VOLVO-CLUB.BY

zhyk891 писал(а):и сколько его заливать?

объём коробки 2,1 литра!!!! Купи две банки по литру ,хватит и останется ещё 100 грамм(ведь всё не сольёшь ,как ни старайся )

VOLVO S60 МКПП где заливная дзюрочка. никак не могу найти.

Andrei писал(а):T65 SAE 75W-90
API GL-5
покупал Q8 т.к. другого ничего вообще не нащёл . Да и вообще я посмотрел на масло Комма ,но только в автомат ,оно такой же консистенции как и это ,знакомый покупал на 460 ,тоже говорил ,что оно не густое тоже такое жидкое ,но гуще чем вода(Мозг привет). Кстати масло на Вольво по всем каталогам идёт только специальное ,т.е. я полрынка оббегал и во всех каталогах было написано вольвовское ,но нашёлся каталог у тех ,которые что-то продают на Вольво я сам лично посмотрел и убедился что то что купил - это нужное масло . Тем более это масло с допуском Вольво. Вот фото :

http://shell.ur.ru/pdf/Cat/Shell%20Car% ... 202009.pdf здесь рекомендации по применению масел и их марки.

victor.M писал(а):VOLVO S60 МКПП где заливная дзюрочка. никак не могу найти.

снимаешь колесо с водительской стороны и видишь две пробочки ,заливная -верхняя

Спасибо! а вторая что за она и как контролировать уровень масла в коробке - по заливной, пока назад через нее не пойдет?

Сливная

а уровень я правильно понимаю по верхней.

victor.M писал(а):а уровень я правильно понимаю по верхней.

да ,всё правильно .

Andrei писал(а):

victor.M писал(а):а уровень я правильно понимаю по верхней.

да ,всё правильно .

спасибо

может немного и не по теме, но подходящей темы не нашел: плоховато включается первая передача. иногда нормально иногда плохо вбивается. надо потыркать, включить какю нибудь тогда нормуль. есть подозрения что кулиса. может у кого ест какие нибудь соображения и если это так то сколько стоит ремкомплект для кулисы где его приобрести.

может кто ремонтировал подскажите пожалуйста где найти описание сего процесса.

victor.M, Эта проблема уже обсуждалась...Пользуйся поиском!

спасибо! нашел.

victor.M, http://forum.volvo-club.by/viewtopic.ph ... 0%B8#p1406

Вот тут поищи ответы на свои вопросы.

MozG! спасибо теперь все ясно.

victor.M, Так у тебя ж шисятка,там ветка по сороковкам...Многие из наших рядов мучаются этой проблемой...вот и у меня она же.Поменял разбутую втулку на конце троса,ход кулисы (свободный)уменшился,а скорости как включались не ахти,так и включаются.Иногда все гуд,образцово-показательно,а иногда чтоб заднюю включить,начинаю с 4-й.Тогда нормално всё.

Dmitrij, во во у меня такие же симптомы. просто я пока под низ не лазил, думал что у шисятки почти тож как и у сороковки. глядел под капотом там у меня резиновый кожух немножко порваный и в соединении шарик малюсенький люфт имеет. а ты говоришь что там тросик есть. придется по весне основательно полазить, понять как это работает. мож чего и добьюсь. главное проявить инженерную мысль!!!

victor.M писал(а): там у меня резиновый кожух немножко порваный

который выжимает вилку сцепления? если да ,то он 10(новый) уей стоит.,я тоже себе покупал .

victor.M,Тебе под низ лезть и не надо,это у сороковки механизм переключения снизу,передвигается при помощи кулисы.В шысятке,этот же механиз сверху,приводится в действие 2-ми тросами,один тянет продольно,второй поперечно.На конце каждого троса стоит так называемый сайлентблок,который в большинстве случаев разбит,из-за этого на самой ручке получается люфт большой,но замена его,решает проблему плохого включения не до конца,говорят,что нужно еще смазывать запорный механизм...Но как,если он находится уже в корпусе коробки.Х.З.
Хочешь посмотреть,снимаешь корпус воздушного фильтра,и имеешь полный доступ к верхней части механизма,той,куда приходят тросы.

Dmitrij 20 писал(а):Поменял разбутую втулку на конце троса

куда тебе ткнули пальцем на элите, на который ты больше не поедешь

Dmitrij 20 писал(а):На конце каждого троса стоит так называемый сайлентблок

может код кто-нить подскажет?????????????