VOLVO-CLUB.BY

MozG писал(а):BeliyNick, На гуре под наклейкой есть болтик, которым давление регулируется. Попробуй добавить.

Спс за совет, но уже поздно, нашел б.у. насос с поломанным шкивом, перекинул со своего старого шкив (мастер делал),
залил пентосин 11S (до этого был залит декстрон) - вроде работает...

мастер сказал свой не выбрасывать, т.к. там внутрянка живая, токо клапан с задиром, типа пускай валяется на всякий случай...

П.С.

В случае если масло в гуре меняется полностью...
процедура заливки следующая по словам мастера -
1. Ставим насос
2. Заливаем целый бочек жижки
3. заводим двиг на 2-3 сек.
4. Доливаем жижу
5. повторяем 3-4 пока пару раз
6. Заводим выворачиваем руль и глушим
7. Ждем пару мин пока в бочке с жижки пузыри не выйдут
8. повторяем в обратную сторону 6-7
9. заводим и прокачиваем в право-лево руль
10. В течении первых 20 минут во время и после заливки при работающем двигателе не давать оборотов более 2000.

а зачем жидкость менять? вроде она только доливается до уровня . главное эт момент не упустить.

регламент замены раз в два года.

а что это за масло такое: Eurol Fuid C ? сказали что оригинальное...

Еврол это еврол
Оригинальное это Вольво

Еврол это Еврол.. так оно денег стоит....

MozG писал(а):
СообщениеMozG » 23.09.2011 12:31
регламент замены раз в два года.

Я не мастер и спорить не буду, но выскажу свои мысли по этому поводу...
думаю срок службы будет на прямую зависеть от того что залито...

если залить нормальную жижу, мне почему-то кажется что уж не каждые 2 года менять ее нужно, если конечно не по 100 тыс в год катать... ...
но повторю я не мастер утверждать не берусь...

исхожу из того что на XODO CHF по моему упоминается что заливается на весь срок службы... отсюда со временем не портиться..
только от износа деталей и появления мусора в самой жиже...

Если не прав то поправте пожалуйста.