VOLVO-CLUB.BY

gibok, Конкретизируйте симптомы неисправности.

есть такая тема
VOLVO S60 2.4 D5 глохнет на ходу
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=34&t=2596

Барада писал(а): вариант, топливный насос умирает скоро заглохнет и не заведется

100 процентов нет, механика с электрикой не связаны.

цем может быть

если нет ошибок, а авто беспричинно глохнет, то первое, что необходимо сделать это: заменить под капотом предохранительный блок! это самая частая поломка с таким проявлением. Если это не помогло, то следующим меняется контактная колодка на замке зажигания. И то и другое не затратно, но реально устраняет 99% случаев описанного дефекта.

сурма леонид писал(а): gibok, упаси вас Господи отключать массы при работающем двигателе.При сбое в работе регулятора напряжения генератора-можете нарваться на полную замену электроники(или частичную).

Только не у Вольво.
Которые после 2000го года, вполне реально выживают при отвале аккума при заведённом движке. Они просто автоматом подрубают все силовые нагрузки, чтобы за счёт возрастания тока нагрузки скомпенсировать выхлоп напряжения с гены.

ALES писал(а):

сурма леонид писал(а): gibok, упаси вас Господи отключать массы при работающем двигателе.При сбое в работе регулятора напряжения генератора-можете нарваться на полную замену электроники(или частичную).

Только не у Вольво.
Которые после 2000го года, вполне реально выживают при отвале аккума при заведённом движке. Они просто автоматом подрубают все силовые нагрузки, чтобы за счёт возрастания тока нагрузки скомпенсировать выхлоп напряжения с гены.

Даже на старых машинах , при отключении АБ , мог выйти из строя регулятор напряжения от броска напряжения генератора . Что можно сказать про электронные модули управления , которые не имеют такой защиты и умирают от таких экспериментов . Я не советую никому так делать на любой современной машине. Даже нормальные аккумуляторщики , когда проверяют работу генератора на авто , при отключении АБ , пользуют специальную отвёртку --- при разрыве клеммы , цепь не теряется . Потому что боятся попасть на деньги , было не мало таких случаев.

ALES, я,бы оставил этот вопрос под сомнением.Если генератор пошел в разнос-а это,возможные неуправляемые 25-30вольт...Пока еще никто не придумал лучшего демпфера чем аккум.За счет его низкого внутреннего сопротивления.В случае пробоя регулирующего элемента регулятора напряжения и при отключении аккума-ничто вас не спасет.Поэтому.Береженного Бог бережет.Не испытывайте судьбу.Хотя...И на крыше авто ездить можно.Хорошо скользит.

Отправлено спустя 1 минуту 5 секунд:
aleks1, +1000.

сурма леонид, +1000