VOLVO-CLUB.BY

Ultras,
а 5 ?

а что 5ая? пятая не льет же

2-ая подклинивает в закрытом положении, 5-ая подклинивает в открытом.

я бы занялся только 2ой. потому что если бы у тебя были неисправны 2 форсунки, то ты вообще бы не завелся. а если бы и завелся, то было бы ощущение что двигло щас развалится на куски. мое личное мнение, что все замеченные тобой проблемы из-за разного давления впрыска. если исправить вторую, то останется мизер который ты не заметишь.

отнеси на проверку обе, там посмотришь что да как.

записался на ремонт форсы, они сказали что утром отдаю машину, вечером получаю... долгий чот ремонт форсы одной)

это вполне нормально, учитывая что её нужно выкрутить, ничего не сломав, отремонтировать и поставить обратно, лет 5 назад у меня в пежо 806 целый день ТОЛЬКО ВЫКРУЧИВАЛИ одну форсунку

я вот задаюсь вопросом стоитли проверить на стенде остальные 4 форсы

значит расскажу вам, что вышло:
записался я в бош сервис, они решили сами посмотреть еще раз обратки, далее проверили все форсунки на стенде, 3 форсунки у меня новые и 2 не очень )
Если камуто интерестно, то могу показать листы после диагностик на форсы
после диагностики, 2 форсунки что не новые вот они и косячили все дело, их просто прочистили какойто химией (форсы разбирали) и 1 подшлефанули и они теперь работают как новые... (после чисток их тоже на стенде гоняли) не могу вспомнить название.. спица такая длинная , она подклинивала т.е. ходила плохо и не вываливалась при наклоне в 45 и более градусов, после чистки вобщем мне сказали они, что долго еще должны они отслужить, все обошлось 260 евро ) заводил машину уже при минус 12, завелась почти сразу как ключ повернул, что меня очень и порадовало ) после тех заводок когда при минус 7 крутил 5-7секунд, также вибрации почти нету ) покачто радуюсь ) поглядим как дальше пойдет )

romanq4, спицы-мультипликатор, в простонародии мультик.
260 еурау эт шот крута за прафилакцику (((

pavel85, в эстонии в бош сервисе

народ давление в топливной магистрали пляшет от 290 до почти 500 тыс. гПа при норме в 350 на холодную при-3и больше первые примерно 10сек а потом все норм.свечи хорошие проверил.и хлопок бело-синего дыма в чем может быть проблема

короче делал сегодня тест со шприцами получил
1-7мл
2-7мл
3-7мл
4-12мл
5-13мл
Позвонил дизелисту по КОМОН РЕИЛУ сказал что скорее всего мультипликатор на 4и5 форсунке полетел ремонт одной 140у.е. .так я вот думаю может в Минск на какой сервис подьехать?что посоветуете?может у кого есть контакты сервисов в Литве всё равно туда поеду?и еще вопрос может лучше купить форсунку б.у. за кордоном в ПОльше Литве,может есть контакы?

инфа для размышления.

собирают мой двигатель. четыре свечи из пяти - дрова.
а я в -27С заводился туговато, но уверенно. когда это было? да месяц назад.
вот так!

заводился, но двигатель первые секунды трясло

да, было немного. и выхлоп дюже вонючий присутствовал.
но это я так, наподобие собрания неисправностей и их внешних признаков.