VOLVO-CLUB.BY

Автомастерская «VOLVO TEAM»

Телефоны для связи:
+375-29-1710741 (Константин, Зорка) в отпуске, звоните Сергею.
+375-29-34I6939 (Сергей, Handman)
Взрослые увлеченные дядьки с высшим образованием и пачкой дипломов, решают проблемы любой сложности.
Поставка запчастей и смазочных материалов из европы. Партнерские разборки в наличии. (если надо найду, отправлю)
Специализация:
1. Если машина плохо едет, ошибок нет, никто не может помочь, официалы и именитые сервисы разводят руками - решим, выведем машину в завод, или лучше.
2. Электрика, проводка, ремонт блоков, прошивка, привязка, ремонт после сервисов и шаловливых рук.
Стартеры, генераторы... Любой ремонт, рядом оптовик запчастей для них и соответственно сервис.
3. Не откручивается, не ставится, не получается, не возможно - решаем.
4. Топливная
а) система низкого давления - диагностика, ремонт, подгонка форсунок на стенде, замена любых бензонасосов, перевод сименс систем на бош, установка внешних насосов, доработка любых систем для увеличения производительности, монтаж систем с обраткой и регуляторами давления, изготовление противоотливных бачков, реализация любых фантазий.
б) система высокого давления - промывка бензиновых форсунок, восстановление дизельных форсунок лучшим специалистом на самом лучшем стенде в стране. Проверка и ремонт ТНВД (бош не ломается, больше относится к континенталям, сименсам) проверка клапанов, датчиков в топливных рейках. Прописывание форсунок после ремонта.
5. Тормоза. Ездим очень быстро, соответственно любим и знаем, как надо правильно менять колодки, что делать и что ставить. Профилактический ремонт суппортов, восстановление плоскостей чугунных скоб заваркой и шлифовкой для гражданских скобовых систем, перебока многопоршневых брембо-тормозов. Откручивание неоткручиваемых прокачек, откручивание заломаных прокачек на суппортах. При желании разработка и монтаж систем дополнительного охлаждения, включая жидкостные.
Разгребаем сложные случаи, типа клинов на горячую и т.д.
6. Впускная система. Проверка герметичности (опрессовка любых автомобилей) Устранение любых неисправностей, доработка, улучшение, ,устранение заводских косяков.
7. Система охлаждения. Профессиональная мойка системы ОЖ, проверка герметичности, любые доработки, изготовление высокопроизводительных радиаторов, качественный монтаж, установка дополнительных насосов.
Правильная и красивая установка внешних радиаторов охлаждения масла, термостатов.
8.Выпускная система.
а) Опрессовка, ремонт, сварка аргоном, любые виды доработок и тюнинга, при желании изготовление любых конфигураций и банок лучше и производительнее чем у именитых фирм.
б) Ремонт и доработка турбин лучшим мастером в стране, облегчение валов на стенде.
в) Химическое восстановление сажевых фильтров, устраниние причин засора.
9. МКПП. Ремонт М66, доработка кулис для более четкого включения, восстановление двухмассовых маховиков с гарантией, изготовление усиленных комплектов сцепления, доработка педальных узлов.
10. АКПП, ремонт АКПП методом покупки малопробежной переднеприводной коробки, ремотом гидротрансформатора и сборкой из двух коробок одной.
11. Ремонт систем кондиционирования воздуха, ремонт компрессовров, заправка кондиционеров, изготовление шлангов.
12. Ремонт ДВС, ремонт головок, восстановление посадок под гидрики, восстановление выломаных кронштейнов после проскакивания ГРМ.
13. Рулевое: ремонт рулевых реек, восстановление и изготовление шлангов на шведских компонентах. Установка не штатных реек, установка электрореек в любые автомобили.
14. Имеется своя малярка, точнее свой маляр. Любые виды работ, покраска под толщиномер. Если вам нужно для себя и надолго, а не на продажу - обращайтесь.
15. Рядом профессиональный "гоночный шиномонтаж" с действительно калиброванными стендами.
16. Рядом профессиональный развал, мастер с огромным опытом, и дедовским лучевым стендом, никаких 3D. Все точно как в аптеке...
Телефоны для связи:
+375-29-1710741 (Константин, Зорка)

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста такой вопрос. Вольво хс 90 2.4 дизель 2008, удален сажевый фильтр. Присутствует досточно громкий свист/шелест при наборе оборотов. В сервисе в пустую банку ставили сетку, никаких изменений. Можно как то избавиться от этого звука? Возможно ,неправильно работает турбина?Помогите, пожалуйста. Заранее спасибо за ответ

Спасибо ребятам за проделанную работу.
Я еще на шаг приблизился к желаемому результату.

Igor11 писал(а): Здравствуйте, подскажите, пожалуйста такой вопрос. Вольво хс 90 2.4 дизель 2008, удален сажевый фильтр. Присутствует досточно громкий свист/шелест при наборе оборотов. В сервисе в пустую банку ставили сетку, никаких изменений. Можно как то избавиться от этого звука? Возможно ,неправильно работает турбина?Помогите, пожалуйста. Заранее спасибо за ответ

Шелест-свист появился после вырезки сажевого? Или это делал прошлый хозяин?

Это делал прошлый хозяин. Константин, спасибо за ответ наберу вас завтра,наверное стоит рассказать свою печальную историю подробнее

Igor11 писал(а): Это делал прошлый хозяин. Константин, спасибо за ответ наберу вас завтра,наверное стоит рассказать свою печальную историю подробнее

Попросту заскочите, коллективно послушаем, а там и будем выдумывать варианты...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста стоимость ремонта турбины?

JLeo писал(а): Здравствуйте! Подскажите пожалуйста стоимость ремонта турбины?

Почемы вы решили, что её надо чинить? Максимально рублей 550, плюс-минус 50.. Это если вал пополам... И из живого только корпус:) Относительно Авто в профиле.

Зорка, потомо что большой люфт вала

JLeo писал(а): Зорка, потомо что большой люфт вала

чем меряли?
люфт осевой или радиальный?

Тут целесообразность ремонта возникает, когда она начинает гнать масло... На самом деле экономически правильнее купить хорошую б/у, прогнав её перед установкой на стенде... Если бы у вас был боргворнер, а не митсу, тогда да.. Лучше чинить...

Notzeal, я не мерял просто на снятой турбине вал очень шатается

JLeo писал(а): вал очень шатается

Notzeal писал(а): люфт осевой или радиальный?

Notzeal, и осевой и радиальной

JLeo, так а почему вообще в нее полезли? недодувает?

Notzeal, вообще просто снимал угловую появился доступ к турбине вот и посмотрел но осевой люфт ощутимый и если вол в крайнем положении цепляет холодныю улитку немного. Я так понимаю это уже нужна замена или ремонт?

JLeo, да тут скорее - "работает, не влезай" подход должен быть.
крыльчатка турбины самоустанавливающаяся...

Notzeal, а что значит самоустанавливающаяся?

JLeo, а то значит, что на 12000 об/мин любой ротор под действием гироскопических сил стремится сохранять свою ось вращения. как юла.

Notzeal, так а в моем случае что посоветуете? Плюс к этому обломальсь 2 болта которыми трубы прикручивается как их выкрутить?

JLeo, есть известная контора - Турбоком