VOLVO-CLUB.BY

Driple, Смотри сначала форсунки, а потом уже всё остальное, а расходу по компу не стоит верить!

Jackson писал(а):Driple, Смотри сначала форсунки, а потом уже всё остальное, а расходу но компу не стоит верить!

+1 Первое на что нужно обратить внимание, если машинка плохо заводится или вообще не заводится на горячую это форсунки!!!! Обычно падает гидроплотность !

ну расход я не по компу смотрю а замеряю сам, вот сгонял на выходных в деревню 500 км туда обратно, расход 5,5 на сотню, скорость 100-130, как может при плохо работающих форсунках быть такой расход?
форсунки не хочу на сервис везти как раз именно по этой же причине, собьют какую нить регулировку,

У меня тоже походу началось На холодную заводится с пол тыка. На горячую если заглушить и заводить сразу тоже нормально, а вот если постоит минут 15 и больше кручу стартером раза три по секунд 10. Ошибок никаких, давление топлива при первой попытке завести не достигает даже 120000 гПа, а необходимо 200000 гПа , при последующих попытках при 150000 гПа уже начинает схватывать и заводится. Буду начинать потиху искать

Driple,
yurkus,
Ребята, у вас у обоих 80% что в форсунках проблема, замена мультипликатора-(ов) в одной или нескольких форсунках решат проблему с заводкой, если сейчас не вылечите, зимой хрен заведётесь вообще!!!
Я уже 5-ую тачку с таким мотором юзаю, знаю о чём говорю!
Лет 5 назад я столкнулся с подобной проблемой, и ни кто мне ни мог подсказать где искать причину пока я не посетил дизель сервис, сейчас вам дают советы с чего начать поиск неисправности, потому-что для некоторых это уже пройденный этап! Менять датчики, насосы и т.д. нужно в крайнем случае, когда будут исключены форсунки!!!

Jackson, какой сервис посоветуешь?

yurkus, я ездил в Слободу на слобода-дизель сервис, но был там давно, уже многое поменялось, открылись за это время новые, надо вам покурить нет, форумы, отзывы!

знаю в колядичах плохой, нае.. моего товарища, туда никому не советую.
вроде бы в шабанах нормально, может кто еще что слышал?

У меня та же беда, только на бензиновом моторе 2,4Т
Утром с пол тыка, после работы не могу завестись
Чё делать?

Дизель не бензин !!!!! Ищи причины в другом !

Съездил на диагностику форсунок в Слободу дизель-сервис. Причин для незаводки на горячую по форсункам не нашли.
Были предложены варианты:
1. ТНВД диагностика со снятием на стенде и ремкомплектом стоит 200$, проще наверное сразу бу купить.
2. Неисправен насос в баке, но давление сканер бош показал 0.95bar.
3. Неисправен регулятор давления, проверить возможно исправным.
4. Неисправен клапан в рейке (по словам слесаря редко выходят из строя).
После поездки машина пока заводится и на горячую нормально.
Может топлива хапнул плохого

yurkus писал(а):Съездил на диагностику форсунок в Слободу дизель-сервис. Причин для незаводки на горячую по форсункам не нашли.
Были предложены варианты:
1. ТНВД диагностика со снятием на стенде и ремкомплектом стоит 200$, проще наверное сразу бу купить.
2. Неисправен насос в баке, но давление сканер бош показал 0.95bar.
3. Неисправен регулятор давления, проверить возможно исправным.
4. Неисправен клапан в рейке (по словам слесаря редко выходят из строя).
После поездки машина пока заводится и на горячую нормально.
Может топлива хапнул плохого

попробуй резиновые колечки поменять на регуляторе давления на ТНВД, и сверху на ТНВД стоит клапан механический, тоже попробуй резинки поменять, и зажать его хорошо. В любом автомагазине можешь подобрать резинки
Было похожее, и ТНВД менял, и насосв в баке, ничего не помогло.