VOLVO-CLUB.BY

виталик не тяни кота за яйца!!расскажи что как сколько где?почему решил?какие были предпосылки?интересно же многим думаю эта тема!потому как все кто сдавал в ремонт коробас поголовно сразу же после ремонта сталкивались с траблами в работе акпп.а ты как слон доволен.

kritik, завтра все напечатаю, в телефоне палец сломаю

Печатай носом

_Dima_xc90, Читайте внимательно, что я пишу.

W@dim писал(а):Механический износ.

ГТР в ремонт, срочно.

Симптомы плохой работы моей коробки доремонта:
-при прогреве()перегреве):
1. при понижении передач при торможении удар или толчек с 3 на 2-ую
2. Периодические проскальзывания с 3-й на 4-ую без ударов или толчков
3. При сильном перегреве в момент переключения передач , как будто хтото за хвост авто хватал и придерживал, также снижалась общая динамика авто.
4. При остановке и переключении p r n d на d была задержка 3-4 секунды а потом толчек-удар
5. Гтр блокировался на 5-й передаче и слетал с блокировКи беспорядочно, т.е. включал её и выключалеё постоянно при скорости 65 гдето км/ч это было не постоянно, иногда

- при холодном авто были только немного грубоватые переключения вверх, которые бысро проходили и коробка вела себя как вариатор пока ненагревалась...

- до ремонта гиброблока был установлен радиатор халдэкс, что существенно размазало признаки перегрева, т.е. стало сносно ездить, но не решило полностью проблему


В данный момент небольшые толчки или даже нет не толчеи а чуть грубоватое чуть чуть грубоватое переключение с 3 на 2-ую чувствуються, но это насколько я понимаю результат несвоевременного ремонта гиброблока а именно механический износ... и все в остальном коробку не узнать, все жду ударов толчков по привычке, атут облом их нет , и нет и нет иии все отлично работает... пока... не хочу зглазить

Vitalysh, Скажи, а цену тебе что запретили разглашать или как? А то ВСЕХ интересует цена вопроса, а ты как партизан

Ремонт гидроблока стоил 8390000

как мне известно со слов мастеров:
В четверг я привез авто, они оставили его остывать, ссылаясь, на то что в горячем масле они не работают.

В пятницу сняли гидроблок и поставили его на стенд, вечером мне позвонили и обрадовали, что смогут его починить, 6 клапаном под рассверливание и все соленоиды под ремонт/замену

В понедельник восстановили гидроблок, отрегулировали на заводские параметры и провели дорожные испытания, которые их не устроили, опять же все с их слов, сказали что следующие передачи включались раньше и был толчек при каждом переключении.

Во вторник перерегулировали гидроблок так как считали сами правильно... по ирнонии судьбы я проезжал мимо и решил заехать, мне предложили провести вторые дорожные испытания вместе, коробка уже работала неплохо.

В среду демонтировали сервисный поддон и установили мой поддон с новой прокладкой и заменили 5 л масла, позвонили и предложили забрать авто.
Сказали что нужно еще 500-609 км для полной адаптации коробки под меня и что работа коробки будет меняться каждый день...
На вопрос , что если удары при перегреве появятся, сказали приезжайте еще раз подрегулируем...
Дали гарантию заказнаряд чек и отправили в добрый путь



Пс офигели от того что мой авто пишет па-беларуску..

Vitalysh писал(а):Пс офигели от того что мой авто пишет па-беларуску..

незачто xD

Vitalysh, а сколько дали гарантии?

Ну и я по приезду про рекро расскажу) я теперь тоже как перец рассекаю

Tapatalk

Виталя спасибо.Саня ждем твою историю исцеления !Тема такая скользкая и вроде как всех касается не сегодня так вчера!!

Не всех

Vitalysh писал(а):чуть чуть грубоватое переключение с 3 на 2-ую чувствуються, но это насколько я понимаю результат несвоевременного ремонта гиброблока а именно механический износ.

Поменяй /отремонтируй ГТР и будет тебе счастье. Он как и прежде перегревает масло. И как и прежде выбрасывает в систему тучу мусора.

W@dim писал(а):

Vitalysh писал(а):чуть чуть грубоватое переключение с 3 на 2-ую чувствуються, но это насколько я понимаю результат несвоевременного ремонта гиброблока а именно механический износ.

Поменяй /отремонтируй ГТР и будет тебе счастье. Он как и прежде перегревает масло. И как и прежде выбрасывает в систему тучу мусора.

После смены масла мною, масло не темнело!
На ремонте гидроблока тоже меняли его, я сегодня глянул масло после 250 км пробега, масло чисто розовое как слеза!
Надеюсь ты не прав

Vitalysh писал(а):Надеюсь ты не прав

Возможно.
Но ремонт гидроблока обычно убирает пинки 3-2...
Если нет, то проблема не в гидроблоке, вернее не только в нем. Нужно смотреть всю систему управления тормозной лентой. На неё влияет перегрев и износ. А это клапан, поршень и крышка В4 и сама лента. Она то же при износе и неправильной работе выдает кучу пыли в систему.
Если пинки регулировкой не убираются, то нужно принимать меры.
Диагноз на основании описанных тобою симптомов. Может есть еще?

Нету пинков сейчас вообще. Никогда.

Vitalysh, Ну и хорошо.
Пусть будут здравы, ты, твоя семья...и твоя машина.

что то Саня NOMADE нас заинтриговал ремонтом коробаса у лабусов и замолчал!?Саня мы ждем же!!

Я заметил, что сейчас после ремонта... при прогреве гтр всегда стал блокироваться на высоких передачах.
До ремонта блокировался только на высокой скорости...
Могу предположить, что гидроблок учавствует в процессе блокировки гтр...