VOLVO-CLUB.BY

Сфотай прибор свой, в смысле мультиметр.

Хотел снять разьем трехконтактный на ТНВД, но не смог. Так и не понял что с железной скобкой делать, нажимать или в стороны разводить. Находится в таком месте, что только на ощупь все приходится делать.

Да хрен с ним, с разъёмом этим. Только он не 3,а 7 проводов вроде.

Вот такой

Отправлено спустя 1 минуту 50 секунд:
На 7 не нашел

Отлично!
Прозванивать на омах предел-200. Коротыш, это 0 и немногим больше. Так должны звониться целые провода, имитация закороченых щупов.
Измеряешь датчик на пределах 2000 и, если, показывает 1- превышение предела, то щёлкаешь на 20кОм, если показывает тоже самое- считай обрыв.

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Сняв дтт, и мозг, ты можешь по отдельности прозвонить провода прямо из насоса до колодки мозгов, и проверить их на короткое между собой.

Сейчас померю старый датчик

Отправлено спустя 22 минуты 15 секунд:

maljr.ga писал(а): Отлично!
Прозванивать на омах предел-200. Коротыш, это 0 и немногим больше. Так должны звониться целые провода, имитация закороченых щупов.
Измеряешь датчик на пределах 2000 и, если, показывает 1- превышение предела, то щёлкаешь на 20кОм, если показывает тоже самое- считай обрыв.

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Сняв дтт, и мозг, ты можешь по отдельности прозвонить провода прямо из насоса до колодки мозгов, и проверить их на короткое между собой.

Старый датчик на 2000 показывает 001, на 20кОм показывает 0 - 001

Отправлено спустя 1 минуту 6 секунд:
Сейчас ошибка по датчику пропадала, проехал, снова появилась (на приборной панели). Раньше она горела постоянно, теперь моргает.

Датчик труп, он закорочен.

SemAn51rus писал(а): Сейчас ошибка по датчику пропадала, проехал, снова появилась (на приборной панели)

Похожая хрень когда впрыск слишком ранний.

Отправлено спустя 5 минут 53 секунды:
Можешь конечно на глазок крутнуть шкив. Но приспособа нужна для его удерживания, иначе собьёшь люто.

Отправлено спустя 2 минуты 42 секунды:
Во такой.

Сейчас ехал, вообще ошибки не было

Отправлено спустя 51 минуту 16 секунд:

maljr.ga писал(а): Во такой.

Где такой приобрести? Номер есть у ключа?

Да их разных как у собаки блох. На рынок сходи, поспрашай.

Как обзывается этот инструмент? Для чего он изначально, или это специнструмент Вольво?

Так и называется. ***ня которой держать шкивы распредвала. )
Продаваны поймут. Гугл жеш понимает.

Отправлено спустя 1 минуту :
Можно и самому сварить из арматуры такую эдакую вилку, впрочем, я так и сделал.

Здесь на схемах я указал релюхи отвечающие за прогрев свечей. Проверил бы все цепи подключения этих реле.
Кстати, реле продолжает греть ещё после потухания пиктограммы на панели, в этом можно убедиться подключив на свечи лампочку. Ну или можно прислушаться, у меня нет пиктограммы на приборке, и свечи зажигания я жду приглядываясь на то как лампочка зарядки через секунд десять начинает гореть ярче (Знаю,надо проводок кинуть на приборку, времени нету)

Тёзка, мы в курсе. Тут за другое проблема.

уоз крутите? Или свечи не греют?

Долго объяснять, почитай, не лень если.

И МНЕ ДАЙТЕ ПОЧИТАТЬ...

maljr.ga писал(а): Отлично!
Прозванивать на омах предел-200. Коротыш, это 0 и немногим больше. Так должны звониться целые провода, имитация закороченых щупов.
Измеряешь датчик на пределах 2000 и, если, показывает 1- превышение предела, то щёлкаешь на 20кОм, если показывает тоже самое- считай обрыв.

Отправлено спустя 4 минуты 4 секунды:
Сняв дтт, и мозг, ты можешь по отдельности прозвонить провода прямо из насоса до колодки мозгов, и проверить их на короткое между собой.

Приветствую.
Все померил.
Датчик на месте на 2000 ом - 655
Контакты датчика между собой на 2000 ом - 938
Датчик снятый - 4,58
Контакт 34 звонится на 0 с одним контактом, со вторым - 1 (с ДТОЖ вообще не звонится)
Контакт 35 звонится на 0 со вторым контактом, с первым - 1 (Также звонится с коричневым контактом ДТОЖ)

На массу оба контакта не звонятся.

Утром после долгого простоя свечи накаливания срабатывают нормально, правда сейчас на улице +2, но прогревочных повышенных оборотов нет((( сразу холостые.
Днем свечи не срабатывают, прогревочных также нет.
Вентилятор срабатывает, после езды, останавливается. Глушишь машину, вентилятор тоже нормально останавливается, не как раньше.

Короче вообще ничего не понимаю(((

Ну а что понимать, датчики рабочие, провода целые, остаются мозги.

Может какой-то провод во время движения перемыкает от тряски? Возможно такое?

Отправлено спустя 30 секунд:
Сегодня запускался с ошибкой горящей.

Отправлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Я проверил на замыкание со всеми контактами из разъема на ТНВД на колодке, нигде ничего.

Отправлено спустя 42 секунды:
У тебя не появилось информации по мозгам? Сколько хоть стоят они примерно?

Возможно, но маловероятно.
Нужно к компу ткнуться, или заведомо рабочие мозги подкинуть. Дальше гадать бессмысленно.
Ну или звонить в мозгах полупроводниковые элементы, искать сдохшие.
Пока молчание, напомню.