VOLVO-CLUB.BY

Д.И., да не про тебя, блин. Ты думаешь, что я уже на страницах форума на Вы перешел?
Основная мысль - берите тачки по карману или не по карману только в том случае, если на 100% уверены, что они в идеале.
Учитывая наше сегодняшнее положение, второе предложение очень спорное.

pilottwo1 писал(а): Основная мысль - берите тачки по карману или не по карману только в том случае, если на 100% уверены, что они в идеале.

Это должно быть слоганом клуба...

pilottwo1, к слову, а что за Ниссан?

Стыдно не знатть
http://forum.volvo-club.by/viewtopic.php?f=32&t=28335

pilottwo1 писал(а): Куплю Вольво и буду понты колотить на старой бричке с унылым дизигнем.

Давно уже пора. Когда там гарантия заканчивается?

https://cars.av.by/volvo/v70/12939112 А кто на глазок может сказать что то про эту машину?

https://cars.av.by/volvo/v70/12907299 ну и про эту заодно )

pilottwo1 писал(а):

kirill69 писал(а): Volvo - без проблем.

Я уже на Ниссане катаюсь полтора года и знаю цены на некоторые позиции. Они (оригинальные) стоят на 20-30% дешевле, чем заменители на Вольво. Алллеееее!!!!! Не оригинал, а заменители типа Лемфердера.
Но наших идиотов не пересадишь на Ниссан. Не престижно.
Куплю Вольво и буду понты колотить на старой бричке с унылым дизигнем.

Все верно на 100%
Но.....умом прекрасно понимаешь, а жопой понять это не хочешь! Когда эта самая пятая точка поездила много лет в б/у ушатанных стареньких Мерсах, БНВ и Вольво, ну не хочет она лезть ни в ниссан, ни в рапид.
У меня в 17-летней тридцатьдевятке стеклопакеты стоят и вообще шумка такая, что и в новой S80 нет, пожалуй. Не говоря уже о ниссанах и рапидах. Двери закрываются, как люки в танке наверно. Да, скрипит уже кое-где, что-то гремит, но ачучение крепости, тяжести и монолитности автомобиля еще не пропало.
А потом бухой прокатишься в такси на годовалом логане, где вокруг - галимая пластмасса, сядешь на протертую за год сидуху, на ухабах гремит и стучит так, что вытошнить хочется, в салоне ветер гуляет, и подумаешь - а нафига оно, такое счастье надо.
Сядешь в свою старушку, погрузишься в спортивный ковшик из натуральной кожи, захлопнешь за прохладную ручку из металла тяжеленную дверь с благородных глухим звуком, сотрешь тряпочкой пыль с вставки из натурального дерева, прибавишь громкости отличной Hi-End акустике, возьмешь в руки пухлый, тугой руль, заведешь рядную урчащую шестерочку с мощностью 230 кобыл и мягко, словно нехотя, практически на холостых оборотах покатишься в тишине и спокойствии

tatarin, Каждый прав по-своему.

Щорс, почитаю на досуге.

Пленный_Румын писал(а): вольво второй платформы s60 дорест, v70 2й кузов и S80 первый кузов можно и с меньшим бюджетом содержать в порядке

Ну ну. Сказки. У каждого свое понятие содержать в порядке. А если касается ценника то они дороже в обслуживании чем новая платформа. Хотя-бы потаму что на новые есть возможность купить запчасти форд. На прошлой неделе на глазах заменили датчик дождя в s80 2009 года. Для вольво он стоит 120$ а для форд 20$ (ценник +- 10$ точно не помню), при чем выглядит один в один и даже помоему надпись volvo была. И ещё огромный минус старой платформы это то что она СТАРАЯ. И если не из-за пробега, то из-за возроста возникает необходимость менять некоторые узлы, причём некоторые уже по второму кругу. Я не знаю, может конечно мне не повезло, либо отношения к машине у меня такое, но трачу я на неё очень много, для того что бы

Пленный_Румын писал(а): содержать в порядке

. Но зато уверен на все 100, если придётся продавать, то стыдно не будет.

v1ker, в моей до меня достаточно сделали, я доделал и поддерживаю. и тоже уверен. не зря же я купил за ценник выше среднего (v70 брал чуть ниже среднего вот там я почувствовал все прелести ремонта и их суммы)

tatarin писал(а): Сядешь в свою старушку, погрузишься в...

У тя ладошки не волосатые часом?

builder писал(а): У тя ладошки не волосатые часом?

есть грешок....
В нашей скромной белорусской действительности в жизни не так уж и много радостей. Не у всех же друзья новые 222-е мерины меняют раз в месяц

pilottwo1 писал(а): Я уже на Ниссане катаюсь полтора года и знаю цены на некоторые позиции.

Как там гарантия? Скоро?
Вот тогда ты начнешь узнавать цены на позиции, когда после пробега в 60-80 тыс. начнешь менять все. Все подряд и по очереди...
Ну а про рапиды - это просто песня. Давно так не смеялся. Ты цены на их обслуживание знаешь (на ВАГи новые) или просто поляпать за ниссан?

TokRa писал(а): *пошел за попкорном

Да нет. Кина не будет.
Если Volvo (40,50,60,70) - это "премиум" и "понты колотить", то я, пожалуй, пойду проветрюсь...

MozG, Макс, до сих пор нравится С80 в прошлом кузове. Фордовольво уже не тот - не представляет он из себя нормальный "Е" класс, ближе к Д. Наверно Д и есть.
Следующей осенью буду расставаться с чудом япорусского автопрома. И посмотрим.
Пересмотрел я свои взгляды, после Х-Трейла и решил, что что-то большое мне уже не нужно. Может ХС60 возьму года 16-17 с минимальным пробегом и обязательно с Д5 на 215 сил.

kirill69, я и на Вольво менял все подряд - после 100-120 тысяч начинает просить денег. Тебе рассказать, сколько амортизаторы на ХС90 стоят? А по остальным позициям, где только оригинал и не волнует?
Колодки ручника, например. Или как жидкость ГУР меняется вместе с бачком и сколько это стоит?
Старые Вольво - типа С80, недалеко ушли, не говоря уже о ХС70 в фордовском кузове.

Тут парни заикнулись про ленд-ровер и заменители от них на Вольво, так наши сервисмены быстро объяснили, что это такое.

И ездить на Ниссане я дольше 2.5 лет не собираюсь. Дурных нема. По причине потери в цене, коробки CVT хоть и нового уже поколения и личных убеждений.
Но если даже взять просто ТО, то можно с удивлением обнаружить, что оригинальные запчасти на 20-30% дешевле запчастей на Вольво. Я не говорю про все позиции, только про то, что знаю.

Рапид был приведен, как пример.
На онлайнере есть тема "Тачки нарасхват" или что-то подобное. Люди машины продают. Из десятка - одна в нормальном состоянии. А цены у некоторых - закачаешься. А закачаешься, потому что люди считаю все, что вложили и еще немного сверху. И все равно пытаются впарить корчи с проблемами.

Почему я все это начал писать. Люди в этой теме пытаются найти живые авто, но не могут. Нет их.
Народ понабирал себе дорогие в обслуге авто, но содержать их не могут и сливают.
Это в душе у белоруса - чтобы лучше, чем у соседа.
Никаких вопросов о содержании и стоимости обслуживания.
Вы тут, нищеброды, на Ниссане катайтесь, а я куплю себе Вольво.

У меня во дворе появился с полгода назад Вольво ХС90 с 3.2 мотором 2008 года. Какой-то чувак прикупил. Жду, когда она у него колом встанет с тремя детьми за пазухой, кредитом и погонами с зарплатой в 600 баксов.

Вот оно лицо - я на Поло ездить не буду, меня сослуживцы засмеют.

Может и не дорого Вольво кому-то обслуживать, я сужу исключительно по себе и своим тратам на обслуживание и, самое главное, по своему отношению к обслуживанию авто.
У меня не было "еще походит" или "и Патрон нормальная фирма, чо вы гоните, пасаны".
Как щаз в интернете модно - "Это мое оценочное суждение".

pilottwo1, сколько в цене потеряет Ниссан за 2.5 года , есть прогноз ?

alexsey1981 писал(а): сколько в цене потеряет Ниссан за 2.5 года , есть прогноз ?

Зачем прогноз? Математика простая.
Новый X-Trail стоит от 26 до 34 тык в зависимости от комплектации.
Через 2,5-3 года цена его в самый базарный день 16-18 тык.
Дилер возьмет в traid-in максимум за 15.
Итого в пассиве 15 тыс. за 3 года. Это цена "обладания" без учета обслуживания, страховок и всего остального.
Короче, мы не на столько богаты...

pilottwo1 писал(а): Тебе рассказать, сколько амортизаторы на ХС90 стоят? А по остальным позициям, где только оригинал и не волнует?

Вот для того, чтобы не покупать дорогие амортизаторы, нужно сначала головой подумать. Помирить "хотелки" с жабой.
Мои амортизаторы стоят 140 за пару.

pilottwo1 писал(а): Люди в этой теме пытаются найти живые авто, но не могут. Нет их.

Их нет. Согласен.
Но купив за 7-8 и вложив постепенно в нее 2-3 будешь ездить не 2 и не три года, при этом теряя максимум 500 в год.
Это так, размышления "нищеброда" на "премиуме" , если что...

kirill69, вот это меня и не устраивает . Купил и потерял за 2.5 года , возможно больше чем от ремонтов б/у машины . Поэтому Беларус и просит за б/у как за новые , жаба душит и его понять можно . Единственное , что мне нравиться в новой тачке , это как работают все узлы , та же подвеска . Не будет так она отрабатывать после ремонта , менять видимо надо все )

alexsey1981 писал(а): вот это меня и не устраивает . Купил и потерял за 2.5 года , возможно больше чем от ремонтов б/у машины .

Имел опыт - в 2008-ом купил жене новую РИО из салона.
Брал немного кредита. Соответственно КАСКО. Отдал за 3 года 16 со страховками. Продал за 10,5.
После нее взял V40. Десятилетку. За 6,8. Состояние машины было такое, что за три года заменил только ГРМ и сцепление.
Продал за 7,5. До сих пор жалею, что продал...
Так что мой личный опыт с новыми машинами говорит о том, что я на них не зарабатываю.