VOLVO-CLUB.BY

comradezhukov, Сверху, если стоять спереди машинки то о за мотором справой стороны черный "боченок" на котором сверху разьем широкий серого цвета. Справа от металлической трубки что над мотором идет.

возвращаясь из дальней поездки (800+ км) заметил, что жутко потеют стекла. пришлось ехать все время с климатом.
уже дома обнаружил что обшивка под пассажирским креслом мокрая. воды налилось достаточно(
подозреваю что конденсат перестал выливаться оттуда откуда ему положено, и потек через воздуховод в салон..
возможен такой вариант ?
как просушить салон? снимать обшивку?

4sergi писал(а):как просушить салон? снимать обшивку?

обязательно

akz писал(а):

4sergi писал(а):как просушить салон? снимать обшивку?

обязательно

завтра попробую кресло пассажирское снять.
просушить это полбеды, найти причину "течи" ...

зачем снимать. открути, достань покрытие и прикрути обратно.

кресло снял, катаюсь с ошибкой SRS - сушу салон)

4sergi писал(а):подозреваю что конденсат перестал выливаться оттуда откуда ему положено...
возможен такой вариант ?

cнял кресло, обшивку под креслом. сливной шланг конденсата справа от консоли. приделали баночку для сбора воды..
завтра посмотрю - будет ли течь в нее вода. в этом сливном шланге грязь была(отмечен синим маркером)..


на место обшивка стала достаточно легко.
осталось подъехать в клубный гараж - снять ошибку SRS

А что за таинственный клубный гараж? Как можно туда попасть? Или только для членов профсоюза?
За прошедшее время приятно был удивлен простотой замены передних колодок. Кроме балонника и ключа на 15 (или 16, точно не помню) ничего не нужно. Да и стоимость колодок оказалась не больше чем у всех других машин.
Еще, если кто еще не знает. ГРМ комплект на 1,6Д идет тот же, что и на пежо, ситроены и пр. автомобили, где ставился этот двигатель. Это тоже порадовало по цене. А вот топливный фильтр какой-то ужасный с виду, пока нигде не видел.

На всех прошлых машинах топливные фильтры были по 10-15 у.е. На эту с 1,6Д - 65 у.е. (!!!) Может кто в курсе - что там такого особенного? Может его менять раз в 100 000 км? Или что?
И еще - на всех тачках была звуковая сигнализация не выключенных габаритов и пр. при выключении зажигания и открывания двери. Здесь - нет. Или у меня просто не работает?

P.S. Удалил ФАП. Через день вылезла ошибка расходомера воздуха. Полезли разбираться - оказывается, перетерся воздушный патрубок с интеркулера, который над генератором. Новый 800 тыс. Сейчас вот разбираю, чтобы достать и отремонтировать. Верхняя часть доступна нормально, чтобы достать до нижнего хомута нужен длинный карданчик, 0,5м примерно. Будем искать.

uikt0r писал(а):совместимость с пежо не указана

100% совместимость-аналог

Там 2 варианта топливного фильтра - один - черный пластиковый корпус, этот дешевый и совместимый. Второй - большая металлическая кастрюля, увешанная прибамбасами. Этот - дорогой и несовместимый. У меня - кастрюля Купил на экзисте кнехт за 496.



З.Ы. чтобы достать до нижнего хомута нужен не длинный карданчик, а нужно снять облицовку пассажирской противотуманки, тогда хомут доступен .
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4519_f3e1711a622e612bca6238d104f18e2a[/img]

Зависит

bigol писал(а):Там 2 варианта топливного фильтра

Всё правильно,для двигателей от пежо(пластиковый корпус топливного фильтра) и для двигателя от форд(соответственно металл с пластиком).У пеугеотов топливный в разы дешевше

comradezhukov писал(а):у меня фордовский двиг (2.0d)

Усё правильна 1.6(пеугеот,форд), 2.0(форд), 2.4-VOLVO!!!

помоему они все к концерну psa(pegeout-citroen) относятся.а машина сама на базе форда фокуса

Какой форд, о чем вы? И 2.0 и 1.6 - это пежовские hdi двигатели.