VOLVO-CLUB.BY

гость из России писал(а):датчик давления надува.

посмотри мой первый пост, это не он?

Это чёрная штука размером со стопку водки к ней три тонких шланга подходит.На фото он между табличкой и бачком с тормозухой.А на твоём фото там клапан егр (железный бочонок)и пластиковый патрубок чёрного цвета где должна вакумная глушилка двигателя стоять.Но у тебя перевёрнут сам пластиковый фланец.так что хз есть глушилка или нет.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_6294_acf79608d175103505b9cb8a41908e67[/img]

Кстати еще свечи могут такое вытворять

mohitos, на дизеле

вчера опять начала троить до этого были поменяны: провода, свечи и катушка 1+4.
какова вероятность что накрылась катушка 2+3?

Бapkac, если точно не определил что 1+4 то достаточно большая, поставь старую попробуй от 1+4, там только срезать блокировку надо

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Я себе сразу две заменил на всякий случай, все таки новая катушка это лучше чем 15-летняя особенно после поломки в дороге. Вожу старую рабочую как запасную теперь

прошлый раз была ошибка именно по катушке1+4 , по этому и менял

Добавлено спустя 47 секунд:
вечером попробую почитать

Добавлено спустя 43 секунды:
если доеду

Всем доброго времени суток. У меня появилась проблема. Началось летом, но я не придал этому значения. Машинка стала подтраивать на холодную, но крайне редко. А сейчас как заведу, несколько секунд двигатель работает нормально, а потом начинает троить и двоить. Машинку всю аж тяесёт. Потом вроде снова заработает нормально, и снова троит. И длится это очень долго, и даже когда прогреется та же история. На ходу теряет обороты, то тянет то не тянет. Но самое интресное, что стоит проехать километров 10-15, всё работает отлично. Даже не знаю на что грешить: свечи? провода? катушки? лямда? топлевный насос? Делал диагностику показала ошибку клапана EGR. Может кто сталкивался с таким поведением двигателя? Машинка S40 1,8 1997г. бензин без турбины.

garik-push писал(а):Всем доброго времени суток. У меня появилась проблема. Началось летом, но я не придал этому значения. Машинка стала подтраивать на холодную, но крайне редко. А сейчас как заведу, несколько секунд двигатель работает нормально, а потом начинает троить и двоить. Машинку всю аж тяесёт.Может кто сталкивался с таким поведением двигателя? Машинка S40 1,8 1997г. бензин без турбины.

Была похожая беда. оказалась катушка зажигания. Как начнет троить, сними крышку с двигателя, и поочередно скидывай провода со свечей. У тебя две катушки, одна на 1, 3, вторая на 2, 4 циллиндры. Смотри, как реагирует двигатель на снятие проводов. Ездить с неработающей катушкой не рекомендую. я таким образом угробил катализатор.

Заказал катушки. Завтра придут. Заменю, отпишусь о результате.

Тоже начались какие то непонятки: с утра завожу машину, все в порядке, обороты 1100-1200, ровные, все нормально. Немного прогреваю, выезжаю и на первом светофоре (когда температура еще на половине от рабочей нормы) чутка подергивается тахометр. Такое продолжается примерно минут 20, даже на уже полностью прогретой машине и потом резко все приходит в норму на целый день, даже если машину оставить на несколько часов то все в порядке. А с утра опять тоже самое. Напрягает не сильно, просто хочу понять. Форсунки могут такое вытворять?

заменил катушки! Проблема исчезла. Всем спасибо!!!

Народ, такая проблема. На катушке (знаю что это она полетела) нет никаких номеров для заказа. только оригинал франц Sagem.
можно ли менять только одну катушку? Где узнать маркировку типа двигла, можно ли это узнать по vin?

Big-Tanatos писал(а):Народ, такая проблема. На катушке (знаю что это она полетела) нет никаких номеров для заказа. только оригинал франц Sagem.
можно ли менять только одну катушку? Где узнать маркировку типа двигла, можно ли это узнать по vin?

Давай вин попробуем помочь, свой запрос напиши вот тут http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=54&t=11471

Big-Tanatos
70863020 котлы 1+4
70863021 2+3
двигло B4204S
на B4204T будут др номер

народ подскажите!!!!
С утра завожу заводится со втрого раза, а первый раз чмыхает в выхлопную.
На горячую заводится без проблем.
При разгоне тупит и проседает по оборотам и мощности.
Заменил свечи, в/в провода.
В чем причина не пойму.??????

genacide, Почисти КХХ, может залипает. И возможен подсос воздуха. По ошибкам что говорит?

В солигорске на комп проблемотично попасть и найти базу
а насчет КХХ надо попробовать
а я думал что катушки по фазам зажигания

появились новые признаки холостые плавают от 1500 до 2000 или держаться на отметке 2000 оборотов

подскажите в чем дело при езде бывают такие моменты когда катишся 40-50 км на 4 скорости нажимаю на газ дергаеться и подтраивает некоторое время потом поехала. провода смотрел ночью не чё не увидел. в чем дело непойму с чего начать . нашёл лопнутый насвечник один может из за него . может как его можно проверить? и как проверить катушки? в морозы заводиться идеально. вольво 1.6 98 года бензин.