VOLVO-CLUB.BY

Кстати, на днях решил поменять топливный, вооружившись фотками по ссылке. Автору - респект, все правильно и понятно. От себя добавлю - заполнение нового фильтра топливом полностью - ОБЯЗАТЕЛЬНО! Я подумал - ну не сразу заведется, так чуть покручу. Ага, щас! Посадил один аккумулятор, залил фильтр частично, крути-крутил, - посадил второй! Залил полностью - и только третьим аккумулятором завел Интересно, как на сервисе это (заполнение) делают?

Вообще-то, в тех системах, где предусмотрена груша - она ставится не на обратку, а на подачу. У меня лишняя груша, кстати, в гараже есть. И я как раз как вариант пробовал присоединить ее на выход фильтра и "засосать" туда топливо, вытягивая воздух. Ничего не вышло.

А правда что в V 50 и S 40 стоят еще фильтра в баке???И как их почистить?

Ничо там нет. А мануал он просто аля общего на много моделей.

comradezhukov писал(а):

tornado77 писал(а):А правда что в V 50 и S 40 стоят еще фильтра в баке???И как их почистить?

Я на своей V50 снимал бак, ничего кроме заборного резервуара нету, хотя согласно мануалу должен стоять вспомогательный насос.

Вот именно. Меня тоже удавило отсутствие насоса. Я не заглядывал, но слышно что ничего там не жужжит. Если бы он был - с наполнением фильтра траблов бы не было.
Еще раз спрошу - если вы оставляете включенными габариты и выключаете зажигание, то когда открываете дверь - звуковая сигнализация включенных электропотребителей есть или нет? Раньше во всех моих машинах такое было, а здесь - нет.

bigol писал(а):

comradezhukov писал(а):

tornado77 писал(а):...Еще раз спрошу - если вы оставляете включенными габариты и выключаете зажигание, то когда открываете дверь - звуковая сигнализация включенных электропотребителей есть или нет? Раньше во всех моих машинах такое было, а здесь - нет.

Звуковой сигнализации нет. Только лампочка габаритов светится.

Странно. Думал, это уже давно общепринято.
Еще одно - когда наступают сумерки, или въезжаешь в гаражный массив и т.д. - дисплей магнитолы переходит в ночной режим, даже если ничего не включать - ни габаритов, ни фар. Т.е. где-то есть какой-то датчик света. А как его использовать? Можно настроить чтобы он сам что-то включал?

comradezhukov писал(а):Кстате о настройках
У меня машина голландская, соответственно меню практически не читаемо. Есть ли у кого "дерево" менюшки на русском или английском?

к меня на русском...можно посмотреть

Они разве были без сажевого?

Расскажите - кто на каких передачах по городу ездит?
на 60 км/ч я уже на 4-ой, обороты <2000
если 70 - то уже 2000 и чуть больше.
вот тут не понятно - то ли уже на 5-ой катиться.. то ли сохранять резвость и больше 2000 на 4-ой передаче

4sergi писал(а):Расскажите - кто на каких передачах по городу ездит?

думаю машинка тебе сама должна дать понять когда стоит переключатсься...а вообще все зависит от того-какой стиль езды,если Лениво-пенсионерский-экономия топлива и залог безопасности то на 60ти можно включать 5ую(при условии что движок нормально себя чувствует),если хочешь быть крутым Шумахером-крути до 3-3.5 и забудь про денежку... как то так.

много бабла на замену маховиков ? катайтесь на малых оборотах !

Вот он и радуется

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

4sergi писал(а):если 70 - то уже 2000 и чуть больше.
вот тут не понятно - то ли уже на 5-ой катится.. то ли сохранять резвость и больше 2000 на 4-ой передаче

70 на 5-ой? Это откуда такие привычки? 2000 это что, много по-вашему? Машины бывают разные, как правильно заметили. На этой меня тянет переключаться на 5-ую где-то после 90-95 км\ч.
Попробуйте на спортивном велике включить 20 передачу и ехать по городу не спеша. Наверное, ногам не очень понравится. Вот так же примерно чувствует себя и двигатель автомобиля на 5-ой передаче при 70 км\ч