VOLVO-CLUB.BY

А вообще - при пробеге > 200 000 как часто надо диагностить\корректировать форсунки? А то как-то не очень хочется через годик опять попадать на такую недешевую процедуру...

502alexei, И в какую сумму тебе это удовольствие встанет?

Pablo), чичас ориентировочно в 700 чистокровных енотов

502alexei писал(а):Pablo), чичас ориентировочно в 700 чистокровных енотов

в смысле деревянных? на все 5 форсунок?

Nick1984, переборка 5 форсунок + 5 распылов + 2 мульта = около 700 американских енотов.

это все из-за жадности

akz, думаешь пора ператрахивать начать?

мо купи еще три мультиплексора и получишь 5 новых форуснок
а жадность - это про вымогательство пива на футбол

akz писал(а):мо купи еще три мультиплексора и получишь 5 новых форуснок

вот тока это и осталось добить....

а по поводу пива - так нихто ж не вымогал (тем более, это незаконно), а было реально предложение поближе познакомицца с раслабляющим пенным напитком. Это ты просто не так понял

Почитал темку... прикольно. С полгода назад тоже решал на своей эту же задачу с тугой заводкой. Мультиплексор 4й форсунки заменили, остальные все на BOSCHевском стенде проверили и обратно вкрутили, заменив какие-то там прокладки и шлифанув посадочные (с их слов абсолютно необходимая вестч, паскок в противном случае будет тебе счастье в виде прорывов соляры или масла, уже и не помню, из движка наружу). Сегодня по мотивам этой темки звякнул туда и спросил, проверяли ли распылы. Сказали что на стенде проверено всё. И на вопрос "может ли все 5 распылов сдохнуть в одночасье", заявили что теоретически могут. Если заправить протухшей биосолярой, то сдохнут. Но тогда машину притянут на эвакуаторе хладным трупом. Или второй вариант - форсунки льют. Тогда за машиной была бы чёрная дымовая завеса, паскок топливо до конца сгорать не будет. Но чтобы все пять, это из теории фантастики и полулимона пробега.

Так... просто материал к размышлению. Я в Бресте за проверку всех форсунок и за ремонт 4й с заменой мультплексора отдал около двух лямов. На фирменной бошевской станции с актом выполненных работ и гарантией. Даже лист выдали с данными по каждой форсунке. Заводиццо одинаково быстро, примерно с одного оборота.

ALES, ты написал то что мне было лень объяснять

вас разводят как могут, ребята. 5 форсунок даже в теории не верится. вы ж думайте головой, или эти 700уе так легко даются!?

Хм, 700 , и это не полный ремонт , троху добавил и можно комплект новых купить , Салекс правильным путём пошёл .

502alexei писал(а):при пробеге > 200 000

"Авто: Volvo S60 D5 2003" -во улыбнуло!
Друг, с таким пробегом по сервисам не ездят! Учи математику 50тыс в год х 8лет = 400000км прибл. Вот теперь пора на сервис

502alexei писал(а):700 чистокровных енотов

ужос!!! леша, сочувствую...

buyan писал(а):50тыс в год х 8лет = 400000км

это аксиома? при подсчете пробега в дизельных моделях?

pilotik, Вовсе нет, но хозяева этих редких автосов не ездят на сервис и не лазят по форумам.
Можно немного уменьшить пробег и увеличить время эксплуатации соответственно получим 40тыс. км. х 10лет = 400000км

buyan писал(а):50тыс в год х 8лет = 400000км прибл.

почему? у меня авто до последнего дня на сервисе у дилера и продали с этого сервиса - чел новое авто взял а старое сдал в зачёт. 8 лет - 265000км. все регламентные работы с чеками прилагались - тупо лень было бы такое количество бумаг подделывать. даже лобовуху перед продажей поменяли и глушак в сборе.
но при этом на том же сервисе была такая же вольво полугодом старше и с пробегом в 390 000 тыщ. так что всё относительно, зачем сразу утверждать что в год по 50 тык - это аксима. вот про пять распылов - развод натуральный, это даже без сомнений. при задире на распыле форсунки - будет неровно работать двигатель, но на заводку это не влияет. при забитых хреновой солярой распылах - прочищается это дело на спецоборудовании. есть вариант положить все пять форсунок - пустить масло во впускной и тупо стоять рядом смотря на ревущий на максимальных оборотах двигун, тогда и поршни прогорят и свечи накала поплавит и все форсунки нафик спалит.

ALES, ОК 50-35 н евелика разница, дело в неисправностях- 5 форсунок за 200тыс анриал! Или ремонтники врут или одометр!

502alexei, сам-то что планируешь делать?
народ говорит про разводилово. 700 это сумма...
поедешь на другую диагностику? или б\у будешь искать? или по аукционам импортным? или менять коня?

пробег по одметру, реальный или нет - склоняюсь к последнему варианту. Мастера с дизель-сервиса, кот на бабушкина 78 дали распечатку результатов стендового прогона форсунок. Если кто разбирается в циферях - могу скинуть сюда для ознакомления. В кратце на бумаге написано так:
5 режимов (Leak test, VL, EM, LL, VE)
В каждом из режимов показатели минимум одной форсунки выходят из пределов. Я в этих вопросах нифига не секу, вроде как место по отзывам корошее, вроде как нету недоверия к мастерам....
Объясните плз что делаю не так и как следовало бы поступить в данной ситуации?

buyan писал(а): 5 форсунок за 200тыс анриал! Или ремонтники врут или одометр!

одометр может и скручен на сотенку, но одна бошевская форса должна ходить по поллимона в среднем. у меня через 270тык сдох ОДИН мультиплексор. у товарища на 375 тык сдох тоже мультиплексор и понадобилась промывка двух форсунок, потому что нефих заправляться от чёрти где взятых канистр. на семидесятке первого года через 430 с хвостом тык одна форсунка отказала полностью, купили в Польше на разборке за полтос, поменяли стучащий мультиплексор (тупо вынули из той, отказавшей) и всё поёт.
а тут сразу два мульта и все пять распылов... меня терзают смутные сомнения. тут один мульт капризничает - двигло колбасиццо и стучит, а у автора все пять форсунок труповые, а он ещё и ездил... это ж вааще нужно быть глухим и не замечать что двигун как мотоциклетка кашляет и коптит.