Добавлено: 05.05.2013 10:55
"что-то ещё" - это утечка жидкости ГУР. а утекать она может где угодно. слабые места - рулевая крестовина и рулевые цилиндры. во всех местах под пыльники попадает вода, образуется коррозия на металле, отчего шлифует и рвёт сальники высокого давления. после ремонта может понадобиться разборка и чистка насоса ГУР и чистка самого бачка. потому что клапан насоса забивается грязью поднятой с рейки и на холостых оборотах руль не провернуть - подгазовывать надо. цена вопроса: снятие рейки - 50-80уёв, ремонт рейки 50-100 уёв, ремкомплект 62уе, чистка и промывка гидрача 50 уё вместе с двушкой жидкости на промывку и заправку.
обращаться лучше к тем кто специализируется на рейках, ибо гаражники "зробим усё" могут накосячить. я так 200уёв отдал полтора года назад, ровно через 10 мес опять начало свистать масло. Потому что нормальных хомутов у них не было, зашлифовать рулевой валик толком не смогли, итд. Итого вал рулевой крестовины пришлось поменять, ибо сгнил так, что шлифовать уже нечего - я полгода масло доливал. А если бы сразу нормально сделали, то проблем не возникло бы. Итого два листика коту под хвост.
обращаться лучше к тем кто специализируется на рейках, ибо гаражники "зробим усё" могут накосячить. я так 200уёв отдал полтора года назад, ровно через 10 мес опять начало свистать масло. Потому что нормальных хомутов у них не было, зашлифовать рулевой валик толком не смогли, итд. Итого вал рулевой крестовины пришлось поменять, ибо сгнил так, что шлифовать уже нечего - я полгода масло доливал. А если бы сразу нормально сделали, то проблем не возникло бы. Итого два листика коту под хвост.