VOLVO-CLUB.BY

Так какой ток насоса Haldex должен быть на холостых? У меня при температуре масла минус 13 был около 3 ампер. Когда прогрелась до нуля - 2 ампера. При езде прыгает кратковременно до 4-5 ампер. Это норма?

MozG писал(а):если не исправен, то на узком импульсе он не стартует

И должна биться ошибка. Часто бывает, что снимаешь насос и на 12В он крутит как молодой, а на 5 уже проблемы. Поэтому я сомневаюсь, что если насос не стартует на низком вольтаже, то в компе ошибок не будет. А если есть ошибка, то привод вообще не должен работать. А у человека и ошибок нет, и привод стартует некорректно.

buyan писал(а):хоть и менеджер

Ну да, по образованию управленец в сфере автотранспорта. Кстати говоря, высшему образованию, инженерно-экономическому. Что дальше? Есть желание постебать?

moon_ster писал(а):И должна биться ошибка.

кому должна?

moon_ster, ошибки может и не быть

Низкопробная шЮтка.
Над коллегами пошутить не пробовал?
MozG да диагностам она должна... Дем это дело отслеживает. КЗ в насосе мониторит а также отсутствие реакции (увеличение давления) при подаче на насос большей напруги. А тут получается 15 секунд нет реакции а потом прилетает в плечи.

Я со своим демом полгода боролся. Напару с Яггером все варианты перелопатили. Косяк был в другом, но поведение модуля изучил...

moon_ster писал(а):КЗ в насосе мониторит а также отсутствие реакции (увеличение давления) при подаче на насос большей напруги. А тут получается 15 секунд нет реакции а потом прилетает в плечи.

кз там не мониторит точно, насос новый померяй, там 2 Ома
и напруга там всегда 12в

точно изучил?

Полудохлый насос, ДЕМ не вычислит, на то и нужны опытные и знающие люди, а то б каждый школьник умеющий пользоваться Видой решал бы все задачи.

в чем проблема подключить виду и посмотреть параметры?!

Ultras, нет у них там Виды, или плохо искал ТС.

Всем доброго времени.
Стал обладателем xc 70. 2007 г. Столкнулся с проблемой. Полный привод работал исправно и все было отлично. Просто неделю после покупки ездил на работу. Дорога не айс, лес и грязь. Благодаря приводу я был один из немногих кто заезжал.
Через неделю отдал машину на замену грм и обмлуги халдекса. Ребята вроде все сделали
Потом два дня выходных. Машина простояла. Никуда не надо было ездить.
А вот сегодня с гордо поднятой головой поехал на работу, и очень разочаровался поняв что заднего привода нет. Застрял в маленькой каше. Выехать то выехал. Но колеса задние вообще не риагируют.
Так вот собственно подскажите пожалуйсто с чего начать поиски проблемы.

Max_kolbasa, с правильной комп диагностики

Ultras. В том то и дело что обслуживал привод у людей вроде как знающих свое дело.
Если быть точнее то у вас. Среда, максим.

подъезжайте, почитаем

Всех с наступающими праздниками!
Парни подскажите... после замены масла и фильтра в хальдексе не включается задний привод.
Читал автокомом в системе полного привода висит ошибка:
-0007 - Неисправность входной цепи переключателя дифференциального давления рабочей жидкости в системе АБС
- постоянное значение
По движении показывает что насос работает ( на холостых 1500мА при разгоне растет до 4500мА, клапан - 8мА) но давление - 0МПА.
Нужно ли развоздушивать систему или насос должен продавить? Ведь насос в нижней точке, через него сливал масло по идее там воздушная пробка получилась.
Над фильтром заметил хромированный шарик, может это клапан какой?
Подскажите какая роль датчика и клапана?
Когда они вступают в работу?

доброго времени суток, есть вопрос
собственно имеем s60 с умершим задним приводом и имеем донора xc70 на кором стоит зандний мост без блока дем и насоса т.е. механический, собственно вопрос в том можно ли заменить одно на другое и какие у них различия? собственно фото обоих, взяты из интернета

Мне кажется дешевле починить твой... Кардан точно другой, хвостовики, ну а по передаточным мост и раздатка есть ли различия - не скажу, но если различаются, тогда еще раздатка нужна будет...

Зорка писал(а): 27.03.2019 16:54 Мне кажется дешевле починить твой

и один и второй стоит одинаково, но вся суть вопроса в том что блок дем сокорее всего придется прошивать что стоит дороже чем сам редуктор в сборе со всеми приблудами, да и машина ездиет на краю севера где сервисов нет, хотелось бы отойти от ненадежной электроники поэтому и спрашиваю, может ктото ставил

zyp4ik писал(а): 27.03.2019 17:13

Зорка писал(а): 27.03.2019 16:54 Мне кажется дешевле починить твой

и один и второй стоит одинаково, но вся суть вопроса в том что блок дем сокорее всего придется прошивать что стоит дороже чем сам редуктор в сборе со всеми приблудами, да и машина ездиет на краю севера где сервисов нет, хотелось бы отойти от ненадежной электроники поэтому и спрашиваю, может ктото ставил

Так что поломалось то? Там обычно кроме насоса и блока дем ничего не ломается... да и ломается по прошествии 10-15 лет, а может и не поломаться...
Я не слышал, что ктото таким занимался... ставили только полным комплектом - раздатка, полуось, кардан, задний подрамник с мостом и полуосями...

Зорка писал(а): 27.03.2019 21:29 Так что поломалось то

полгода назад машину в Красноярск гоняли, официалы приговорили дем

Передаточное такое же.
Ну а дем шить не надо.