VOLVO-CLUB.BY

Барада писал(а):Zaxarych, можно скинуть разъем с сирены, люк заработает и сигналка не будет парить мозг

Сирена?)) Под крылом сидит она? У Сирена-это сигнал? потому что машина моя только сигналила, но никак не пищала) Спасибо вообщем, в субботу займусь.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

VolvoDC писал(а):

Zaxarych писал(а):Народ помогайте)
Малышка сегодня два вопроса подкинула. Первый: "охранная система требуется обслуживание". Тут как мне уже подсказал брат(у него было такое) села батарейка какая-то, которая под крылом. Вопрос:она под крылом? Подкрылок снимать надо?
Второй: люк перестал открываться. Вообще никак не открывается. Предохранители проверил, вроде живой. Даже поменял на всякий случай. Не помогло. Куда копать?

На самом деле - поломка у тебя одна, а не две

Проблема в громкоговорителе сигналки, там аккумулятору хана. (7,2 вольта)
Если аккум не найдёшь - у меня должен быть, могу поискать.
Если соберешься его менять, то это надо делать быстро. Ибо вот-вот он потечёт и пожжёт электролитом всю плату.

Можно найти/поставить б/у-шную сигналку, чревато появлением проблемы опять.

она под крылом. Подкрылок снимать надо

Окей! Спасибо! Думаю по совету Бороды скину клему. Ибо собрался по осени ставить сигналку с дистанционкой. Только вопрос где точно клему эту найти. Лан, покалупаюсь

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

Санёк13 писал(а):возможно наконечник и тяга рулевая, может быть по этому и подтягивает влево?

Так че ты раньше не сказал-то Проверь тяги и наконечник конечно) и люфт в рейке заодно посмотри)

Zaxarych, снимаешь правое колесо, высверливаешь 3 заклепки со стороны бампера, так чтобы отогнуть подкрылок и в крыле увидишь сирену и разъем.

Машинка S60 2007г бензин 170л.с., при заводке на холодную обороты около 2000 и держатся так пару минут, потом падают до 800.Дальше все нормально никаких замечаний по работе двигателя нет.
Вопрос:- Так надо, такой алгоритм работы, или они должны потиху спадать до 800 оборотов по мере прогрева двигателя. На моей 2002г они спадают по мере прогрева движка, вот и задался вопросом. Если это неисправность то где ее искать.

victor.M писал(а):при заводке на холодную обороты около 2000 и держатся так пару минут,

Ну это многовато

victor.M писал(а): потом падают до 800

так должно
У меня при запуске движка до 1500 поднимаются(держутся несколько секунд) и падают до 1100 идёт прогрев, температура 40 обороты падают до 900, а потом температура растёт и обороты медленно падают до ХХ 750 .

victor.M писал(а):Так надо, такой алгоритм работы

Ну видимо да , алгоритм может отличаться даже на двух одинаковых машинах .

у меня когда холодно на улице , т.е. ниже+5 обороты выше 900 на хх при заводке не поднимаются. если температура на улице выше +5, то обороты при заводке 1200 и потихоньку падают при прогреве.
я так понимаю что чтото не впорядке , ошибок никаких нету что может влиять на такое поведение авто?

Vitalysh писал(а):у меня когда холодно на улице , т.е. ниже+5 обороты выше 900 на хх при заводке не поднимаются.

Что то не в порядке , при минусовых температурах обороты должны быть выше .

Vitalysh писал(а): если температура на улице выше +5, то обороты при заводке 1200 и потихоньку падают при прогреве

Всё на ооборот
У меня при -3-40С вообще подлетают до 2000 и потом интерваломи падают до 900 а с 900 уже медленно падают до 750

aleks1 писал(а):

victor.M писал(а):Так надо, такой алгоритм работы

Ну видимо да , алгоритм может отличаться даже на двух одинаковых машинах .

я тоже склонялся к такому выводу. Сегодня уточнил - обороты на холодную 1700 при +1-3, это нормально считаю, а через минуту сразу на 800. Видимо так забито в мозгах.

aleks1 писал(а):Vitalysh писал(а):
у меня когда холодно на улице , т.е. ниже+5 обороты выше 900 на хх при заводке не поднимаются.

Что то не в порядке , при минусовых температурах обороты должны быть выше .

ЭТО и так ясно, вопрос что влияет на такую некорректную работу?

Может с лямбдой что, она ведь дает сигнал в мозги

victor.M писал(а):Может с лямбдой что, она ведь дает сигнал в мозги

В ЕСМ много что даёт инфу, датчик наружной температуры, датчик ОЖ, обе лямбды,датчик температуры поступающего воздуха,датчик давления наддува,MAF .

Добавлено спустя 27 секунд:

Vitalysh писал(а):ЭТО и так ясно, вопрос что влияет на такую некорректную работу?

Трудно сказать

victor.M писал(а):Может с лямбдой что, она ведь дает сигнал в мозги

Она на холодную "не работает". Поэтому у неё есть подогрев. Скорее всего не она.
Датчики температуры возможно или "датчик холостого хода. "

victor.M писал(а):обороты на холодную 1700 при +1-3, это нормально считаю, а через минуту сразу на 800

все в порядке....не парься

ekid писал(а):

victor.M писал(а):обороты на холодную 1700 при +1-3, это нормально считаю, а через минуту сразу на 800

все в порядке....не парься

Подскажите, друг хочет выгнать из России S60 2001-2004 года, 2.4 бензин, надо ли растомаживать ее в Беларуси, а то слух пустили, что с 01 апреля если двигатель не евро 5, то надо растомаживать, или может она подподает под евро 5?

ребят, подскажите, вылезла бяка:
завожу машину, стартует без проблем и... глохнет
первый раз при включении D
второй после 40 секунд работы
ВИДА и Дайс есть - куда смотреть?

doozer, Подключить сканер и прочитать ошибки , стереть и опять прочитать , вот с оставшимися и работать . Ну или с красными до удаления ошибок . Как то так , для начала

aleks1 писал(а):doozer, Подключить сканер и прочитать ошибки , стереть и опять прочитать , вот с оставшимися и работать . Ну или с красными до удаления ошибок . Как то так , для начала

посмотрел - ошибок нет

doozer писал(а):посмотрел - ошибок нет

Не верю, если всё исправно то не глохла бы

aleks1 писал(а):

doozer писал(а):посмотрел - ошибок нет

Не верю, если всё исправно то не глохла бы

сам в шоке
ошибка подключения магнитолы - болтается, но уже больше года

Ребзя, доброго времени суток. У меня происходит чудо со временем. При включении зажигания время неумолимо мчится вперед. Прокрутывает часов 10, а затем все норм. И так при каждом зажигании