VOLVO-CLUB.BY

vicashka писал(а): Antoni, если отдавать в ремонт, то только Литва либо Латвия. У нас не советуют. Хотя, может, что и изменилось

я пока что по знакомым ищу кто переберает,в различные сервисы не хочу т.к. много слышал о их работах)

Antoni, Купи б\у.
Твою перебирать, может дороже стать. Антифриз испортил фрикционы, а что испортили фрикционы, неизвестно.
Найти хорошую б\у с историей и перебрать- надежнее и практичнее.

W@dim, Хорошая б/у, да с реальной историей...это уже на грани фантастики перебрать дело третье

-=kochevnik=- писал(а): Хорошая б/у, да с реальной историей...это уже на грани фантастики

Хорошая - пусть даже неисправная, главно знать эту неисправность- вот что имелось ввиду.
На форуме часто проскакивают такие. Да и по разборщикам нашим можно найти, я же нашел.
Просто брать б\у и ставить то же не вариант. Как минимум нужно вскрыть для замены фильтра, если вскрыл - имеет смысл поменять резинки и т.п. А там уже и фрикционы посмотреть можно....

W@dim писал(а): Как минимум нужно вскрыть для замены фильтра, если вскрыл - имеет смысл поменять резинки и т.п. А там уже и фрикционы посмотреть можно

А продаваны и рады...вскрыл и досвидос

Может кто-нибудь владеет информацией или ссылкой с расстояниями где конкретно сверлить крышку гидроблока для регулировки?

В тырнете есть, я находил. Если не забуду, завтра выложу картинку.

W@dim, Был бы благодарен, ато в интернетах много всякого мусора выдает.

На электронку могу выслать. Очень большой файл.

W@dim, Благодарен за файл Еще вопрос. Стоит ли заморачиваться с внешним проточным фильтром масла в разрез магистрали (как например на хондах)? Отразится ли доп.сопротивление потоку масла на работе АКПП?

hybrid theory писал(а): Стоит ли заморачиваться с внешним проточным фильтром масла в разрез магистрали (как например на хондах)

Да, имеет смысл. Масло чище будет. Сопротивление не окажет. Это "обратка" или скажем доп.магистраль насоса, давление в ней не на что не влияет.

Кто знает не вредно ли скидывать на нейтралку? была бы не плохая экономия топлива

Нп будет экономии, да и коробка для этого не предназначена. Там и так нет мех. связи двигатель-колеса.

unholy писал(а): Кто знает не вредно ли скидывать на нейтралку?

Смотря в каких ситуациях !?!?!? Если долго стоишь переключись на N , если тебе 3-5 мин стоять , то лучше стой на D или R , при отпускании педали тормоза , передача включится от 2-5 сек

aleks1 писал(а):

unholy писал(а): Кто знает не вредно ли скидывать на нейтралку?

Смотря в каких ситуациях !?!?!? Если долго стоишь переключись на N , если тебе 3-5 мин стоять , то лучше стой на D или R , при отпускании педали тормоза , передача включится от 2-5 сек

я имел ввиду когда с горки катишься, как на механике чтобы

я не выключаю

Может кто подскажет каталожный номер этого магнитного фильтра

unholy писал(а):
я имел ввиду когда с горки катишься, как на механике чтобы

А потом на какую вкючишь?

RGC NEO писал(а):

unholy писал(а):
я имел ввиду когда с горки катишься, как на механике чтобы

А потом на какую вкючишь?

Предположу что D

m5_ShahiD_ писал(а):

RGC NEO писал(а):

unholy писал(а):
я имел ввиду когда с горки катишься, как на механике чтобы

А потом на какую вкючишь?

Предположу что D

И катясь с горки со скоростью,D должно само определить какую воткнуть?)
Да и на хрена эти танцы с бубном?Катясь с горки убрать ногу с педали газа и на 70км\ч обороты и так падают до холостых,по крайней мере у меня так