VOLVO-CLUB.BY

Ну, вообщем заправися я 98-м. В баке было литров 7-8 92-го + залил 15 98-го, по идее где-то там щас смесь около 95-го Чек в течении двух дней сам не потух и мне пришлось ему помочь компом. После того сообщение на компе появлялось только один раз (у меня сначала комп предупреждает что типа крышка закрыта не плотно, а потом зажигает чек), больше оно не появлялось и чек так и не зажегся. Проехал км 600-700.
Так что вроде толк от 98-го есть. Решил пока позаправлятся 98-м, ну чтоб в баке был только он, а потом попробую лить 95-й, что получиться напишу. Да забыл добавить: езжу я на газу.

Я вот тоже начал экспериментировать!После заправки (заправляю,как и заправлял только 92)НО!!Стараюсь очень плотно закрутить пробку заливной горловины,нажимая и потихоньку,но с большим усилием закручиваю!Сейчас мой опыт продолжается,но 400 км без чека уже прошел.Раньше около 100,не больше!Даже при под завязку залитом баке летом в 28 и более градусов загорался.А теперь...Литров от 20-35 болтается постоянно,и все гуд! тфу-тфу-тфу конечно!

знакомый на галанте избавился от ошибки тем что стал закручивать пробку на 3 щелчка больше чем обычно

Актуальная темка получилась, я смотрю. Кстати, у самого тоже прогресс в этом вопросе. На днях поменял масло, масляный и топливный фильтры. Уже 350 миль без единого загарания. Кроме этого поменял аккумулятор. Крышку закручиваю следующим образом - кручу до первого щелчка, потом на 1/8 оборота назад и на 1/8 оборота вперед, но не доводя до щелчка. После этого нажимаю на крышку сверху. Ну точно "по фэншую" блин =)
Пока 98 больше не лил. Лишь 92-й, но на United Company.

dimos, а как ты объяснишь, что у нашего большого соседа после заправки топлива с аналогичным октановым числом (92) машинка ведет себя так, будто заправляешься 80-м? Дребезжание, периоднический металлический лязг и конкретная потеря мощности? А заправляясь 95-м закрадывается чувство идентичности белорусскому 92-му? Или всем машинам в РБ вшивают в мозги системы питания наше пресловутое "купляйце беларускае"???

dimos писал(а):или есть желание пахвалится камунить что машина мала кушает но классно едет?

Сам-то в это веришь?
Пока что не кушает а "жрет". А вот едет действительно классно. И уж поверь, мне есть с чем сравнивать как среди шведов, так и других марок.

500 км без лампочки! Теперь посильнее зажимаю крышку горловины...На днях после заправки закручивал,так крепко и не торопясь,что народ уже начал в очереди волноваться,что я там делаю. Но работает же!А может сам чек перегорел))))

moon_ster писал(а):Крышку закручиваю следующим образом - кручу до первого щелчка, потом на 1/8 оборота назад и на 1/8 оборота вперед, но не доводя до щелчка. После этого нажимаю на крышку сверху.

А с бубном не пляшешь рядом? Попробуй.

moon_ster писал(а):dimos, а как ты объяснишь, что у нашего большого соседа после заправки топлива с аналогичным октановым числом (92) машинка ведет себя так, будто заправляешься 80-м?

гадать на кофейной гуще на какую то гипотетическую тачку.. нах нада?

moon_ster писал(а): Или всем машинам в РБ вшивают в мозги системы питания наше пресловутое "купляйце беларускае"???

к чему это? на лючке бензобака почитай что написано. Ни один производитель авто специально для РБ их не готовит.

moon_ster писал(а):Сам-то в это веришь?

в то что через раз на форуме проскакивают сообщения о езде на воздухе со скоростью реактивного самолета? да, верю.

moon_ster писал(а):Пока что не кушает а "жрет".

сожалею

moon_ster писал(а): И уж поверь, мне есть с чем сравнивать как среди шведов, так и других марок.

Верю, от всех сердец за тебя рад.

была такая проблемка, отжалел 62 тысячи и купил на элите новую крышку, все пагасло все стало ок

alikat писал(а):была такая проблемка, отжалел 62 тысячи и купил на элите новую крышку, все пагасло все стало ок

очень повезло, друк, от души за тебя раД)

реально так дело не решается, там вся трабла в электронике в основном... Иона очень плохо лечится, имеется ввиду индивидуальный подход к одинаковой проблеме...

dimos, Убедил =) Молчу и повинуюсь =) (читай-"не имеет смысла продолжать дискуссию")


MOnk, пока нашел только один способ безболезненной борьбы - плотное закрытие крышки бака и езда с количеством топлива не ниже 25 литров.

Сегодня летал в Гродно. Раньше чек загарался через миль 60-100 и сам обнулялся не более чем через 60 но это было при количестве топлива от 10 до 30 литров. А тут заправился и понесся. В баке от 40 до полного. Суммарно за день накатал порядка 750-800 км. И не горит! Аж приятно ездить без назойливой лампочки. Но хоть одна беда должна быть, ведь так? За день ушло 5 литров омывателя на гребаную трассу и гонки на выживание с колоннами крупнотоннажников =)

Всем доброго времени суток. Расскажу о своей версии этой проблемы: летом иногда выскакивала эта ошибка (чаще всего при остатке в баке до 15 литров). Однажды на заправке вставил пистолет не как всегда (не помню уже как именно) - увидел, что под правым задним крылом ЛУЖА БЕНЗИНА! Всё бросил, поехал на дачу - слить, но бензин не бежит. Полез смотреть, а там следы подтёков на трубе (от горловины к баку) и в этом месте прежний хозяин замотал трубу чем-то. Снять эту конструкцию не получилось, только пошевелил, но ошибка больше не появлялась (ну а зимой - темболее). Хорошо, что наткнулся на эту тему, надо разобрать и загерметизировать. Но у меня проблема была в герметичности именно трубы!
Может кому пригодится.