VOLVO-CLUB.BY

MozG писал(а):пару раз крутанул и сё.....

Я вот сижу и думаю как свой снять акум чтоб до воскресенья не мерз, при этом закрыть крышку багажника без него . МакС, надо начатое дело уже до конца доводить. Если стартану с утреца в воскресенье, то буду у тебя

reanimator писал(а):при этом закрыть крышку багажника без него

так не закроется?

Подскажите пожалуйста, может ли быть такое что дизельная модель v40 2004г не укомплектована подогревом фильтра?
Вчера был на сервисе (были проблемы от мороза) - там посмотрели и уверили что подогрева топливного фильтра нет. Говорят что провода идущие к фильтру для датчика контроля воды в фильтре

dmny писал(а): - там посмотрели и уверили что подогрева топливного фильтра нет. Говорят что провода идущие к фильтру для датчика контроля воды в фильтре

и что по их мнению датчик должен делать если там вода обнаружится?....и зачем он там???? ....или я чего то не знаю, или мастерам нужно чтоб подогрев выглядел именно так как они себе его представляют( например он выглядит как бандаж на топл. фильтр....) а на самом деле нагревательный элемент находится в крышке...когда машина работает если потрогать крышку - должна быть теплая, читай ветку про т3 т4 дизеля...там вопрос обсуждался...даже как его починить подогрев этот...

хотя повторюсь - могу чего то не знать...

dmny писал(а): Говорят что провода идущие к фильтру для датчика контроля воды в фильтре

Смешно, как должна тогда выглядеть на панели ошибка, граненый стакан?

кста у меня есть на опеле ошибка на воду в фильтре, но датчиков там никаких нет. просто наверное ошиба определяется по работе мотора или попадании воды в насос. неизвестно короче. но датчиков нету факт

у меня на ниссане был такой датчик и была лампочка на приборке и загоралась она тогда когда этот датчик срабатывал. Вот только одно НО: этот датчик был в специальном отстойнике в самом низу фильтра из-за того что плотность воды больше чем плотность дизельного топлива а не в крышке.

mart2009, у меня такая штука тоже есть на ниссане, и да датчик стоит снизу фильтра Интересно когда наконец у нас сервисмены будут образованные

Snork писал(а):mart2009, у меня такая штука тоже есть на ниссане, и да датчик стоит снизу фильтра

100% датчик воды если есть, то в дне фильтра. Но по-моему он был только в старых дизелях, например у моей бывшей мазды 1987 г.р.

Парни, привет.
С воскресенья авто не заводил, а завтра ехать. Дай думаю прогрею минут 20. Тут вспомнил, как коговорили, что крышка топливного фильтра должна быть теплой после нескольких минут работы авто. Машинка работала мин. 25. Потрогал крышку - так она не тепплая (!), ну и не холодная, однако и теплоты особой не почувствовал. Это значит что неработае подогрев?

Lequleyo писал(а):Потрогал крышку - так она не тепплая (!), ну и не холодная, однако и теплоты особой не почувствовал.

да вроде у всех так, по крайней мере у меня и ещё у одной дамы в вольве точно такой же как у моя тоже самое, особо ни чё я у неё не нащупал, )))) ну в смысле у вольвы !!!!

аналогично, не холодная не теплая, хрен поймеш какая

Бля.. мужики, я этого шведа прокляну скоро!
Вчера вечером минут двадцать прогрел, сегодня с утра опять минут десять. Поехал, и спустя километра два (слава Богу, что в рамках города, а не то как прошлый раз, в Пт, до Жодино аж доехал) авто опять заглохла.
Завел, метров пять проехал и опять заглохла. Опять стал заводит не завел. Кинул на улице у обочины и бегом на электричку
Короче, она мне уже вытрахала весь мозг. Фильтр новый, стакан прочистили, просушили. Вроде все ок было в воскресенье, даже по городу поездил с полчаса. А сегодня опять такой косяк. Зае..ло!

Lequleyo писал(а):Фильтр новый, стакан прочистили, просушили. Вроде все ок было в воскресенье, даже по городу поездил с полчаса. А сегодня опять такой косяк. Зае..ло!

Так а в баке что? Соляра мот в баке подмёрзла и этот парафин через заборник в баке с трудом проходит, так же было в сильные морозы. Я в бокс тёплый на ночь отогнал, утром арктики 20л добавил ( в баке было где то 15), и всё , и заводится ща как надо и езжу без проблем, было -16 в Брест гонял - хоть бы шо ей. Надо топливо перед морозами готовить!!!

Alexandro писал(а):было -16 в Брест гонял - хоть бы шо ей.

в -16 можно еще и на летней ездить

matador57 писал(а):в -16 можно еще и на летней ездить

Ну ну...

Alexandro писал(а):Так а в баке что?

обычная "зима", литров 45-50.

Alexandro писал(а):Я в бокс тёплый на ночь отогнал

нет возможности

Alexandro писал(а):утром арктики 20л добавил

возможно и нужно, хз
Завтра плонировал вечером домой в Брест (с Минска, после работы), но не рискну, потому как надо с начала утром в Минск попасть (с Борисова), что сегодня не вышло , а назватра опять мороз с утра передают.
Подожду до дня субботы, а там обещают до -10, надесь с такой темпиратурой не замерзнет.

Lequleyo писал(а):Подожду до дня субботы, а там обещают до -10, надесь с такой температурой не замерзнет.

Не советую ехать на автосе, почти полный бак уже с парафином. Если нет возможности отогреть в тёплом боксе, то с этим парафином в баке ты уже ничего не сделаешь, она у тя может завестись но на трассе всегда холоднее и + скорость движения добавляет к -10 ещё градусов 5 мороза = замёрзнет напрочь!!! Вариант есть: слить соляру, отогреть если есть возможность в доме где ндь, добавить кероса 1к10 (добавлять в тёплую соляру), залить это всё дело и в путь!!!
зы: в большие морозы полный бак не следует заливать и меньше 1/3 нельзя оставлять. Если полный бак, то от тёплой обратки нету толка, а если мало топлива, то промёрзнет.

Alexandro писал(а):Не советую ехать на автосе, почти полный бак уже с парафином. Если нет возможности отогреть в тёплом боксе, то с этим парафином в баке ты уже ничего не сделаешь, она у тя может завестись но на трассе всегда холоднее и + скорость движения добавляет к -10 ещё градусов 5 мороза = замёрзнет напрочь!!! Вариант есть: слить соляру, отогреть если есть возможность

надо ехать, причем срочно.
думаешь если будет -10 плюс пару градусов сверху из-за скорости - я замерзну?
А если добавить тепленького керосиньчика? Кстати в какую цену он сегодня?