VOLVO-CLUB.BY

Demon, посмотри здесь http://www.haydenauto.com/Online%20Cata ... ntent.aspx, выбирай по деньгам. Бери (OC-1402, по твоей ссылке), 402 по моей, он для средней загрузки.

drim76, пасип, добрый человек

Demon писал(а):drim76, пасип, добрый человек

Калi ласка , еще фильтр поставь такой http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Magnefin ... 230841288c.

себе ставил сам по этому на зиму поставю назад всё как было (ставил пед зимой коробка при реальном минусе тормазит и толком не едет) так как шланги от АКПП не резал а просто поставил на хомуты . А радиатор стоит масленного охалаждения двиготеля от неизвесного ОПЕЛЯ точно дизеля,по тому как на бензин они не ставятся (за исключением спорт авто) Проблемы с АКПП исчезли

насколько я понял вольво ставила в некоторые авто доп радиатор, а где его искать и где стоит основной?

wolfwood писал(а):насколько я понял вольво ставила в некоторые авто доп радиатор, а где его искать и где стоит основной?

Основной стоит внутри в радиаторе охлаждения (медная трубка, теплообменник), по поводу доп. радиатора, информация была в интернете, нужно поискать, свои закладки я потерял.

wolfwood, drim76, Доп. охлаждение это здорово конечно, но уверяю вас, что достаточно просто почаще ухаживать за основными радиаторами и все будет хорошо.
если брать за пример Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51, то у нас там стоит 3 радиатора. Причем тому, кто их так расположил, надо в голову гвоздь забить! 200ку!! и загнуть с другой стороны!

Моя лошадка, постояв в пробке начинала дергаться, нервничать и давать мне коробкой под хвост.. ощущения не критичные, но весьма неприятные.
Давление кандея зашкаливало за 27 бар (почти разрыв системы)
2 раза ломало крышку расширительного бочка (он просто не успевал сбросить давление)
Вентилятор не выключался практически.

Стоят они настолько плотно друг к другу, что между ними даже заглянуть нельзя, там просто нет щели.

1й радиатор, который смотрит на улицу лицом - радиатор кандея (как правило снизу вечно побит камнями ))) )
далее за ним стоит интеркулер и последним (к которому крепится вентилятор) стоит основной радиатор, которым охлаждается двигло и коробас!

Так вот, если заглянуть между ними, там можно найти много всего интересного! Песок, пух, осколки, грязь и т.п.
(в моем случае были обнаружены: монетка 25 центов и чек из гольф-клуба на 92 доллара датированный 2002 годом)
Что творилось в самих радиаторах, мне просто страшно вспомнить!
Представьте себе, что когда, сняв, по основному радиатору начали быть Кёрхером, вода с обратной стороны просто не выливалась... ПОНЯТЕН РАЗМЕР БЕДСТВИЯ?

с остальными двумя была та же история.
Интеркулеру повезло немного, у него соты большие и не пришлось сильно его бить.

Итог этого всего: чистые, дышащие радиаторы, абсолютно нормальная температура двигателя и АКПП, как следствие - плавные переключения, уменьшение расхода топлива на 4 литра (не вру!!), адекватное давление кадея и давления охлаждайки!

Цена вопроса в Минске 460 000 руб. (без заправки кандея)

Спорить не стану, 55-50 требует хорошего охлаждения, и при малейшем отклонении в температуре начинает вести себя неадекватно, но все же стоит попробовать помыть радиаторы штатные и заменить ATF, по скольку, вероятнее всего, от перегрева оно разрушилось.
Да, не панацея, но жизнь свое коробке вы продлите этим на долгие годы.
Поверьте человек, пережившему замену АКПП

На днях выложу фотоотчет о промывке моего агрегата, станет все понятно.

WwOOwW, спасибо за инфу, планировал сделать такую операцию летом, руки не дошли и не нашел где это сделать, может подскажешь?

drim76, Делал на СТО со странным названием УДАРНИК. на ул. Железнодорожной. Мне мыли без снятия кандея. Просто разобрали все и выбили из них всю дурь!
все смогли выбить на весу. Так что обошлось всего в 460 000р.

WwOOwW, а как разбирали, снимали бампер?

drim76, Всю рожу разобрали! даже фары! все патрубки и т.д.

Процесс весьма трудоемкий. занял 7 часов.

с 10 утра до 5 вечера.

часа 2 ушло на заливку химией и откисание их!

WwOOwW писал(а):Так что обошлось всего в 460 000р.

хм а как давно это было ??

wolfwood, Месяца ещё нет.

Со снятием радиатора кандея и его перезаправкой - конечно будет дороже. Но этот процесс не обязателен.

WwOOwW,

http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=53&t=7979

Читаем отчет )

Изучив эту тему я решился на установку доп радиатора. По советам поставил HYDEN делали вместе с KAZANom. До установки при прогретой АКПП дергалась при переключении с автонейтраля на первую(понятно что гидроблок). После установки сильные толчки пропали но остались еле ощущаемые и не так часто стали появлятся .
Изучив американских экспертов и их советы понял, что страха нету в доп радиаторе, даже говарят, что если машина используется в тяжелых дарожных условиях(город, STOP-GO), таскание прицепов то рекомендуют поставить. Заказал со штатов 3 штуки если кому один надо за 65$ отдам.

приехали Хайдены, налетай!

пачом

па 70

cheekerman, а не найдется ли к нему фильтр и термостат?

фильтров к сожалению нет... закончились, были райбестос американские...
думаю закажем...