VOLVO-CLUB.BY

СчастьеЕсть писал(а):задолбали уже эти ноющие нещеброды....

прадам матиз восемьсот кубов писят сил

покрышкин, так а разве аналогия соляра-бензин не похожа на ливер-сырокопченая?

Гектоша писал(а):

СчастьеЕсть писал(а):задолбали уже эти ноющие нещеброды....

прадам матиз восемьсот кубов писят сил

у меня 600 кубов и 65 сил

stredos писал(а):

покрышкин писал(а):А зарплаты у вас как у рабочих на заводе тоже 300$

Вы давно не были на заводах, у нас на фабрике $300 получают ученики, кто только пришел. Столяры, обойщики, швеи имеют до $1000, плюс разные доп.работы есть, а иначе не удержать, разбегутся, "Россия зовет". Большинство на работу на машине ездит. Плюс многие халтурят по выходным, кто что может.

Есть такие, которые ноют, что по 3 млн получают, знаю таких, а сами машинку до 5 лет покупают, в отпуск в Испанию, всей семьей на $5т ездят.

Один парень есть, МЕТАН себе поставил (100л), так одной заправки (70 тыс) хватает на 350 км (VolksWagen T4). Будущее за этим топливом. Слышал, один перец, компрессор высокого давления купил и сам заправляет с трубы природного газа, установка правда дорогая с осушителем и охладителем.

про рабочих верю. Про метан не верю. потому что езжу на нем уже больше 4-х лет. И на ХС90 свою поставил. 150л. Одна заправка 110 тыс. Хватает на 300 км. А "Один парень" на Т4 не врет про сумму заправки, но врет про пробег, в 100л вмещается около 22 куб.м., для Т4 это примерно на 200 км.

zpg писал(а):для Т4 это примерно на 200 км.

Может он с горки мерял?

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

zpg писал(а):И на ХС90 свою поставил. 150л.

zpg, Подскажи сколько обошлось и где ставил?

zpg писал(а):в 100л вмещается около 22 куб.м.

Подтвердю- на 100 л. пробег не более 250км в смешанном режиме- S80 2.4 АКПП, 140 л.с.

а сколько стоит эктрокар зарядить кто знает?

zpg писал(а):про рабочих верю. Про метан не верю. потому что езжу на нем уже больше 4-х лет. И на ХС90 свою поставил. 150л. Одна заправка 110 тыс. Хватает на 300 км. А "Один парень" на Т4 не врет про сумму заправки, но врет про пробег, в 100л вмещается около 22 куб.м., для Т4 это примерно на 200 км.

я при езде газ в пол город проезжаю минимум 160км, а по экономичнее можно и 260.

Теплота сгорания метана 54 МДж/кг, бензина 46 МДж/кг, т.е. при одинаковом КПД двигателя расход метана на 17% меньше чем бензина. Один метр кубический метана весит 0,72 кг, в баллоне 100л - 22 куб.м. метана весит 15,84 кг множим на 54, получается 855 МДж энергии
для справки один литр бензина весит 0,75 кг, т.е. 22 л бензина весит 16,5 кг, множим на 46, получается 759 МДж энергии

1 МДж = 0,277 кВт·ч
для метана 855 Мдж * 0,277 = 236 КВт
для бензина 759 МДж * 0,277 = 210 КВт
КПД ДВС на бензине 30%, т.е. из 236 Квт энергии в движение превращается 70.8 КВт для метана и 63 Квт для бензина
Для разгона автомобиля массой 2 тонны до скорости 100 км/ч (27.7 м/с) требуется около 0,5 Квт, учитывая трение шин и механизмов, сопротивление ветра, для поддержания скорости 100 км/ч требуется 6 Вт/с, в час соответственно потребуется 21 КВт
Всей мощности метана хватит на 3,32 часа или 332 км
Всей мощности бензина хватит на 2,95 часа или 295 км

В расчетах я не учитывал скорость горения смесей метана и бензина, давления взрыва, обтекаемость кузова, рельеф дороги, влажность воздуха, давления в шинах и еще ряд факторов. Цифру затрат энергии для поддержания скорости взял из диапазона 4-8 Вт/с

СчастьеЕсть писал(а):а сколько стоит эктрокар зарядить кто знает?

Стоимость электроэнергии 1500 руб/КВт, зарядка 80 Квт будет стоить 120 т.р. При зарядке в течении 10 часов с розетки ~220В, ток составит 36А.
КПД электродвигателя ~86%, проехать можно 322 км.

В расчетах я не добавляю дальность пробега по инерции.

Велосипедист при спокойной езде движется со скоростью 18 км/час и развивает мощность 120 ватт.

более 300 км за 120 тыс! это же супер!!!!!!!

СчастьеЕсть писал(а):более 300 км за 120 тыс! это же супер!!!!!!!

По трассе и 400км могу за 120тыс проехать...

время задуматься о покупке электрического смарта....

или дизель 1.6

Газогенератор - Это не только бесплатное топливо и возобновляемый ресурс, но и отсутствие парникового эффекта для планеты. Спасем планету, скажем нефтяным компаниям НЕТ!!!

Рост цен на топливо и глобальное потепление привело к возобновлению интереса к дровам, как к непосредственному топливу. Многие независимые инженеры по всему миру занялись переоборудованием стандартных автомобилей на использование древесного газа в качастве автомобильного топлива. Характерно, что большая часть этих современных газогенераторов разрабатывается в Скандинавии.

В 1957 году правительство Швеции создало исследовательскую программу для подготовки к возможности быстрого перехода автомобилей на использование древесного газа, в случае внезапной нехватки нефти. Швеция не имеет запасов нефти, но у нее есть огромные лесные массивы, которые могут использоваться в качестве топлива. Целью этого исследования была разработка улучшенной, стандартизированной установки, которая может быть адаптирована для использования на всех видах транспортных средств. Это исследование поддерживалось производителем автомобилей Volvo. В результате изучения работы автомобилей и тракторов на протяженности 100.000 км пробега, были получены большие теоретические знания и практический опыт.

Источник http://www.specmachinery.ru/articles/d113/

настало время электрокаров

Все на погрузчики!!!!

разве она электро?

настало время электрокаров

... в Калифорнии. А севернее, пока аэрогель в разы не подешевеет, оно не настанет ни при каких усилиях.

а норвежцы закупились уже теслой 6000 шутк

СчастьеЕсть писал(а):а норвежцы закупились уже теслой

Чем закупились?