VOLVO-CLUB.BY

yuripa, ну а теперь как полёт?

Drakon4ik писал(а):yuripa, ну а теперь как полёт?

Пока всё отлично. Холостые стоят намертво. Даже работа кондиционера не может сдвинуть стрелку холостых оборотов с места.

Отлично, тоже нарадоваться не мог

Назрел глупый вопрос
Завожу машину, обороты примерно 1000 - 1100, а потом когда прогрелась, обороты падают гдето до 700, и как будто какая то система перестает работать.... Ну вобщем затухающий звук чего-то, что перестает вращаться (как будто пылесос выключаешь):oops: Ну и в итоге тише становиться.
Если с моих объяснений понятно о чем речь, то скажите, что это?

Victor88, Это система называется Система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR), у меня она не работает, думал разобраться что не химичит, но пока времени нет. Сделана ради экологии и думаю себя не оправдала, так как ее быстренько выкинули. Насос находится под блоком предохранителей под капотом.Вот по научному что это такое:

С начала мая 1997 года система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) для B4184S и B4204S изъята из эксплуатации.

Функция системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) сводится к уменьшению эмиссии диоксида углеводорода и углерода при запуске из непрогретого состояния путем ускоренного разогрева трехстороннего каталитического нейтрализатора (TWC). Подавая свежий воздух в выпускные каналы при запуске из непрогретого состояния, система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) начинает повторное сжигание углеводородов. Это позволяет уменьшить зажигание, увеличить температуру выпуска выхлопных газов и ускоренно активировать трехходовый каталитический нейтрализатор отработавших газов (TWC).
Система состоит из:
-Модуль системы управления двигателя (ECM) (1), который контролирует как реле, так и электромагнитный клапан (3.5).
-Насос системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) (2), активируемый при помощи реле насоса системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) (3). Фильтр препятствует попаданию грязи и воды в насос системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR). Плавкий предохранитель в 120 А во встроенном реле/коробке плавких предохранителей в моторном отсеке предохраняет насос и реле. Заменяемый биметаллический плавкий предохранитель предохраняет его от перегрева, который может иметь место в противном случае при повторяемом холодном запуске.
-Отсечной клапан (4), который регулирует подачу воздуха в выпускные каналы.
-Соленоид (5), который контролирует отсечной клапан, используя отрицательное давление во впускном коллекторе.
-Проверьте контрольный клапан (6), который препятствует выходу выхлопных газов, когда система не функционирует.
Модуль системы управления двигателя (ECM) контролирует реле для насоса вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) и электромагнитный клапан, который запускает насос системы импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) и открывает отсечной клапан, когда система начинает функционировать. Воздух из насоса направляется из насоса через отсечной клапан и контрольный клапан в выпускные каналы.
Если температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) находится в интервале между 11 °C и +35 °C, система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR) активируется сразу после запуска двигателя. После активации система работает в течение 136 секунд.
Когда насос работает, сигнал от датчика нагретого кислорода (HO2S) не используется.

крутяк

Wander_380 писал(а):Victor88, Это система называется Система импульсной вспомогательной воздушной инжекции (PAIR), у меня она не работает, думал разобраться что не химичит, но пока времени нет. Сделана ради экологии и думаю себя не оправдала, так как ее быстренько выкинули. Насос находится под блоком предохранителей под капотом.

ничего себе) Спасибо

рыба, прочти мою тему про педаль газа тугая, такие симптомы??

клапан ХХ, в редких случаях датчик положения дроссельной заслонки - у меня кстати был дроссель накрылсчя, но его у меня хлопки газовые убили....

+1

кондей включен?

с кондеем они скорее бы проседали

Клапан ХХ находится под черной крышкой, возле дроссельной заслонки, представляет из себя бочонок с разъемом, который двумя болтами крепится к впускному коллектору. Чистить средством для чистки карбюраторов

рыба, Высоковольтные проинспектируй, если херовый контакт, бывает прыгают и поднимаются обороты.

MozG, врятле что провода на свечи, троило бы просто + машина дергалась и на разгон тугая

StraIII, У меня такое было на 460й, обороты прыгали на перекрёстках и бывало держало 1500-2000, или качания 1000-2000-1000-2000. Оказалось ВВ провод на свечу не садился, подогнулось крепление.

всем привет, у меня такая проблема стала наблюдаться кодга в баке остаётся 5 литров и стрелка уже давно в нуле ( лампочка пока не горит) увеличиваются обороты до 1,5 тыщи, причём это тож нене постоянно. пару раз газку накинешь потом опять нормально 800-900. пару раз бывало что и глох.

Wap_, а зачем так ездить что бы стрелка была в нуле не проще заправится или не ездить