VOLVO-CLUB.BY

агонь

Хрен кто приедет) Тока поп**деть
зы. устриц ел

Барада писал(а):Хрен кто приедет) Тока поп**деть

А оно практически везде так )

marik писал(а):агонь

полировался у него?

boykoc писал(а):полировался у него?

нет канешна

marik, а я было плохо о тебе подумал, "разожрался то как!"

Работа по приведению в божеский вид нового автомобиля.

Еще в ноябре 2014 он выехал из салона, но уже успел побывать на автоматической мойке и познакомиться зимой с дикой щеткой для сметания снега.

Вот к чему приводит небрежное отношение к ЛКП автомобиля: Список работ:
1. Подготовка к полировке (мойка, очистка поверхности, оклейка и т.п.);
2. Полировка ЛКП крупноабразивной пастой WURTH P10 на среднем поролоне + Makita 9227;
3. Среднеабразивная паста WURTH P20 на среднем поролоне + Makita 9227;
4. Антиголограммная паста WURTH P30 на мягком поролоне + Makita 9227;
5. Антиголограммная паста Meguiar's M205 на мягком поролоне + Makita BO6040;
6. Обезжиривание поверхности;
7. Нанесение первого слоя Everglass Pro Coat;
8. Нанесение второго слоя Everglass Pro Coat;
9. Нанесение слоя Everglass Top Coat;
10. Нанесение гидрофобного покрытия на стекла и крышу (стеклянная);
11. Покрытие дисков KOCH 1K-NANO.

Времени на автомобиль потрачено порядка 70 часов в 4 руки.

Результат:

этож каким надо быть утырком, чтоб такие разводы оставить от щетки

TokRa, нет, не 30. Меньше. Клиент постоянный и пригоняет по 3 машины. Плюс скидки на объеме.
marik, это еще не сильные царапины. Но в любом случае, любая щетка - убийца лакокрасочного покрытия.

Vector, а как снег сметать правильно?

TokRa писал(а):boykoc, а зачем негатива столько? Есть конкретные вопросы к ребятам?

Где негатив?
Спросить "сколько стоит ваша работа" - это негатив?

Brandonhit, я вообще стараюсь не сметать, особенно если машина черная. Так, если сугроб большой, просто по верхушке пройдусь, а слой 1-2 см оставляю.
Также выбираю мойки аккуратные, а то практически на всех дикость страшная.

Есть у моей машины на лобовике небольшой косячок в виде почти незаметной царапины. Видимо кто-то когда-то не заменил вовремя дворники или попало под них что-то, но есть что есть. На солнце и в сухую погоду это не напрягает вообще. Царапина видна только если сблизи под особым углом всматриваться, но во время дождя остаются разводы на обратном ходу щётки дворников. Терпел я такое сколько мог, но больше не смог.
С такой бедой и обратился к Олегу на предмет заполировать или ещё как залечить, на что получил предложение нанести нанопокрытие да посмотреть на результат.
На покрытие согласился, результатом доволен. С чем обратился - то решено, разводов нет никаких, в стекло приятно смотреть в любую погоду. А бонусом - эффект красиво улетающих со стекла капель воды (по началу даже от дороги отвлекало - настолько завораживает).
Что имею сказать по итогу.
В результате обработки получил даже больше, чем хотел.
Времени после нанесения прошло всего недели три, так что ещё рано говорить, как быть со стеклом дальше: полировка, замена или повторное нанесение. Пока наблюдаю.
Олегу - спасибо. На данный момент эффект очень радует.

zimmer, во-сколько обошлось?

marik, 350 тыс, но я карточку клуба не показывал.

zimmer, спасибо за отзыв. А карточку надо было показать

Vector, что не показал - не беда, в следующий раз. Тогда больше думал про машину, чем про кошелёк.

Vector, тады вопрос, я лошара поцарапал лобовое когда скребком счищал мух
реально ли привести в отл вид? и цена?

marik писал(а):Vector, тады вопрос, я лошара поцарапал лобовое когда скребком счищал мух
реально ли привести в отл вид? и цена?

Отсюда не видно. Надо посмотреть с расстояния 10-20 см.

Интересная работа с интересным авто.
Пациент: Rolls-Royce Ghost 2012 года выпуска.

Задача: просто отполировать...

Основная причина, по которой не удалось поработать с ним в прошлом году: он просто не вмещался в гараж!

Лень писать много текста, поэтому просто посмотрим на фото.

ДО полировки: Фото 50/50:


Теперь по работе.
Сначала мы долго отбивались от зевак и "просто интересующихся". Каждому надо было посмотреть, потрогать, пофотографировать. Один даже в салон уже полез...
Затем долго "пристреливались", всё ходили кругами вокруг него, пробовали и так, и сяк. Все никак не могли понять, ЧТО ЭТО ЗА ЛАК ТАКОЙ, твердый, как стекло!

Итого:
1 проход: "коктейль" из двух паст;
2 проход: антиголограммная паста на бежевом поролоне Meguiar's;
Защита: "пирог" DoDo Juice Blue Velvet + DoDo Juice Purple Haze.
На стеклах профессиональное гидрофобное покрытие.

ПОСЛЕ полировки: А теперь об общих впечатлениях от работы с машиной.
Сложно. Формы для полировки, конечно, не сильно сложные, но лак... я впервые столкнулся с таким лаком. Пилишь его, пилишь, а ему все по... Но зато как он блестит (лак)! Фото этого не передают, живьем - просто бомба!
Перегреть лак достаточно сложно.
Плюс размер автомобиля. Эдакая небольшая шаланда. Капот мой позвоночник до сих пор вспоминает.
На что обратил внимание, так это на то, что во время прижима круга к поверхности она не прогибается. Совсем. Обычно при работе с капотом, дверями и особенно крышей во время нагрева постоянно ловишь подпрыгиваюшую машинку из-за деформации металла. А тут... как ни давил, все стабильно, даже крыша не прогибается. Эдакий танк премиум-класса.
Сложно было работать еще и потому, что ответственность высока. Делаешь работу и понимаешь, что каждое неловкое движение может привести к большим... нет, не так... К ОГРОМНЫМ материальным затратам.