VOLVO-CLUB.BY

cheloveki писал(а):
если и буду менять на вольво то на С70

Если бы у меня был бы выбор между C70 тойота камри солара то я бы выбрал тойоту

Добавляю что в V40 очень хороший обзор.И зеркала не напрягают все четко видно.
Вольво все делает для людей .Как то стою я в очереди на шиномонтаж.Очередь большая.Дождь льет ничего не видно.Я встал в очередь глушу двигатель (Темно было уже+дождь)и понимаю что из-за капель на лобовом не увижу продвижения очереди.
И тут о чудо щетки лобовика сработали при выключенном двигателе и очистили стекло .Я офигел ни на одной машине у меня дворники не работали без зажигания.Я стоял экономил топливо и видел очередь через чистенькое стекло

Добавлено спустя 7 минут 20 секунд:
http://www.youtube.com/watch?v=DU61MsU9CTs я просто акуел

катаюсь на S70 T5 пол года.... доволен как слон...... бмв 525 тди делаю нах

махнул бы только на C70 T5..... на аутамате.....

Катаюсь на S80 D5, очень довлен машиной! Не ожидал такого приемистого дизелька, приятно удивлен.
Фсе, кто утверждает с пеной у рта, что Вольво дорогая машина в обслуживании, пусть идут найух лесом
ЗЫ никого не делаю))

_kr_,
Да многие говорят что D5 имеет нехилый подхват.

если смотреть сухие цифры то ехать должна также как и 525d или a6 2,5TDI

pilot2k писал(а):если смотреть сухие цифры то ехать должна также как и 525d или a6 2,5TDI

А что, в реальности хуже едет? Что-то на трассе за авди я такого не замечал...

блин ща ветка перестанет быть об отзывах авто а станет кто на чем сделал бэмэвэ))))

pilot2k писал(а):если смотреть сухие цифры то ехать должна также как и 525d

если смотреть цифры, для начала нужно хотя бы года выпуска машин узнать а потом смотреть цифры
но вроде как по цифрам d5 чуть хуже примерно на секунду и по крутящему совсем на немоного меньше 525

Кароч D5 нармуль двигло с умеренным расходом с хорошей тягой вот и весь отзыв

Вставлю отзыв для up постороннего

Отзыв о Volvo V40 1.8 (2002 г.в.):
Доброго времени суток, дорогие автолюбители!

Пришло время написания очередного отзыва. Так сказать, подведение итогов еще одного автомобильного периода. На это раз поделюсь впечатлениями от детища шведского автопрома (хоть и сделана она в Голландии), до этого писал про ауди 80. Что хочу сказать, в целом машина конечно же больше радовала и доставляла удовольствие и доставляет его до сих пор. Когда продал аудюху, то естественно хотелось приобрести машинку посвежее и оно даже и получалось взять, скажем, 3-5 летнюю. Но столкнулся с таким моментом, как качество и кандовость отделочных материалов, которое после 20 летнего авто!!! совсем не нравилось в подавляющем большинстве кандидатов. Оговорюсь, правда, что на немцев и бизнес класс денег не хватало. Вот и пал тогда мой выбор на вольвушку, как на оптимальное сочетание качества, свежести и цены.

Что сразу стал для себя отмечать — то, что машина сделана очень и очень продумано, как в чисто техническом плане, так и по отношению к водителю и пассажирам. Всегда, когда удавалось оказаться под днищем автомобиля, поражался насколько все грамотно и слажено сделано, все «слабые» узлы, трубки и прочее надежно спрятаны, пробить, нарвавшись на бордюр или какой-нибудь камень, любой из картеров просто невозможно, потому что закрыты силовыми балками, все сделано с большим запасом прочности и очень качественно. Огромные сайлентблоки, толстенные стенки выхлопной системы (которая до сих пор стоит родная) — все это безусловно вызывает уважение и благодарность шведам, тем более автомобиль уже из 2000х.

Два раза удавалось проверить прочность авто на практике. Первый раз виноват был сам, когда поле дальней дороги, уже в своем районе, догнал ехавшую впереди первую Октавию. Конечно не в мясо, но и не сказать, что просто поцеловались — все, что лежало на сиденьях и полке, все слетело на пол, образовав беспорядок. И ничего, бампера остались целыми у обоих машин. И также у обоих пришлось поменять только усилители бампера, что гораздо дешевле самого бампера. Второй эпизод уже случился не по моей вине, когда пришлось мне выступить в роли цели. Но жертвой оказалась сама нападавшая мицу Каризма. Хоть вроде и родственница, с одного завода, можно сказать, но зрелище было плачевное. Разбились фары, решетка, помялись капот, бампер, радиатор и не знаю что там еще, а на вольве только незначительно 1-2 см опустился бампер, но понятно, что морда всегда бывает слабее.

В общем, машина очень надежная, крепкая и дружелюбная, готовая всегда защитить своего хозяина. Но есть у нее и минусы. Первый, даже не у всей модели, а как мне удалось заметить только у некоторых, окрашенных не металликом экземпляров — это краска. Хреновенько держится она на кузове, точнее даже на арках, и все норовит облупиться. Поэтому лучше ставить фирменные расширители арок, у кого их нет с завода. Второй минус, который отчасти компенсируется немалой надежностью — это цена некоторых оригинальных деталей. Но… это скорее теория — ломается она достаточно редко. А расходка стоит копейки.

Что касается поведения на дороге, скорости и комфорта, то эта машина безусловно заслуживает внимания. Сделана она с душой. Читал недавно статью, где тестили внедорожники за 2-3 ляма, типа крузака, мерина и патрола, и мне очень польстила вот эта фраза: «Чтобы понять, относится машина к премиум-сегменту или нет, достаточно просто открыть перчаточный ящик. В Тойоте и Ниссане там голый пластик, а у Мерседеса — “бархат” (цитата)». У вольвы там тоже «бархат»! Рулится машина (на хороших амортизаторах и резине) великолепно, даже спустя три года способна доставить удовольствие. Мощи в принципе хватает, кик-дайун дает нереальные ускорения для такого мотора и массы машины, 160-180 идет уверенно, комфортная же скорость 130-140. На 80ке была 110-120. Шумка хорошая, лучше, чем на фокусе, после 3-4 часов езды на котором начинает гудеть голова. Еще и расход был бы поменьше…

Купил бы я себе следующую машину Вольво? Пожалуй, да! Может даже и первую сороковку, только с движкой помощнее и пробегом поменьше.

Volvo V40 1.9 DI (D4192T3) МКПП 5 (М56) 2003 гв

Авто было куплено в конце сентября 2010 года, с пробегом в 140+ тыс км (покупал черз знакомых в германии), за период октябрь 2010-август 2011 ппроехал на ней 40 тыс.
за это время из ремонтных работ было
1. датчик давления наддува (60 уе) (сам сломал его когда чистил)
2. грм 110$ запчасти + работа
3. подшипник правой передней ступицы (40$)+ 75 тыс белок работа
4. передние амортизаторы (зимой подмерзли решил поменять от греха подальше ) 150$ за пару (просто очень повезло) sachs 310 839(левый) и 310 840 (правый) и 50$ за работу.
5. все свечи накала по 6$ за штуку итого 24$
6. акум 400 тыс в мае.
7. ремонт обгонной муфты кондея и заправка егоже 75$ в июне.
итого около 600уе не считая расходав на масла и фильры
средний расход составил 6.4 литра солярочки на 100 км.

ко комфорту машинка очень хороша приятный салон хорошая шумка мотор работает тихо и очень бодренько едет для своих 116 сил. рулится не то что бы очень хорошо, но и не плохо смотря с чем сравнивать.

23 агуста 2011 года продано, а точнее поменяно с доплатой на volvo xc 70 2.4T на автомате (AW55-50/51) .
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1995_4f0edf9b4c197fc91bcbb11cf60d576e[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_1995_7d87d0c838a933e8ac27f3e8ac1bf797[/img]

wolfwood, по рулю походу реальный был пробег. С хорошим автом расстался.

Машиной был не даволен. Все делали меня нах))) Потом слегка подлатал - теперь смартам бой!!!
С Мариком хочу паганять... но не готова еще машина. Остался второй уровень чип-тюнинга.

wolfwood а что это у тебя под климой за крутёлка ? слева которая.
И у тебя бортовой компьютер есть? Мафан такой большой.
У меня не такой

wolfwood писал(а):поменяно с доплатой на volvo xc 70 2.4T на автомате

на ту самую ? ну все. теперь ты 40 тык точно не проедешь за 10 мес

wolfwood, зря зря продал....не спорю на класс выше но все же 40ка очень и очень хорошая машинка,хотя конечно в 60ке я про нее тут же забываю но все же поменять 6-7л дт на 14-15 бенза...нуегона

Brandonhit писал(а):хотя конечно в 60ке я про нее тут же забываю но все же поменять 6-7л дт на 14-15 бенза...нуегона

это нормально,а если газ поставит,то вообщеотлично...

Brandonhit писал(а):зря зря продал....не спорю на класс выше но все же 40ка очень и очень хорошая машинка,хотя конечно в 60ке я про нее тут же забываю но все же поменять 6-7л дт на 14-15 бенза...нуегона

ну у меня пока выходит 9-10, средний расход на 40 выходил 6.5

restart писал(а): а что это у тебя под климой за крутёлка ? слева которая.

это управление бортовым компом.

salex писал(а):С Мариком хочу паганять... но не готова еще машина.

кхе кхе

Мой саракет-самы лепшы саракет, хаця з маими габарытами трэба хэсэ90 але немае грошай