VOLVO-CLUB.BY

Ну наверное шестигранником оттягиваеш-надеваеш ремень,ослабляеш и закручиваеш прижимной болт.Когда последний раз ремень менялся предпологаю ты наверное не знаеш?

Andrei писал(а):это метка.

это дублирующая, о том что они сходятся я и знать не знал, я на зубчатом колесе всегда высматривал, там намного точнее можно свести метки они там на расстоянии 5 мм оказываются... да бог с ним ...

merida, ждем фото расположения валов со стороны трамплера и положения распредвала, при установленной метке коленвала, с установленным ремнем и натяжкой.

merida писал(а):?И как он вообще устанавливается?

этот ролик- это не простой ролик. у него натяжение меняется в зависимости от температуры. с новым роликом будет идти инструкция по установке.

Покупал натяжитель обводного ремня INA и была такая инструкция:"Устанавливается квалифицированным специалистом".Если метки не в одной плоскости то как их выставлять?Какой приспособой?Сделал ровную по чертежам с форума но она выставляет вылы в одну линию…А ведь это не верно!Как выставить?

Изготовил по чертежам приспособу,удалил колхозные метки на распредвалах,сняд ДПРВ и бегунок,зафиксировал валы и...Понял что ремень не проскальзывал.Все заводом установленные метки на своих местах. Я знаю что многих здесь я уже мягко говоря зае.....ал своими вопросами!Перечисляю всё что ДОСКОНАЛЬНО проверял.ДПРВ и ДПКВ-звонится,искра есть,бенз есть,метки на месте,ДМРВ звонится.Ощущение что мотор сильно заливает.После того как покручу стартером,выкручиваю свечу,на поршне лужа бенза.Снимаю воздухан-запах бенза тоже довольно сильный.Из маслозаливной горловины ,после того как покрутишь немного стартером слегка идёт дымок.Может какая вакуумная трубка слетела?Какие ещё причины могут быть?

merida, сними рампу включи зажигание, может там ручьем из форсунок льется

А если так то надо форсунки покупать?

если будешь уверен что это форсунки виновны, то поставишь от ЗМЗ 409, в самый раз будут

может сразу приору купить

То есть если льют то это только форсы?ЭБУ не может дурить голову?Странно,вот так на ходу заглох из за форсунок...Завтра будем смотреть.

merida, ну если всё зашибись как ты пишешь(фазы, зажигание, бенз) то остается гадать на кофейной гуще....

но если заливает свечи значит бенз не поджигается, смотри дальше в зажигание тогда))

А ДПДЗ не может быть причиной переобогащения?

не может, если на ходу заглохло значит чтото отвалилось на ходу....
но запасайся литературой и лечи тот букет ошибок что у тебя болтается, по ходу пьесы заведется...
массы кстати все прверил?

Да,массы все зачистил,шланчики вакуумные проверил.Прихожу с работы по тёмному,долго добираюсь,херово без тачки...

merida писал(а):Странно,вот так на ходу заглох из за форсунок

Всё указывает что неподалёку был ядерный взрыв, от этого вся электроника горит... поспрашивай, не видели ли грибов на горизонте?

Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:
если расходомер отключить тоже не запускается? не помню, проверял ты уже это наверно... даже не знаю что ещё и придумать... может и форсы, хотя не с того не с сего на ходу... врядли.... вскрой комп... посмотри конденсаторы...

Да,без расходомера пробовал.А комп как вскрыть?

merida писал(а):Да,без расходомера пробовал.А комп как вскрыть?

Достань комп, внимательно на него посмотри, и там можно его разобрать не поломав корпус, помню что жестяную застёжку нужно будет раздвинуть немного и перекинуть, чтоб не мешала крышку снять....

Может быть еще такой вариант ,как датчик температуры,при неисправности его,Ты не заведещ машину при условии что все в порядке.При етом искра идет,бензин льет но не обеспечивается топливно воздушная смесь для заводки.Проверь сопротивление его-по графику в зависимости от температуры.Верны ли показания?
http://www.volvo850.ru/sdelay/dattempOG.htm

Я конечно проверю.Но насколько я знаю горячий мотор не видит разницы есть он или нет,а я заглох в дороге на полностью прогретом.Да и ДТОЖ новый.Была проблемка,плохо заводилась по утрам и на приборке темп. не показывал.