VOLVO-CLUB.BY

всем привет может у кого есть руководство по ремонту кпп M5D не могу найти куда поставить один шпунтик 1.9TD 1997год

Ребята, подскажите может у кого было. Временами начали туго включаться и выключаться все передачи и тем же временем могут без проблем вкл. И выкл., не зависимо на холодную или горячую.

может это поможет http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=54&t=103

Ну впринципе то, я и грешу на какоето соединение втулок. Я полгода назад менял втулки, может быть перетянул какую нибудь гайку. И поэтому она то зажимает, то разжимает и от этого и плохо вставляются передачи.

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
У меня пока нет возможности разобрать и глянуть в связи с работой. Позже отпишусь, скажу в этом была причина или нет.

Здравствуйте,подскажите какие запчасти касательно МКПП и ходовой части можно заменить запчастями другой марки машины. У нас в городе в наличии запчастей на вольво вообще никаких нет. Но мне многие говорят,что якобы почти вся ходовка подходит с Митцубиси Каризма. Заранее спасибо!

Samat Kostanay, подходит, но не вся. Поэтому надо брать с возвратом. Если что сдал и взял другое. Вся ходовка есть в аналогах для вольво и для митцу.

Не могу найти пыльник на левую внутреннюю гранату,он там крепиться металлическим флянцем с болтами. С чего можно подобрать? Спасибо заранее.

Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
Спидометр
Не работает спидометр,на блоке МКПП нет никакого датчика,спидометр электрический,мне сказали,что датчик АБС на правом колесе отвечает за функцию спидометра. Это на самом деле так?

Samat Kostanay, Да, так и есть. Сигнал берется с АБС.
Пыльник-сальник. Левой внутренней гранаты. - Sasic 4003408 или его или аналог ищи. Себе ставил такой, 5 лет полет нормальный.

не включаються передачи, Volvo s40 1998 1,9 tdi, завел машину при -8, включил заднюю выгнал с гаража, оставил прогревается, через пару минут пришел чтоб ехать, не одна скорость не включаеться.

На другой день завел машину полностью прогрел до рабочей температуры, передача не одна не включилась. Снял защиту с коробки, начел шевелить кулисай. Скоростей нет, нашел пятую или третью. Заметил что шпор внутрь невлазит совсем, как при нормальной работе должен ходить.

Масло слил.Снял крышку с коробки, масло чистое, никоких явных повреждений нету. Включилась вторая или четвертая передача, и все на нейтральную нельзя потавить.

Может кто не будь сталкивался с такой проблемой?

Купил б.у. коробку на Volvo v40 D4192T, поставил, но не совпали 4 болта стыковки поддона и МКПП(видимо коробка от двигателя с алюминиевым поддоном) как можно исправить?

6e3pykuu, с таким ником, может не надо?:)))

6e3pykuu, а машина у тебя какая? коробки то разные ставили.

volvo v40

Да вот на эту разные и ставили, я имею ввиду двигатель какой, есть турбина или нет, короче как у всех в профиле. и донор какой, год выпуска

двс D4192T машина 1997 г.в. донор с машины 1997 г.в с ДВС D4192T. разница в поддонах двс у меня сталь там алюминий

6e3pykuu писал(а):разница в поддонах двс

поменять поддони никак?

есть у кого дельный совет?

6e3pykuu, Какой тут совет, если поддон не такой, ну переходник замути такой как коробки с другим двиглом соединяют, плита с отвестиями под обе ответки (видео в нете есть) только геморройно это будет наверное

залезь через заливное отверстие длинной отверткой во внутрь и пошуруди там немного должно встать все на место не вышел там шток один от задней передачи из за мароза и нагрей саму коробку что бы она была теплой что бы масло в нутри было теплое

Добавлено спустя 44 секунды:
залезь через заливное отверстие длинной отверткой во внутрь и пошуруди там немного должно встать все на место не вышел там шток один от задней передачи из за мароза и нагрей саму коробку что бы она была теплой что бы масло в нутри было теплое

точно точно, редко встречается такая проблема, но пару лет назад писали о таком