VOLVO-CLUB.BY

hybrid theory писал(а): хочу нескромно попросить её дать погонять на денёк

Да не вопрос...

W@dim, спасибос! в этом или в следующем месяце наберу - договоримся

W@dim писал(а): power писал(а):Source of the post А какой именно модель блока от ГМ?Ты же в курсе- кроилово ведет к попадалову.

Можно ли уточнить, что за попадалово?
Цитаты по ссылке выше

рискнул и заказал себе новый гидроблок, но только для автомобилей концерна GM (General Motors). Он практически такой же, но в зависимости от модификации акпп и модуля есть различии в соленоидах, который именуются S1, S2, S3, S4 и S5.

в моём случае (атмо, передний привод, АКПП Aisin 55-51)заказан новый! гидроблок GM с артикулом 24228786

В итоге в моём случае (у меня маркировка гидроблока была с литерой "B"), в итоге поменяно 2 соленоида на новом гидроблоке, снято с моего старого S2 и S5 и поставлено в новый

Теперь: улыбка до ушей, пинков нет, машина едет, переключения плавные, как будто езжу на новой машине. Для себя я думаю, что данный вопрос я закрыл)

Считаете, товарищ внаглую обманывает читающих его блог? Планирую сделать то же самое.

Crio писал(а): Считаете, товарищ внаглую обманывает читающих его блог? Планирую сделать то же самое.

Хорошо, уговорил.
Давай конкретику.
Твои проблемы, симптомы по коробке?
Сколько стоит этот GM гидроблок?

расхожая фраза об отсутствии ванги на нашем форуме уже перестает быть правдивой

W@dim писал(а):
Хорошо, уговорил.
Давай конкретику.
Твои проблемы, симптомы по коробке?
Сколько стоит этот GM гидроблок?

К сожалению, не знаю, какой гидроблок от коробок для GM мне сойдет и что в нем надо менять. Пока только собираю информацию, вот спросил у вас. Наверное, как по ссылке выше, т.к. там указана 55-51, но для определенности нужно вскрывать крышку, смотреть маркировку родного гидроблока и делать вывод о том, что конкретно сойдет от GM.
Симптомов особых нет, только бамс при включении реверса и переключения часто ощутимы как небольшое изменение тяги, т.е. не происходят не заметно. АКПП фф2 2.0л ездила с такими симптомами от 120 до 200 тыс, а дальше ее судьба не отслеживалась.
Но на всякий понемногу готовлюсь к замене гидроблока, т.к. пробег 165 тыс. Вероятно когда решусь ковырять коробку, совокупно буду заказывать и ремонт гидротрансформатора, хотя особых симптомов по нему также не видно.

Crio, Ваши симптомы не относятся к гидроблоку.Особенно бамс...
Причина гидро-механическая, устранима нетрудно. Просто коробку пересыпать, в крайнем случае. Пока этот ремонт недорого будет стоить.
А первое что можно сделать- увеличить давление в линии на соответствующем соленоиде. Скорее всего пройдет симптом. Просто маслянный насос изношен.

W@dim писал(а): Crio, Ваши симптомы не относятся к гидроблоку.Особенно бамс...
Причина гидро-механическая, устранима нетрудно. Просто коробку пересыпать, в крайнем случае. Пока этот ремонт недорого будет стоить.
А первое что можно сделать- увеличить давление в линии на соответствующем соленоиде. Скорее всего пройдет симптом. Просто маслянный насос изношен.

Спасибо за конкретный ответ. Манометр я не вставлял, но при покупке делал тест давления по виде, вроде особых смещений в оборотах относительно описанного в виде не увидел.
Перебирать коробку совершенно не хочется до момента, пока она не подаст конкретные симптомы, т.к. в СПб переборка это лотерея и скорее всего после переборки за немаленькие деньги я получу уже конченую коробку.

Crio писал(а): Манометр я не вставлял

Это и не нужно.

Crio писал(а): но при покупке делал тест давления по виде, вроде особых смещений в оборотах относительно описанного в виде не увидел.

Это тест -газ в пол на тормозе и включенным Драйвом????
Этот тест не показывает то давление про которое я вам написал.

Можете сделать его еще несколько раз. Тогда точно узнаете стоимость ремонта АКПП.

оставлю и я маленький отзыв о компании http://www.fordtrans.ru
что бы много не писать вот ссылка :
https://www.drive2.ru/l/454191212077778233/

m5_ShahiD_ писал(а): оставлю и я маленький отзыв о компании http://www.fordtrans.ru

Пошел поток клиентов и ...это их испортило. Обычно наоборот у капиталистов бывает, только потом оооочень большой поток уже ухудшает качество. Может это этот случай?

W@dim, вполне, только они видели что машина клубная... хотя и это их не остановило.

W@dim писал(а): Это тест -газ в пол на тормозе и включенным Драйвом????
Этот тест не показывает то давление про которое я вам написал.

Ежели манометр никуда вставлять не надо, то как померить давление в линии этого соленоида?

W@dim писал(а): Можете сделать его еще несколько раз. Тогда точно узнаете стоимость ремонта АКПП.

Сейчас то я его уже не буду делать - ничего это не даст по большому счету) Тогда я про вольво ничего не знал, но перед покупкой скачал и проштудировал виду для выбранного авто, и самым интересным показалось проверить акпп на тест драйве по тесту давления.

Crio писал(а): Ежели манометр никуда вставлять не надо, то как померить давление в линии этого соленоида?

Не заморачивайся. Не нужно этого делать. Это давление не в линии соленоида. Оставь попытки разобраться в этом.

W@dim писал(а): Оставь попытки разобраться в этом.

Если можно, чуть позже оставлю. Применимость гидромодуля GM чуть не единственный вопрос, который хотелось бы разжевать тщательно.

Crio писал(а): Если можно, чуть позже оставлю. Применимость гидромодуля GM чуть не единственный вопрос, который хотелось бы разжевать тщательно.

Для начала изучи азы гидравлики, потом алгоритмы управления акпп ...потом я тебе объясню всё, что захочешь.
А пока ты втыкаешь манометры что бы посмотреть как надувается давление и производишь тесты не понимая, что это и для чего...объяснить не получится- базы нет для понимания.
Поэтому "разжевывать вопросы" будет кто то другой. Ничего личного. Без обид.

W@dim писал(а): А пока ты втыкаешь манометры что бы посмотреть как надувается давление

Вот ты зацепился за это слово , надувается давление

какие гандоны!!что ремонтники что продаваны!!тихий ужас!стрелял бы вас с.ки не глядя за такое ведение дел!!

kritik, Ты что такой злой ?

kritik, Ты это.. чего? Кто тебя обидел так?