VOLVO-CLUB.BY

Crio писал(а):подскажите, пожалуйста назначение 9 шт. реле на г- образном СЕМ

ты что-то путаешь. СЕМ не г-образный и нету у него аж целый 9 реле.

ekid, интересует назначение реле на таком же, как на фото, сем, это рестайлинг, с 2006, по моему, года стали ставить вместо плоского.

Crio писал(а):ekid, интересует назначение реле на таком же, как на фото, сем, это рестайлинг, с 2006, по моему, года стали ставить вместо плоского.

c 2006 модельного *поумничал

Алексей_512, c2005го модельног или с осени 2004

Добрый день! Стал замечать, что стоя на светофоре, на подъеме, машина скатывается потихоньку назад, хотя стоит D и мотор работает. Что это может быть? Кончается коробка?

arengard писал(а):Добрый день! Стал замечать, что стоя на светофоре, на подъеме, машина скатывается потихоньку назад, хотя стоит D и мотор работает. Что это может быть? Кончается коробка?

Если подъем резкий, то ничего страшного.

Спасибо,успокоил.

arengard, Смотря какой подъем.
Но полностью исправная АКПП, даже на больших уклонах должна держать. Есть даже тест такой.
Может автонейтраль включается?

W@dim, Что такое автонейтраль? А подьем обычный, какой бывает на наших улицах. Кроме этого, утром сейчас прохладно, машина холодная,и при включении задней скорости все включается бесшумно и без толчков-ударов. Но когда немного прогреется, при включении задней происходит удар в кардан. Довольно сильный. Масло в коробку залито Мобил, менял недавно. Думал удары пройдут, и скатываться не будет. Но нечего не помогло.

W@dim писал(а):arengard, Смотря какой подъем.
Но полностью исправная АКПП, даже на больших уклонах должна держать. Есть даже тест такой.
Может автонейтраль включается?

Даже НОВАЯ коробка не всегда держит.

arengard писал(а):Что такое автонейтраль?

Выключение передач в нейтральное положение при остановке (опция), но в случае если поверхность ровная, на наклонной не включается.

Симптомы похожи на износ масляного насоса, либо регулятор давления в гидроблоке "подклинивает". Нужно ехать на сервис- замерять давление в магистралях. Или обратитесь на "Керамический проезд" со своими симптомами, они по месту более подробно расскажут.

Добавлено спустя 26 секунд:

Vector писал(а):Даже НОВАЯ коробка не всегда держит.

Например?

W@dim, А про удары можешь что нибудь сказать? Холодная включается бес ударов, теплая с ударом?

W@dim писал(а):

Vector писал(а):Даже НОВАЯ коробка не всегда держит.

Например?

Крузак годовалый не держал как-то.

arengard писал(а):Холодная включается бес ударов, теплая с ударом?

Одна из причин- гидроблок. Но для постановки диагноза- симптомов и информации маловато.
Для начала проверьте уровень масла и его состояние.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Vector писал(а):Крузак годовалый не держал как-то.

Ну Крузак это круто, но не показатель того, что это норма. А откатываться он не должен. Только на очень больших уклонах, НО в такой машине должна быть система помощи и удержания на уклонах.....

на уклонах катиться не должна. автонейтраль отключается сразу как отпустил тормоз

обратите внимание, - катится назад НА КАКОЙ ПЕРЕДАЧЕ? у меня на первой катится, на остальных - упирается в какой-то там вал и не катится. Так было с момента покупки. Жижу менял два раза за 80 тысяч км, ничего не менялось в поведении коробки.

про включение задней со звонким ударом в кардан — уже мусолили тему, всё нормально, у всех так или подобно, ездите и не парьтесь.

arengard писал(а):Холодная включается бес ударов, теплая с ударом?

W@dim писал(а):Одна из причин- гидроблок.

не надо кошмарить человека гидроблоками. На холодную роль демпфера играет застывшее масло в редукторах (в обоих!). Грубо говоря, кардан туго крутится, поэтому выбрать люфт везде в трансмиссии резко не может, поэтому удара нет или он минимален(не слышен). А на прогретом масле в редукторах кардан легко выбирает все люфты со звонким ударом.

Если бы передачи по прямой на ходу включались с пинками и звоном, тогда бы говорили про гидроблок.
не кошмарьте человека зазря, никакой проблемы в этом нет.
Он и так вольву купил и уже напуган этим фактом, а вы его вообще в ступор загоняете.

Я почему спросил?! :- У меня до Вольво был Х5 Так вот она не скатывалась назад не на каком уклоне. И также удара не было в кардан. Не на горячую, не на холодную. Видимо здесь другая конструкция.

arengard писал(а):Я почему спросил?! :- У меня до Вольво был Х5 Так вот она не скатывалась назад не на каком уклоне. И также удара не было в кардан. Не на горячую, не на холодную. Видимо здесь другая конструкция.

Все машины разные. Даже на одной и той же модели бывает по-разному.
В любом случае, в ремонт с АКПП лучше обращаться тогда, когда явные глюки возникли, а то, что она откатывается назад на приличном наклоне, - это не беда.

Спасибо, успокоили. Я думал у меня одного такая проблема. Ездил в этом году в Абхазию, там крутые подъемы, и было очень неприятно, когда она откатывалась назад. Ведь сзади за мной машины тоже на подъем. Короче боялся что кого то сзади ударю. Но обошлось...

arengard писал(а):Спасибо, успокоили. Я думал у меня одного такая проблема. Ездил в этом году в Абхазию, там крутые подъемы, и было очень неприятно, когда она откатывалась назад. Ведь сзади за мной машины тоже на подъем. Короче боялся что кого то сзади ударю. Но обошлось...

переключайте в ручной режим и на вторую передачу. На второй назад не катится.