VOLVO-CLUB.BY

Зорка, если я турбину от R поставлю, сможете настроить? Сколько сил на выходе будет?

prometey1982 писал(а): 02.02.2019 22:28 Зорка, если я турбину от R поставлю, сможете настроить? Сколько сил на выходе будет?

Автомат, как я понимаю... ? Это главный ограничитель... Не, ну обмануть систему - обманем, но на твой страх и риск... Можно и 300 при желании... Любые доработки по конфигу (форсы, давление топлива, маф, турбина, кулер) все можно прошить...

Зорка писал(а): 02.02.2019 23:27 Автомат, как я понимаю... ? Это главный ограничитель... Не, ну обмануть систему - обманем, но на твой страх и риск... Можно и 300 при желании... Любые доработки по конфигу (форсы, давление топлива, маф, турбина, кулер) все можно прошить...

Да, автомат. Тут вопрос в том, что родная турбина на верхах сдувается, на 60 это проходил. А хочется, чтобы на верхах машина ехала, там же и мощность будет. Я так понимаю из доработок нужен будет интеркулер, форсунки и турбина. Ну может быть насос от R, если он отличается от родного.

prometey1982 писал(а): 03.02.2019 08:52

Зорка писал(а): 02.02.2019 23:27 Автомат, как я понимаю... ? Это главный ограничитель... Не, ну обмануть систему - обманем, но на твой страх и риск... Можно и 300 при желании... Любые доработки по конфигу (форсы, давление топлива, маф, турбина, кулер) все можно прошить...

Да, автомат. Тут вопрос в том, что родная турбина на верхах сдувается, на 60 это проходил. А хочется, чтобы на верхах машина ехала, там же и мощность будет. Я так понимаю из доработок нужен будет интеркулер, форсунки и турбина. Ну может быть насос от R, если он отличается от родного.

Предлагаю для начала посмотреть общее техническое состояние автомобиля, я сниму параметры, замеряем... А дальше решим, что нужно сделать, а что не стоит и экономически нецелесообразно...

prometey1982 писал(а): 02.02.2019 19:52 хочет 300 баксов за прошивку. Может есть места подешевле?

взаимную корреляцию между кроиловом и попадаловом лучше изучать на чужих транспортных средствах.

Зорка писал(а): 02.02.2019 21:20 сначала подготовим- подчиним под твои запросы, потом откатаем-прошьем..

вот правильный порядок вещей, которому стоит следовать.
п.с. всерьез думал о полестаровской прошивке. остановило по факту сомнение, не начнет ли бегемот дурить в его возрасте от новых знаний

Самый главный вопрос в кастом прошивке - это как будут снимать логи? Я уверен что ни автотерапия ни другие не ответят на этот вопрос. Шаг снятия логов 0,1 сек. Только так возможно настроить нормально машину, остальное игрушки мальчиков в машинки. Второй важный показатель как контролировать ЕГТ без датчика в выпускном коллекторе?
В Москве уже сделана машина XC90 с турбиной от р-ки, форсунками 650 кубиков, увеличенным ДРВМ и на 5 ступ автомате. Настраивает ее Рика, весной должны будут откорректировать прошивку, сейчас она лайт версия.
Если подождешь, то потом узнаешь что получилось.
P.S У нас вроде появился Алексей БМВист, который научился шить и снимать логи с Вольво, можешь попробовать пообщаться с ним.

laguna1, Этот Алексей все равно работает у нас... Так что в этой стране, на месте, только мы можем помочь...

Зорка, Да в этой стране все очень грустно)

laguna1 писал(а): 15.02.2019 15:21 Зорка, Да в этой стране все очень грустно)

Да все у нас нормально...По ремонту все отлично, по тюнингу... Ну это все большие бюджеты, а белорус не привык столько грошей на балушки выкидывать... А без грошей - какой тюнинг, только на голом энтузиазме далеко не выйдешь... Потому рынок и не развит...

Мы ж все тут все себе выкраиваем бюджетные решения... были бы у тебя деньги, купил бы наверное богатые шатуны, а так от недостатка средств начинается кроилово... Я тоже хочу ифр турбину за 2к, но денег нет, начинается танец с холсетами от грузовиков... и т.д.

Да я так понял нужно ставить поршни от R, бошку от неё же, ставить форсы, турбину и топливный насос. И заливать R прошивку. Будет болт-он решение без гемора.

или Субару

Вот не надо про Субару. У меня была турбо. И ДВС я там перебрал своими руками. И видел внутренности. На Вольво движок гораздо крепче. А то понаслушаются в интернете, а потом говорят. Лучше уж что-то из вага взять. Но, боюсь, для спины ваг будет хуже.

вольво просто очень дорого тюнить

TokRa, у бегемота плохое зрение, если он разгонятся - это проблема окружающих (с)

Барада писал(а): 15.02.2019 22:01 TokRa, у бегемота плохое зрение, если он разгонятся - это проблема окружающих (с)

Зорка писал(а): 15.02.2019 16:03 Мы ж все тут все себе выкраиваем бюджетные решения... были бы у тебя деньги, купил бы наверное богатые шатуны, а так от недостатка средств начинается кроилово... Я тоже хочу ифр турбину за 2к, но денег нет, начинается танец с холсетами от грузовиков... и т.д.

Давно уже есть бюджетное решение ехать 100-200 за 6-6,5 сек и это все на 6-АКПП, просто мы как всегда ноем и ленимся. Вот вы тоже стали лениться, пять лет назад были хорошие решения, а потом тупо остановились и 5 лет ничего нового нету, так мелочевка.

prometey1982 писал(а): 15.02.2019 20:57 Да я так понял нужно ставить поршни от R, бошку от неё же, ставить форсы, турбину и топливный насос. И заливать R прошивку. Будет болт-он решение без гемора.

Честно надоели уже сказки про потроха Р-очного мотора, эти все вещи для того чтобы на ценителях зарабатывать бабло.

TokRa писал(а): 15.02.2019 21:55 Ну это уже на 4-5к денег и потом ещё заставить ехать как надо. А рулежка так и останется бегемота... А остановить эту хрень штатной системой... Спорно.

Тюнинг авто это комплексный подход, но у нас привыкли только к лошадям.

laguna1 писал(а): 15.02.2019 22:15

Зорка писал(а): 15.02.2019 16:03 Мы ж все тут все себе выкраиваем бюджетные решения... были бы у тебя деньги, купил бы наверное богатые шатуны, а так от недостатка средств начинается кроилово... Я тоже хочу ифр турбину за 2к, но денег нет, начинается танец с холсетами от грузовиков... и т.д.

Давно уже есть бюджетное решение ехать 100-200 за 6-6,5 сек и это все на 6-АКПП, просто мы как всегда ноем и ленимся. Вот вы тоже стали лениться, пять лет назад были хорошие решения, а потом тупо остановились и 5 лет ничего нового нету, так мелочевка.

Лень не главное, все решения есть, все продумано, главное есть понимание как делать и сделать лучше чем у других... что-то делается, но все упирается в бабки... Я на этот год запланировал кучу оборудования для работы купить, а тюнинг идет по остаточной статье расходов...