VOLVO-CLUB.BY

MozG писал(а): То что ты называешь подложной это тормозная накладка

Тоже сперва так думал, типа накладка загрязнена и кажется стальной малость заржавленной, но если взять напильник, то можно видеть, что это не фрикционный слой, а металлический. Не может же быть тормозная накладка металлической.

Crio, Эти колодки вчера сняты с V70 стёртые в ноль выкинули, эти две оставили, про запас.

Можешь присмотреться к артикулу производителя DB7004HH он что на твоих что на моих что на новых одинаковый



Оригинальный номер комплекта теперь 31262869 , поищи старый с 307 который начинается и найдёшь фотки твоих колодок.

Crio писал(а): но если взять напильник, то можно видеть, что это не фрикционный слой, а металлический.

Нас напильником не проведёшь. Давай спектрограмму

Спасибо...есть над чем подумать

Всем привет подскажите может кто сталкивался стакой проблемой сегодня утром вышел завел машину приборка сошла с ума ,электронные цифры полностью не работают и стрелки лежат при движении . Что может быть , подскажите пожалуйста .

arengard, если не сложно, когда вы меняли компрессор кондиционера,
- в каком состоянии были уплотнения (например, зеленые колечки, обрезиненые металлические прокладки и т.п.)? Пришлось какие то менять или все прокладки оказались в норме?
- масло меняли? оставили то, что пришло в новом компрессоре, или слили и купили полностью новое? оригинал или какое масло использовали?
- заправляли хладоагентом и маслом на сервисе? сколько по времени вакууммировали? аппарат выкачивал масло для определения объема или остался тот объем, что был по прибытии на сервис?

Crio, Привет! Колечки продавались вместе с компрессором. Старые не пришлось ставить. Да и обжаты они чуть чуть были.
Поставил, потом поехал на заправку кондея, не включая его. Там заправили и прогнали свежим маслом. Минут 20 качали. -Когда я ставил компрессор, то я сам стравил всю систему. Минуты две парило, потом остановилось и я спокойно открутил. Стравливал на улице, чтобы в гараже не надышаться. Сложного нет нечего. На моем заклинила муфта. Не провернуть не туда-не сюда.

arengard писал(а): Колечки продавались вместе с компрессором. Старые не пришлось ставить

Спасибо, не знал что уплотнения в комплекте с компрессором. Думаю, не махнуть ли его превентивно вместе с радиатором, 170 тыс прошел..

arengard писал(а): Там заправили и прогнали свежим маслом.

Проверили, кто производитель фреона и масла? Какое заправили PAG-46 или PAG-100?

М самое главное, как их аппарат рассчитал количество масла в системе? С небольшой погрешностью должно быть ровно столько как указано в виде, не больше и не меньше. Звоню на сервисы, получаю какие то мутные ответы по тому, как определяется количество масла в системе кондиционирования.

Добрый вечер. Подскажите насос ГУР от 2,5 бензин на 2,4 дизель подойдет?

Crio, Я не силен в тонкостях: какое масло, сколько его... Просто доверился профессионалам. И на передней панели под капотом, есть наклейка какой фрион и сколько заливать.

arengard писал(а): Crio, Я не силен в тонкостях: какое масло, сколько его... Просто доверился профессионалам. И на передней панели под капотом, есть наклейка какой фрион и сколько заливать.

Профессионалы частенько только надувают щеки при сложных вопросах вместо ответов на них. Да и в самой виде про количество компрессорного масла написана какая то хрень- из виды вытекает, что его нужно лить чуть ли не на глазок)
Задолбали уже наши сервисы, как с заменой муфт- пока сам не выяснишь все мелочи, никто ничего не может сказать. А кондиционерщики и вовсе плавают в каждом вопросе..
В: подскажите, пожалуйста, производителя вашего фреона и масла
О: все нормально, качественные продукты
В: все же, что написано на банках?
О: а что вас это интересует? вам ремонт нужен или что?!
В: не подскажете, как ваша установка определяет количество выгнанного и закачанного масла, что пишет инструкция на установку?
О: мы много лет уже работаем, инструкции нет, но мы все знаем
В: расскажите, пожалуйста, что вы знаете о том, как установка определяет количество масла?
И далее на колу мочало

Если масла не доложить- компрессор клина может дать. если переложить- масло гореть будет внутри компрессора.

Crio,

Приветствую всех. Какое то непонятное явление, пытаюсь завести машину (стартер крутит, но зацепления с маховиком нет, ставлю диагноз - бендикс (хотя менял зимой),покупаю, меняю, три пуска ОК, и опять" бендикс"-нет зацепления с маховиком. При снятии стартера бендикс был в выдвинудом положении т.е. зацеплен за стопорное кольцо ( как бы кольцо впилось в бендикс). При замене бендикса установиз дополнительно шайбу, чтобы тот не цеплялся за края стопорного кольца. Куда копать?????????

d-lisovskiy писал(а): Приветствую всех. Какое то непонятное явление, пытаюсь завести машину (стартер крутит, но зацепления с маховиком нет, ставлю диагноз - бендикс (хотя менял зимой),покупаю, меняю, три пуска ОК, и опять" бендикс"-нет зацепления с маховиком. При снятии стартера бендикс был в выдвинудом положении т.е. зацеплен за стопорное кольцо ( как бы кольцо впилось в бендикс). При замене бендикса установиз дополнительно шайбу, чтобы тот не цеплялся за края стопорного кольца. Куда копать?????????

Снимай стартер, осмотри зубцы маховика.

Скажите, пжста, а если руль тяжело крутится - это фича, что машина тяжелая, или надо г/у проверять? Проблема именно когда машина стоит, если машина едет - всё ОК.

EXEMOK писал(а): тяжело крутится

Это болезнь(((Уж очень нежный ГУ.На диагностику нужно....и что-то приговорят(((Вот тут MozG рядом бродит.Сейчас писанёт

EXEMOK писал(а): надо г/у проверять?

надо

MozG писал(а): надо

Говори диапазон попадания

EXEMOK писал(а):

MozG писал(а): надо

Говори диапазон попадания

100% есть проблема в системе рулевого управления

MozG писал(а): 100% есть проблема в системе рулевого управления

Я про деньги.