VOLVO-CLUB.BY

Demon_12, ну,вот ,все уже не так и страшно. .

А ремень грм на месте?

гость из России, а ты как думаешь? естественно, на месте. иначе бы там такие звуки были при попытке завести.
Валера1961, проверяй компрессию и давление топлива (на всякий случай). возможно перегрел двиг. еще как вариант чтото там сработало и нужен комп. но вроде в сороковках нет никакой защиты

Ultras писал(а):гость из России, а ты как думаешь? естественно, на месте. иначе бы там такие звуки были при попытке завести.

А звук топливного насоса такой громкий.что можно на скорости услышать?По себе знаю .что звук когда клапана с поршнями встречаются в салон хорошо заходит

гость из России, так у него же топливо в форсунки поступает. а насос приводится ремнем

Ultras писал(а):гость из России, так у него же топливо в форсунки поступает. а насос приводится ремнем

Если ремня нет.чем качать Валера1961, Так грм на месте или нет?

гость из России, так я же и говорю, топливо поступает, грм на месте
Валера1961, у тебя только 3 возможные причины. подача топлива, подача воздуха и компрессия. воздух никуда не денется, топливо по идее тоже непричем тут. начинай с компрессии

Валера1961 писал(а):Датчики на приборной панели молчали о перегреве

ты на эту стрелочку можешь вообще никогда не смотреть. у меня было нечто похожее, только с минимальными потерями (просто антифриз через бачок выгнало), стрелка тоже лежала исправно в норме.

Если мотор с насосом-распределителем (не commonrail), то кожух грм прикрывает шкив коленвала с ручейковым. Под грм попадают ошмерки ручейка и вуаля- ремень цел, а углы сбиты в лучшем случае, а даже если смещение больше, то ремень тоже может остаться невредимым, сорвет шпонку на звездочке распредвала от столкновения с клапанами.

buyan, 2000 год, полюбому комон рейл. да и даже если чтото прокрутилось\сбилось в зажигании, то хотябы чпыхало и дымило. да? ну и послушай димку, посмотри крутиться ли грм

Ultras писал(а):2000 год, полюбому комон рейл

не обязательно

Ultras писал(а):даже если чтото прокрутилось\сбилось в зажигании, то хотябы чпыхало и дымило. да?

нет, не обязательно


Валера1961, смотреть метки и прочее

buyan, ну почему не чпыхало бы? топливо впрыснуто, от сжатия оно бы воспламенилось. пусть из-за сбитых тактов не полностью сгорело, коряво сгорело, но чпых был бы полюбому, ну и соответственно, дым.
по поводу комон рейла читал кучу машин 99 года, но как 2000модельный у всех уже комон рейл. ну а если в доках 2000 то полюбому должен быть комон рейл.
и вообще, говори конкретно. "не обязательно" можно применить к чему угодно

НЕ commonrail потому, что Volvo v40 1.9 TDI 2000 г.в.

Ultras писал(а):но чпых был бы полюбому, ну и соответственно, дым.

НЕ обязательно, потому, что это не бензин

buyan писал(а):обязательно, потому, что это

дизель

Впрыск в дизеле происходит в момент максимального сжатия воздуха в цилиндре. Но если одно из условий нарушено, то вспышки вообще не будет, это или не достаточное сжатие, или поздний (ранний) впрыск, естествено речь идет не о 5ти градусах.