VOLVO-CLUB.BY

ШМЭЛ, так может у тебя не 170 ?

По брифу 125 кВт, по ВИНу 170 л.с., по модели двигателя тоже 170 л.с.

ШМЭЛ, Счастливый обладатель 170 коней!

Да блин, B5244S - 170 л.с., а B5244S2 - 140.

Видел и америкосов 140, и европейцев 170

momo писал(а):2.на сколько я помню ресурс турбины в районе 150 тыс. км.

Очень постараться нужно чтобы убить( при условии если все делаеш как надо на турбо)

Добавлено спустя 6 минут:

СчастьеЕсть писал(а):хз наверно сказывается отсутствие опыта пользования собственным автомобилем, мне всегда казалось что свыше 100 - 150 тыс это металлалом всё )))

Скажу тебе по поводу пробега так нужно купить новую и быть уверенным тогда в пробеге. Я встречал машины ушлепки 2-3 года отроду с пробегом 40-90 тысяч. А вообще по поводу пробега многие ездят 30000 в год но зато себе ищут 6 - летнию машину с пробегом 80000. Что все остальные дебилы берегли ее специально для тебя. Или бабушки у всех ездили.

Вообще, по поводу турбины.. Турбина рассчитана на полный срок работы двигателя и если убивается - то только из-за неправильного обслуживания турбового мотора. А для турбированного автомобиля, будь то дизель или бензин, есть свои нюансы в эксплуатации. Есть примеры, когда двигатель проездил 700 тыс, откапиталился, проездил еще 300 тыс, а турбина не убитая и дует хорошенько Так что все в ваших руках

SmallTownBoy писал(а):Так что все в ваших руках

Скорее в "руках" предыдущих владельцев

odisva писал(а):Скорее в "руках" предыдущих владельцев

да, не без этого) если предыдущий владелец относился небрежно к двигателю и вовремя не менял масло, фильтры - попасть на ремонт турбины довольно легко) но цены - не такие уж заоблачные, Как писали в какой-то статье про вольво. Там обычная турбина Мицубиси, картридж которой стоит около 300 у.е., правда подождать его придется.

GriAnd писал(а):американца

в пиндосии нет дизелей

GriAnd писал(а):Вопрос по Volvo S60. Нужен ТОЛЬКО дизельный двигатель. Какой лучше посоветуете?

На S60 только два дизеля 2,4 (130 л.с.) и 2,4 D5 (163 л.с). Двигателя идентичны и много раз на форуме обсуждались.
И по поводу автоматов то же много дискуссий

Хотел бы узнать, как двигатель Т5 американец, какие отзывы о нем, обслуживание???

StraIII писал(а):Хотел бы узнать, как двигатель Т5 американец, какие отзывы о нем, обслуживание???

1. американец такой же как и европеец
2. Двигатель весьма надежный, но мощный турбированный, соответственно важно лить хорошее масло вовремя и менять расходники. По обслуживанию тоже что и 2.4Т или 2.5Т.
писали про них много всего, курите форум.

Ребята!!! Вот мне нравится такая штука: Ценители марок АВТО защищают каждый свою марку. А чего Вы даказываете каждый себе чо дизель или бенз... турбо не турбо???????? Зачем???? Посмотрите... каждому свое. Но ведь это же V O L V O!!!!! И все тут. Я выбирал тоже себе S60 2.4 бензин. Советовали турбо не брать, потому что после 150тыс. проблема с турбиной. Дорогая в обслуге. Да и не под мой стиль езды (Завелся и жди немного, пока турбина заработает, сразу на плешку давить нельзя, быстро выйдет из строя). Взял обычную и не парюсь 170 лошадей 2002г. Дури хватает. Мог бы даже поспорить с 2.5D. Все зависит от желаний и возможностей, а потом, каждый будет защищать, что имеет. До этого была 440- СУПЕР 2.0-форсированная. Только резину и меняй. На S60 езжу с декабря 2009-го. Ло нынешнего времени: 1 раз полный комплект подвески+ 2-й- по мелочи(стойки задние и передние), масло с фильтрами, балансировка и резина, все!!! Только сейчас проблема с заслонкой, не могу подобрать, и 3 катушки поменяли. Буду покупать вторую, только XC90. А на 60-й супруга ездить будет. "Покупайте "VOLVO..." и не парьтесь!!!!!

PHEEL писал(а):и не парьтесь!!!!!

+100500!

PHEEL писал(а):"Покупайте "VOLVO..." и не парьтесь!!!!!

если честно, то дерьмо эта вольва....

salex писал(а):

PHEEL писал(а):"Покупайте "VOLVO..." и не парьтесь!!!!!

если честно, то дерьмо эта вольва....

гы.... я пока тоже от своей американки не в восторге