VOLVO-CLUB.BY

Цена просто так не формируется с головы.

ай луче хс40, хоть и маленький зат овыглядит норм и безопасность 98%

MozG писал(а):Цена просто так не формируется с головы.

Цена уже давно не считается по себестоимости: фамилия/имидж/реклама - основная составляющая. Так что все же из головы...

или ждём новый хс 70 но ето ещё боюсь не очень скоро будет

MozG, тут я согласен с builder,
машины лушче не стали, стали красивше (на любителя), более начинены всякой элекрикой...
но цена именно с головы.
другое обьяснение я не вижу ставить ценник на средство для комфортного перемещения из т.А в т.Б выше, чем 2-х, 3-х комн. квартиры, или даже коттеджи.

Лучше не стали, всё хуже и хуже факт. Но это не повод покупать Tata Nano для перемещения из т.А в т.Б .

К сожалению курс мировой экономики на увеличение ВВП, по этому делать лучше - не выгодно.

И цена один из наиболее важных факторов покупки нового авто, если он при этом красивый и напичкан электроникой и функциями, то конечно берём. Но кроме красоты есть ещё опыт эксплуатации авто в наших условиях. Мы то берём не новые Авто. И можем видеть что с авто становится после 3-5 лет эксплуатации. Вот от этого цена и пляшет.

builder писал(а):цена

вы уж определитесь, лучше\хуже или цена

agentos писал(а):вы уж определитесь, лучше\хуже или цена

Когда лучше/хуже сравнимо и ничто из них не уходит в отрыв, то тогда цена. Что, например в ХС70 настолько лучше чем в шкоде, которую я привел в пример или в шкоде настолько хуже, что оправдывает практически двухкратную разницу в цене? Количество хромированых рюшечек?

СчастьеЕсть писал(а):ждём новый хс 70 но ето ещё боюсь не очень скоро будет

можно посчитать, второй был с 2000 по 2007, 7лет, третий с 2008 по 2013, 5 лет, логично предположить, что новый XC70 выйдет через 2 года

builder писал(а):которую я привел в пример или в шкоде настолько хуже, что оправдывает практически двухкратную разницу в цене? Количество хромированых рюшечек?

Полноприводная шкода с опциями минимальной комплектации вольвы получается 28 евро. Цена на кросс сча начинается от 33 штук евро. Где двухкратная разница?

builder, плюсую. тойота рав4 - скучная, с идиотским (ИМХО) дизайном салона. но мой знакомый за 5 лет эксплуатации с регулярными дальними поездками по рб и европе делает только плановое ТО. стоит рав сейчас дешевле хс70 при аналогичном пробеге и г.в.. и что-то подсказывает, что настолько беспролемная эксплуатация хс не светит.

valency писал(а):что-то подсказывает, что настолько беспролемная эксплуатация хс не светит

всё зависит от того, как за ней ухаживать, как делать то, если рав 4 попадёт в нехорошие руки, то и её беспроблемная эксплуатация станет сказкой

michael, хватит уже вольвы за уши тянуть в топы. она в топе по индексу безопасности.
давно известный факт, что кроме тойот лексусов, беспроблемных в плане эксплуатации авто НЕТ!!!
всему виной 2004-й год. машины младше уже никогда не станут по ремонтопригодности в один ряд с ауди-80, тойотой каринаЕ, пассат В3.

pilotik писал(а):тойот лексусов и хонд

Ramiras писал(а):Slavin82, все супер конечно) но ауди стоит брать. фары красивые и кузов

В том-то и проблема многих автовладельцев. Накинулись на "красоту", словно телки гламурные. За что я люблю Вольво - она при всех своих дополнительных "фенечках" остается мужским автомобилем. Сядешь в салон и понимаешь, что это хороший добротный автомобиль, который спасет тебя в тот-самый момент, когда красивое г..но рассыпется на куски.

Вот в качестве примера: http://auto.onliner.by/2012/01/03/dtp-1652

Да, японские ведра надежнее, а Вольво иногда выжимает денег из кармана. А нет денег - не покупай Вольво.

pilotik писал(а):кроме тойот лексусов, беспроблемных в плане эксплуатации авто НЕТ

ну на счёт тойот не знаю,
а вот лексус я бы сюда не относил, хотя бы потому, что на те деньги, что вы сделаете ТО на лексусе, можно устранить все возникшие недостатки в проблемных в плане эксплуатации авто, ведь все продавцы, услышав "лексус", будут видеть в вас свой месячный доход, да и по угоняемости лексус лидирует, ну думаю и недостатки как у всех авто у лексуса тоже присутствуют, ИМХО

был у соседа легендарный Lexus RX300, который он всё же поменял на XC90

Мне довелось поездить пару дней на RX350 в последней будке. Минут через 20 после начала поездки мне моя девочка заявила: "Нет, Вольво мне, определенно, больше нравится...". А Вольво была на 7 лет старше...

MozG писал(а):Цена на кросс сча начинается от 33 штук евро

На сайте элита минимум стартует с 40К евро на ХС70... Или у тебя другие есть источники? Хотя вижу и за 33К евро продают двухлетку с 75К пробега.
http://eliteauto.volvocarsdealer.com/ru ... rrency=EUR

MozG писал(а):Полноприводная шкода с опциями минимальной комплектации вольвы получается 28 евро.

Полноприводная шкода суперб в максимальной (для шкоды) комплектации стоит 26К евро, так там в отличии от самой дешевой верии хС70 будет и парктроник и подогрев лобовика и форсунок - вещи гораздо более полезные чем "хромированные накладки и ручки в цвет кузова" да и обивка салона поприятней... прибавь что за это накинет вольво - и выскочит разница почти в два раза... Т.е. по полезному функционалу будут сравнимы на на разницу в 20К евро вольво даст дополнительно набор приятных ништяков... Стоят ли они того?
http://www.skoda-auto.by/media//Price_S ... n_2013.pdf

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:

michael писал(а):всё зависит от того, как за ней ухаживать

На форуме есть отзыв, как чел взял в салоне S80 дизельную а как он плевался по поводу беспроблемности даже по сравнению с С5, который выбрал его приятель.

pilotik писал(а):она в топе по индексу безопасности.

Вот это да, этого не отнять! И еще седушки удобные (по крайней мере для меня).

всему виной 2004-й год.

а что в 2004 году у вольвы случилось то?

застрали всю ветку