Зимний режим АКПП

[tatarin]

Ручного нема Есть только ограничитель - машина дорестайл

[sag]

tatarin, значит поверь на слово.

[moreman]

Официальный источник.

предоставьте официальный источник, пожалуйста!
Если коробка автомат старого поколения - четырехступенчатая, то допускаю трогание со второй, в нашем случае, не вводите людей в заблуждение, движение в режиме W начинается с третьей!

[sag]

выдержки из виды - официальный источник:

Узел рычага передач, стандартный
D = передача 1.
L + Зимний режим = передача 2.
D + Зимний режим = передача 3.

09: Модуль управления коробки передач (TCM)

Зимний режим
Зимний режим выбирается при помощи кнопки (W) на верхней панели узла переключателя передач. Зимний режим позволяет трогание с места на высокой передаче, что предотвращает пробуксовывание колес на скользкой поверхности. Этот режим также можно использовать в других трудных ситуациях, когда водителю необходим более прямой контроль над выбором передач. В зависимости от положения передачи, могут быть получены следующие сочетания:

D -Автомобиль трогается с места на 3-й передаче. Автоматическое переключение между 3-й, 4-й и 5-й передачами
4 -Автомобиль трогается с места на 3-й передаче. Автоматическое переключение между 3-й и 4-й передачами осуществляется раньше, чем в экономичном режиме, положение D. 5-я передача заблокирована
3 - Автомобиль трогается с места на 3-й передаче. Не происходит повышения или понижения передач
L - Автомобиль трогается с места на 2-й передаче. Не происходит повышения или понижения передач.


На приборной панели загорается лампа предупреждения, когда выбран зимний режим.
Если переключение на пониженную передачу активируется в зимнем режиме, коробка передач использует все передачи для достижения максимальных рабочих характеристик.


Стоит заметить, что XC70 2001 - 2004 годов, не видел селектора с положениями кроме как P-R-N-D.

Добавлено спустя 9 минут 59 секунд:

а переключение передач
происходит так же, как при экономичном режиме.

Даввайте уже и тут с "режимами" расставим точки (источник - Вида):

Программа переключения

Экономичный режим
При вождении с нормальным ускорением модуль управления коробки передач (TCM) использует заранее установленную программу переключения, оптимизированную для переключения передач при экономичном вождении. Эта программа переключения подходит для “нормального” вождения, при котором происходит более раннее повышение передачи и блокировка. Кроме того, давление трансмиссионного масла регулируется для обеспечения плавного включения передач.

Спортивный режим
Коробка передач переключается из экономичного режима в спортивный режим, если педаль акселератора нажимается быстро. Условия таковы, что дроссельная заслонка открывается и скорость автомобиля превышает 50 км/ч. Как только педаль акселератора начинает передвигаться менее быстро, возобновляется экономичный режим. В программе переключения спортивного режима точки переключения регулируются для обеспечения наилучших возможных рабочих характеристик. Понижение передачи происходит при более низкой частоте вращения коленчатого вала.

Предельный режим
При широко открытой дроссельной заслонке включается функция переключения на пониженную передачу и коробка передач переключается на самую низкую возможную передачу. Таким образом достигается повышение мощности, например при обгоне.

[michael]

ok, по вашему мнению машина трогается с 3ей передачи, при том, что их всего 4 ?

а что тут удивительного? у 5-ти ступок точно с 3-ей передачи, а на счёт 4-х ступок не знаю( думаю там тоже)

[D.J.]

Включаешь W, трогаешься и ручку в "man". На панели цифра "3".

[michael]

у меня так на 5-ти ступке, НО по сути троганье с третьей передачи не должно зависеть от их кол-ва, т.к. третья везде третья

[lav]

Включаешь D, потом W, никуда не трогаешься, потом переводишь в man и видешь цифру 2.

[michael]

на 5-ти ступенчатой?

[lav]

ага

[D.J.]

У меня W это третья на пятиступенчатой коробке. Полагаю, что производитель может настроить коробку и на 2-ю и на 3-ю передачи. Для разных регионов, например.

[W@dim]

Для разных регионов, например.

Причем тут регион, у него ХС70 2004 2.5Т - полный привод скорее всего, вот что важно.

[lav]

А как ХС может быть не полным?

[michael]

не знаю на счёт XC70, a XC90 американки 2.5Т существуют с передним приводом

[D.J.]

Надо же. И у меня 2,5Т XC70 2004 американка. И кардан есть, то есть 4AWD.

Добавлено спустя 33 секунды:
Только я забыл, к чему спор?

[lav]

Надо же. И у меня 2,5Т XC70 2004 американка. И кардан есть, то есть 4AWD.

Добавлено спустя 33 секунды:
Только я забыл, к чему спор?

+++Спора нет. У меня точно такая же машина 2004 2.5Т американка. Может быть, так: ты переводишь селектор в D, включаешь W, трогаешься (машина успевает перейти со 2-й на 3-ю) ты переводишь в ручной режим и видишь уже результат? Я, повторюсь, до перехода в ручной режим не трогаюсь с места и и после перехода в ручной режим вижу на панели цифру 2.