VOLVO-CLUB.BY

MozG, Насколько опасно ехать своим ходом на СТО?

Вадим как ты сам то думаешь?)
на свой страх и риск

W@dim писал(а): Насколько опасно ехать своим ходом на СТО?

предельноопасно

W@dim, Это же как в коробке сдох насос , так и в двигателе сдох насос , хоть масляный хоть водяной . Ехать нельзя

Уже доехал, это пол-километра, уже насос сняли. Подшипник развалился. Ремень размягчился тосолом. Уже меняют все.
Всех благодарю за помощь.

рисковый ты парень)

У обеспеченных людей могут легко заваляться в кармане пара тысяч долларов на контрактный двигатель. Время на вызов эвакуатора- деньги, а, как известно, если Билл Гейтс нагнется за валяющейся на тротуаре стодолларовой купюрой, то он потеряет за это время больше

тему надо чуть подправить -Как Вадим свою машину ломает!Или как делать не нужно...

kritik писал(а): Как Вадим свою машину ломает!

Так тож не я ломаю.
Насос этот...ити его тудысь... менялся ровно 15 тыщ назад, и вот результат. Сегодня с почестями вернули обратно оригинальный старый.... Ну очень машина нужна, ждать новый оригинальный насос не было возможности. Заодно ремень поменяли, дабы упредить....Досталось ему, короче.
Тысяч через 10 -ть поменяю еще раз, в этот раз на оригинал. Кстати сколько он стоит? и может номерок кто подскажет?

TokRa писал(а): Это как?

Нужно или поездить на воде, или купить подделку.

TokRa писал(а): Это как?

Вот так. Стоял оригинал. Внешний вид и работоспособность на все 100%. Прошел он около 100 тысяч. За неимением под рукой другого нового- поставил обратно старый.
Ставил до этого какой то хороший дорогой не оригинал. Выходит шило какое то...

TokRa писал(а): Volvo 30751700 Насос системы охлаждения 3 043 500

Ух ежик.... стоит то...крутяк.

Отправлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Crio писал(а): Нужно или поездить на воде, или купить подделку.

Скорее второе- подшипник развалился, вода то тут причем? Это не старые тракторные насосы с графитовым сальником....

kritik писал(а): тему надо чуть подправить -Как Вадим свою машину ломает!Или как делать не нужно...

Хорошая машина, держится ещё.

W@dim, сколько ты на ней уже ездишь?

Графитный сальник водичку подержит, а оригинальный Вольво ни в жисть. Чуть его подъест от трения и все.
Можно добавить еще версию- поддельный тосол ака купорос) встречал

MozG писал(а): сколько ты на ней уже ездишь?

С июля 2011 года.
Родного пробега 515 тысяч, моих около 120 ти.
Машину брал "убитую". Восстанавливал для себя, менял всю подвеску, тормоза, двигатель, систему ГБО, поменял коробку...сейчас вторую.
Четыре года, после "восстановления", отъездил вообще без проблем, ну кроме АКПП, которая умерла о свежего масла...

Машина очень нравится, надеюсь сыпаться дальше не будет.

W@dim писал(а): АКПП, которая умерла от свежего масла...

Звучит как: геймеры, которые умерли от свежего воздуха

MozG писал(а): Звучит как: геймеры, которые умерли от свежего воздуха

И такое бывает.

Обычно мнение об убийственном свойстве свежего масла возникает при не правильной методике замены убитого масла. Ежели поменять древнее масло, уже сделавшее из деталей механизмов коробки барханы отложений в районе сливной пробки, сразу полностью на свежее, да еще помочь заливкой в старое масло промывки, то оно и случится.

Crio писал(а): барханы отложений в районе сливной пробки

это как?

Crio, Слушай! Ну заканчивай нести чушь, да еще и в моей теме! Ну не понимаешь ты в этом ничего, тогда пиши - ИМХО или еще как обозначай, что это твое, пусть ошибочное мнение.
Умирают коробки от свежего масла.
Старое масло содержит продукты износа фрикционов- бумажную пыль, плюс изношенные каналы гидроплиты подзабиты этой бумагой в смеси с алюминиевой пылью. Втулки только и держатся на этом клейстере. Свежее масло все это растворяет и вымывает. Да еще бывает и кусками. Может канал забить и привет втулкам, вымытый гидроблок начинает перепускать и бумажной пыли больше нет, а на фрикционах накладки осталось немного- раз и провернуло, заварило. И не важно - меняли вы полностью с промывкой или частично. Если коробке суждено выйти из строя- это произойдет.

W@dim писал(а): И не важно - меняли вы полностью с промывкой или частично

Я то же , много раз слышал , что при полной смене масла , на коробках 150000 км и больше пробега , коробки не выдерживают этой технологии а вот частичная замена слил-залил и следующий раз через 300-500 км пробега слил-залил , вреда не приносит. Конечно если на новой коробке через 60000 км менять полностью масло , то проблем так же нет.