VOLVO-CLUB.BY

данильчик, Почисти для начала КХХ а заодно посмотри все трубки резиновый вокруг него, чтобы трещин всяких небыло, дырок и т.д.

извините,а что такое КХХ?

данильчик писал(а):извините,а что такое КХХ?

Клапан холостого хода

сегодня почистил этот клапан,там было не много копоти и масло чуть чуть,или что,совсем чуть чуть,все вытер по мере возможности,но это не помогло...,но,заметил одну фигню,на этом клапане стоит фишка,когда машина заведена(прогрета)и если отключить эту фишку то по идее как я понимаю машина должна была заглохнуть..,правильно?но когда я фишку отключил,никаких изменений не произошло...
что делать дальше?

Надо было карбклиннером обработать, протереть там не получается. При отключеннии фишки машина работает по усредненной программе, но разница думаю должна быть при отключении

Wander_380, Слушай а если на работающей отключить, то КХХ закрыться не должен?. Я так понимаю что если фишка отключена, то машину не заведешь, т.е. КХХ не откроется или я не прав ?

Simak, писал: Думаю начни со свечей, если есть возможность возьми оригинал, стоит где-то в районе 50$, все равно менять пора. Если ничего не изменится, смотри катушки зажигания.
Кстати а когда заводишь (стоит в положении P), троит?

Забыл написать, когда поменял свечи на оригинал, вибрация не исчезла. На Р трясётся немного приборная панель. А на D при выжатой педали тормоза вибрирует и панель и руль, и звук в салоне как в самолётах, уши закладывает от вибрации, иногда, ...

данильчик, Купил месяц назад S40 2001 г.в. двигун 1.6, такая же канитель, нет холостого на холодном двигуне. Прогреваю педалью газа. Поменял КХХ не помагает. Если разобрался с этой проблемой отпишись плизз.

При нагревании двигателя до рабочей температуры, начинают плавать оборотоы появляется белый дым. Что делать?

crosik писал(а):Что делать?

Заполнить профиль.

Люди подскажите , Отец купил Volvo v40 1,6 бензин газ
Такая ситуация заводишь машину обороты подскакивают до 1500 почти сразу падают до 1000 прогревается нормально потом обороты 850 где то рабочии , далее когда включаю первую передачу чуток раз гоняюсь и переключаюсь на вторую при выжитом сцеплении обороты поднимаются до 1500 когда на 3 передачу поднимаются меньше
Подъезжаю к светафору остонавливаюсь обороты зависают на пару секунд где то на 1300 и потом падают до 850 и машина нормально работает правда резвости нет
Просто у меня 2.0т вольво такой же и там лошадей поболее , возможно привык к своей и на Отца машине кажется тупой
Помогите советом

Так мне ни кто и не ответил , съездил на диагностику , показала разрыв цепи датчика распредвала , может быть описанные симптомы из за него
кстати КХХ мы почистили он особо не был грязный , но мне сказали он бы и не показал бы ошибку там механически все происходит

Сдесь есть кто живой или все уже начали отмечать

Ребята может кто то фотку скинуть где стоит датчик распредвала и где фишка подключения , есть там какой то предохранитель или релюшка может стоит какая?

прошу не смеяться и не топать ногами машина первая,и до этого такими вопросами не интересовался.начинаю с нуля. не могу побороть проблему с низким хх.первый вопрос,при выдвигания штока рхх,подача воздуха уменьшается или увеличивается?.сегодня провёл эксперимент.между штоком моторчика и штоком заслонки поставил шайбу,толщиной 2.5 миллиметра.получился выход штока на 2 мм больше.поставил,завёл.прогревочные обороты 1800.по мере прогревания увеличились до 2000 а потом вообще до 3000 поднялись.сделал вывод что выход штока должен перекрывать воздух или я запуталься? просто после прогрева обороты всегда падают.до этого подымал их подкручивая винтик на дроссельной заслонке(приоткрыл заслонку) .но насколько я знаю этого делать нельзя.меняеться сигнал датчика дроссельной заслонки,было 0.75.сегодня выкрутил всё обратно.проверил значение сигнала датчика дроссельной заслонки(как по мануалу-при закрытой заслонке-0.5 вольта).на газ стала реагировать хорошо,и при езде более отзывчива.но обороты холостые 500.колбасит. регулятор рабочий,у меня их 2,второй новый.на обоих картина одинаковая.такое ощущение что эбу не видит,или видит завышенные обороты и регулирует их соответственно сигналу.эбу получает данные с датчика коленвала,правильно.но на сколько я понял это единственный датчик,при смерти которого машина не заведётся.так быть может он при нагреве посылает неверные данные?ведь судя по нормальным прогревочным (сейчас 1500)эбу может их подымать.и когда включаю кондиционер обороты тоже компенсируются.

gudzon24, а когда клеммы с аккума сбрасываешь на 15 минут, такая же картина или лучше?

немного лучше было,когда винтик подкручивал на дросселе,тогда какое то время держались.а теперь одинаково.снимай клеммы или не снимай.как прогрелся мотор сразу начинают падать.где то первую минуту стрелка колеблется,где то на 50 оботортов,потом как нарисованная стоит на 500.я тут снял пламягаситель(в вадисе написано что можно выкинуть немного лучше,с ним вообще 400.

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:
пытался замерить на фишке рхх напряжения при включение зажигания.нифига там не было.между проводами 0.между любым проводом и минусом аб тоже 0.правда горел чек.подготовил иглы.завтра хочу на работающем двигателе замерить.

gudzon24, Может тебе маслоуловитель почистить и трубки. Мне помогло. Обороты плавали и были немного занижены,, после чистки стало гораздо лучше. Из отверстия для щупа дымок не выходит? Трубки проверь которые в коллектор заходят на герметичность. Я себе тоже снял, весь был загажен. Тоненькая трубочка которая в пламягаситель вставляется в нормальном состоянии, не пережата?

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
gudzon24, Колбасить то может не из за оборотов, у меня обороты занижает тахометр, газовый ком показывает 700-750, а тахометр 600. Может подушки уже приказали долго жить вот и трясет, у меня колбасит и на нормальных оборотах ))))

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
gudzon24, если обороты компенсируются значит РХХ у тебя работает. Да и все так и должно быть, стартует на 1200-1500 и потом опускаются после прогрева. Это нормально.

маслоуловитель чистил осенью,эмульсии было много но всё продувалось.после чистки ничего не изменилось всё вроде герметично.мне почему то кажеться что не хватает воздуха.ведь при открытии заслонки(винтиком обороты есть)снимал гофру с фильтра,обороты не поднялись.значит фильтр не причём.проверил ваккумную трубку на мар,всё герметично.почему эбу не приоткрывает рхх,загадка если бы плавали.а то просто низкие.подушки да надо менять,но судя по звуку тут явно мотор задыхается.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
а что за датчик в самом низу,на поддоне?

gudzon24, температура масла в поддоне