VOLVO-CLUB.BY

pilottwo1 писал(а): Вот я тоже хотел спросить. Только в другом ключе. От долгого стояния без подзарядки не теряет ли аккум свою емкость или свойство эффективно заряжаться (т.е. полностью). Особенно, учитывая тот момент, что условия хранения не соблюдаются - машины стоят на улице летом-зимой.

До момента продажи АКБ уже подсел на пару стартов хватало. После начала эксплуатации ему не всегда удается полностью зарядится. Вот и все. Короткие пробеги быстро убивают его. У моего тестя пробеги по 5-7 км в день. Оригинальный Рено-АКБ умер в одночасье через 7 лет, просто перестал подавать признаки жизни, причем произошло это ...летом.
Вот что такое хронический недозаряд.

TokRa писал(а): на старых оригах Вольво вроде вообще не видел показателей батареи. Дата и всё. Одни на бенз, вторые на дизель

глаза разуй

7 лет это хороший срок службы АКБ.

power писал(а): 7 лет это хороший срок службы АКБ.

Хороший срок службы оригинальной АКБ 10 лет. На ниссанах в оригинале обычно FIAMM для него 5-6 лет норма. Как и для обычной АКБ.

ТО-1.
Запись на ТО за неделю, за день сами позвонили и напомнили, что у меня назначено ТО.
Пробег 14860.
Замена масла и фильтра, комп. диагностика (движок, коробка, системы безопасности, общие ошибки с распечаткой результатов владельцу), проверка тормозной системы, жидкостей и т.д.
По жалобам владельца - регулировка головного света (светили в пол), смазка чего-то там в рулевом (под ногами подшипник какой-то, смазку выбивает - болезнь Х-Трейлов оказывается - писк при повороте руля, о котором писал раньше).
Ну и фсе. Морозы кончились, авто запускается с полпинка и потому жаловаться на аккум я не стал. Может и зря.

Приехал, меня поцеловали в ж... кхм - встретили хорошо, быстро оформили заказ-наряд и забрали авто. Машинку помыли бесплатно (при ремонте-сервисе дороже 100 рублей), сделали ТО и отреагировали по жалобам.
ТО с материалами 200 рублей, по жалобам - бесплатно.
Ошибок нет, износ колодок 20 и 10% перед-зад.
Дополнительно прикупил щетки ветрового стекла - 58 бунов, оригинал.

Дорого за ТО? Я считаю, что нет. Соизмеримо с ТО ХС90 3.2 с хорошим маслом и фильтром.
Дорого за щетки? Нет. Я щетки Бош покупал на ХС90 по цене выше.

Пока все.

pilottwo1 писал(а): Замена масла и фильтра

pilottwo1 писал(а): ТО с материалами 200 рублей

Т.е. за масло (кстати какой объем) и масленный фильтр или + воздушный + топливный? Масло заливали оригинал или?

Щетки на XC90 вместе с установкой на volvo-cars (у официалов короче с учетом скидки (скидка 15% при условии установки у них, однако с установкой получается дешевле, чем просто купить у них и установить самому) на мой авто 2008г.в. стоят 80рублей с небольшим оригинал.

boykoc, это на Элите Мобил льют и говорят, что так и надо. Залито 5-40 Ниссан. Воздушный фильтр меняется на 30 тыс.
Щетки тоже оригинал - 58 рублей. Установка щеток - смешно. Сам поставил за 1 минуту.
Масло 4.5 литра.

pilottwo1 писал(а): Приехал, меня поцеловали в ж... кхм

Так вот она основная причина покупки нового авто)))

laguna1 писал(а): Так вот она основная причина покупки нового авто)))

точно!
но можно и промахнуться. если купить новую, но недорогую
думаю, владельцев дачи логана не так целуют

Notzeal писал(а): владельцев дачи логана не так целуют

Думаешь отличаются длинной языка?

Сегодня в Праге. Организм захотел пива, старых замков, пещер и пива. И опять пива.
Голова болит, но все равно пишу через боль.
Хочу поделиться наблюдением.
Считал всегда что 95-й бенз у нас на уровне. 1300 ум пройденного пути подсказали мне, что я лох. Верю в сказки.
Трасса на Вроцлав с Варшавы. Расход на белорусском бензине на скорости 140 - 13.6 литра на сотню.
После заправки на Шелл расход на той же скорости стал 12 литров.
Вот такая математика. Я огорчен.
Все. Буду дальше болеть. Вечером замок и кабак.

pilottwo1 писал(а): расход на той же скорости стал 12 литров

Рельеф, встречный/боковой ветер очень даже влияют на расход.

https://auto.onliner.by/2017/08/15/fotofakt-soloduxa
.....
pilottwo1, походу самое время сливать х-трейл....

502alexei, а это штатно такой кенгурятник?????

Notzeal писал(а): а это штатно такой кенгурятник?????

цыганщина от бел. дилера

Notzeal, Это там, где зреет виноград, Зеле-е-е-еный...

502alexei,

На АБВ статья.
Ситайция схожая с Пилотом. Чел купил Хтрэйл за 23к новым. Сейчас его комплектация стоит 35.
Так же как и пилот, вроде, доволен, но со следующим авто - метит на б/у прэмиум.
подержанный BMW Е60 или новый Nissan X-Trail

VolvoDC, все правильно. Моя следующая машина точно не будет Ниссаном, хотя я и сказать о ней что-то плохое не могу.

pilottwo1 писал(а): Моя следующая машина точно не будет Ниссаном, хотя я и сказать о ней что-то плохое не могу

Прекрасно понимаю. 10 лет назад купил 3+летнюю Камри. Всё в ней было идеально, плюс МЕГА-надёжность и комфорт. Всё устраивало. Через год продал. Ни разу откровенно не пожалел, несмотря на то, что в следующем авто дважды за пол года ремонтировал АКПП.

Позже общался с двумя в похожей ситуации. Все что смогли предъявить в адрес Камри - "скучно" . Других объяснений не нашлось.
"Машина отличная. Жалко, что продал", но никто не сказал куплю себе такую же вновь.