VOLVO-CLUB.BY

hand man писал(а):

AIL писал(а):

AIL писал(а):товарищ Com

Это не тот который в Сеннице.

Неа этот в Бобруйске. По крайней мере раньше там обитал.

кто делал, стоимость в ЛС плиз!

valency писал(а):Неа этот в Бобруйске. По крайней мере раньше там обитал.

Не, Com уже давно перебрался в минск. Гараж в Сеннице.

Andrej75 писал(а):так на 2.5tdi реально можно проверить, и надо-ли вообще?

Решает только хозяин.

Добавлено спустя 9 минут 56 секунд:

AIL писал(а):И товарищ Com не страдает

Ездил я к нему 1.5 года назад. С моей проблемой когда у меня было давления турбонадува 0.5 бар вместо 1.1. Взял с меня 20 $ и я так уехал от него нисчем, но человек что-то делал и ему за это надо заплатить. COM сказал мне поменять бензонасос. Естественно я не менял, прочистил сетку бензонасоса, товарищ СОМ естественно не знал, что проблема на вольво бывает из-за сеточки бензонасоса, он же не занимается вольво. Вот вам товарищ AIL маленький секрет по вольво, про который мало кто знает, потому-что у большинства автомобилей сетка в виде покета, а не в виде маленького сита как на Вольво. Из-за этой проблемы, бензонасос не может выйти на показатели по литрам в час.

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

jackkk писал(а):кто делал, стоимость в ЛС плиз!

А что за секреты такие, от 10-20$.

так все таки дизялёк проверяем/настраиваем?

hand man писал(а):Из-за этой проблемы, бензонасос не может выйти на показатели по литрам в час.

Если посмотреть темы вроде "не заводится", "не тянет", "троит" и т.п. где я отметился, то можно заметить, что проверка топливной системы, и именно её производительности, а не только давления, это то, что я считаю необходимым выполнить в первых рядах. Тем более что операция-то совсем несложная. Так что секрет какой-то несекретный получается. Без обид.
Ну а про COM не буду развивать тему, ибо очевидно что к нему сильная неприязнь. Но сам факт

hand man писал(а):COM сказал мне поменять бензонасос. Естественно я не менял, прочистил сетку бензонасоса

Говорит о том, что диагностика велась в правильном направлении. Да и раз так получилось, то вопрос - а как эта вольва оказалась у кома? Почему в смысле она оказалась там.
Ну и хоть не в курсе подробностей, но думаю при доставании насоса из бака стало бы очевидно, почему не протягивает нужный объём и тоже ограничилось бы сеткой. Но это мои предположения.

Мир.

AIL писал(а): Тем более что операция-то совсем несложная.

Ты когда нибудь снимал бензонасос на S60, S80. На 850, s70 гораздо проще. Когда будеш снимать сделаеш фотоотчет по этой "несложной" операции.

AIL писал(а):Почему в смысле она оказалась там.

Сказали что ох-нный специалист. А по поводу Сомовых догадок, я приехал на компьютерную диагностику, а не к бабе Зине, которая мне предлагает 150 долларов за новый бензонасос и 50 за работу засунуть в мягкое место.

AIL писал(а):диагностика велась в правильном направлении

Поподалово на 200 баксов это правильная диагностика. А по поводу Кома общаться и восхвалять диферамбы, нужно Вам на СААБ клубе.

Добавлено спустя 9 минут 10 секунд:

AIL писал(а):сильная неприязнь

Сильная неприязнь у меня не к Кому, а к тому кто в технических темах переходит на разговоры о каких-то людях, которые отношения к этой теме, никакого не имеют.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

АН-2 писал(а):так все таки дизялёк проверяем/настраиваем?

Да проверяем. А вы разве не звонили ?

настроили турбинку, живее точно стала. Респект хэндмэну

АН-2 писал(а):так все таки дизялёк проверяем/настраиваем?

Да проверяем. А вы разве не звонили ?

нет не звонил
но обязательно выберу времечко и наберу/подъеду

добрый вечер можно ли посмотеть S70 Т5,вроде есть у меня вопросы, если можно ваши координаты приблизительную стоимость,спс.....

Вида выдает ошибку (передув, повышенное давление), чем это чревато для двигателя?

Явно ускоренным износом, если действительно передувает.

Износом чего, почему и как быстро?

Износом двигателя, т.к на него идет избыточное давление. Ведь у турбовых моторов и так ресурс меньше чем у атмосферников, а тут еще и дует не так как надо. Это только мое предположение, но для мотора это явно не будет гуд.

Передув проявляется при резких стартах, но значок треугольника или чек не загорается, а эта ошибка диагностируется только видой. В результате и задаю такой вопрос, насколько это вредно, ведь никакого сообщения БК или другой сигнализации неисправности нет.

Сам по себе передув очень большой беды двиглу не принесет - есть несколько уровней защиты от этого. Когда начнет валить детон, комп отсечет топливо как минимум. А вот турбине может быть нехорошо - оверспин ей более чем вреден, а до каких оборотов она будет крутиться если её не ограничить, наврядли кто скажет. В итоге можно получить поуродованый вал и порваные центробежной силой колёса. Печальное зрелище может отяготиться влётом кусков колес во впускной коллектор.

laguna1, съезди к handmanу на диагностику, чтоб глянуть на сколько хоть передувает.

p.s. во человеку хорошо, все борются с недодувом, а у него передув понимашь, буржуй)))))

Вот иллюстрация того, что бывает при передуве: http://www.saabclub.me/forum/showpost.p ... tcount=179

hand man писал(а): Уже делился. Особо никому неинтерестно да и вникать никто не хочет.И тебе обьяснял, однако понимать почему-то не хочеш .

А ссылку можно где делились опытом. Или хотябы в ЛС техпроцесс по данной процедуре. Буду признателен.

Видимо сложный процесс или очень секретный