VOLVO-CLUB.BY

серега, Качал тормозом сильно рьяно, мот пыльник и соскочил

серега, глянь под педали куда шток уходит - увидишь сразу если слезло.

ВОт эту "гофру" с прорезями попробуй слегка на себя потянуть, если сползает значит надо запихуевать назад для начала.

серега писал(а):ну а потом что?

MozG писал(а):надо запихуевать назад для начала.

бывает спадает и в этом начало проблемы

серега, Если звук именно оттуда, то густой смазкой через отверстия в этой гофре замазать.

Сразу опережая твои возмущения отвечу : Да надо было ити учиться на гинеколога .

Немного должно помочь. Но основная причина изношенная диафрагма вакуумника, и надо менять.

Это не проблема, это уже последствия.

MozG писал(а): Но основная причина изношенная диафрагма вакуумника, его и надо менять

Дальше по накатанной, шипение будет расти по мере усугубления состояния диафрагмы, начнут плавать обороты из-за подсоса воздуха, и так пока ты не найдёшь 80 уй на бу или 350 уй на новый вакуумник.

MozG, не 350.
самое дешвое что я нашел новое стоит 1млн 750тыс. дешевле не бывает
а про диафграму ты зря.

ИМХО:
как работает вакумник:
в нем две камеры разделенные диафрагмой
1) в обычном состоянии, когда педаль не нажата в обоих камерах находится вакумм.
-т.е если шипит,
--а) со стороны салона - подсос воздуха идёт в первую камеру, дальше хз может и во вторую.
--б) гдето ещё - во вторую камеру -хз, не верю что такое может быть
2) когда педаль нажата, в первой камере атмосферное давление а во второй по прежнему вакумм. (на этом основан принцип усиления)
-если шипит - только при нажатой педали, то да, пропускает воздух во вторую камеру а диафрагмой и значит она порвалась, кроме того усилитель не будет работать почти и придётся сильно давить на тормоз чтобы машина тормозила.
-если не шипит значит посос воздуха идет только в первую камеру и диафрагма тут не причём, просто износилась (порвалась) эта долбанная черная резинка, которая герметизирует первую камеру со стороны штока педали.

Итого:
Если что с усилителем что без него усилие которое надо приложить на педаль одинковое - порвана диафрагма, при этом может даже вообще ничего не шипеть.
Если усилитель работает нормально но шипит в салоне - проблема только в резинке а не в усилителе.

у меня не шипит при нажатой педали. Может на этих выходных смогу попробовать заменить эту резинку аналогами.
Если поможет значит я был прав

В вакуумнике две камеры, одна с вакуумом одна с атмосферным давлением.

Шток педали соединён с камерой атмосферного давления. И там не может быть низкого давления по определению.

MozG, правильно, но то что они так называются не говорит о том что там всегда такое давление.
Действительно в камере с тормозным цилиндром всегда вакуум. В камере со штоком педали давление меняется в зависимости от того давишь ты на педаль или нет, для того чтобы усилить твоё нажатие на педаль.
Ещё раз, как это происходит (КШ - камера штока, КЦ - камера тормозного цилиндра, А-атмосферное, В - вакуум, '|' и '>' диафрагма, '-' шток и цилиндр):
Педаль не нажата:
КШ(В)-|-КЦ(В)
нажимаешь на педаль, открывается клапан в камеру штока и пускает туда воздух:
KШ(А)-->КЦ(В)
избыточное давление в камере штока давит на диафрагму, она изгибается и давит на тормозной цилиндр вместе с тобой, увеличивая силу твоего нажатия ровно в два раза (40кг вместо 80кг).
Усиливает всего в два раза только потому что если бы усиливал больше то ты бы не чувствовал нажатия на педаль.
может и больше усиливает, зависит от усилителя наверное, но вообще тормоз хочется чувствовать что он есть под ногой

Товарищи, как человек разобравшийся с этой проблемой - рассказываю! Если шипит - попробуйте снять серую гофру (стащить на себя). под ней возле самого моторного щита - черная резинка уплотнительная (в которую белый пластиковый шток входит), попробуйте ее запихать обратно если вылезла или обжать пальцами по кругу, толкая от себя, потом на белый пластиковый шток смазки, потом натягиваете обратно гофру, и если не шипит счастливо ездите дальше! Езда с шипением чревата выходом из строя (перегоранием) вакуумного насоса, который качает вакуум в усилитель! Он находиться под корпусом воздушного фильтра под капотом, и именно он жужжит, когда нагнетает давление.

Aksel писал(а):... вакуумного насоса, который качает вакуум в усилитель! ... и именно он жужжит, когда нагнетает давление...

доступно объяснил

Aksel, да ты прав. Кроме того что насос перегревается, тормоза становятся ОЧЕНЬ острыми, достаточно легкого нажатия и машина уже тормозит во всю.
Я своё шипение тоже вылечил. После того как разобрался с шипением, педаль стала более мягкой и машина стала плавно тормозить.

Мне пришлось лечить сложней, потому что та самая черная резинка под пыльником серым у меня была порвана. И сколько её не пихай всё равно шипело. Пришлось Изготовить замену. Наверное чуть позже сделаю фото-отчет.

Стоимость моего ремонта - 3000 бел. руб + кусочек листа стали + час работы болгаркой.
В принципе если есть токарный станок и сварка то быстрей.

создал отдельную тему с отчетом тут:
Убираем шипение вакумного усилителя тормозов S60. Отчет.