VOLVO-CLUB.BY

Вчера ездил к мастеру.он сказал что нужно почистить систему картерных газов.разберу и отпишусь о проделанной работе если фотик будет под рукой то сфоткаю и скину фотки.

вольвик с70, тут фотоотчет уже гдето есть, можешь не париться - выкладывай результат..... но не хотелось бы тебя расстраивать

ты думаешь что дело не в газиках...

вольвик с70, газики газиками)) когда их дохрена и вентиляция не справляется это значит поршневой капут, но кто ж заочно диагноз поставит, меряй компрессию для начала, меньше разбирать надо....

pilot2k писал(а):меньше разбирать надо....

скорее сразу менять

Компрессия показала по 14 во всех пяти цилиндрах.что делать дальше.

вольвик с70 писал(а):Компрессия

14 это очень хорошо. Чисти вентиляцию, посмотрим дальше

вольвик с70, а это ничего не значит. проблема ж в масложоре, который м.б. и при хорошей компрессии. нужно проверить люфт клапанов в направляющих и цилиндры померить на выработку.

Denis B. писал(а):клапанов

Согласен, ему видимо когда колпачки меняли, на толщину клапанов, если мск даже новые на выработанные клапана не будет результата. Пусть чистит вентиляцию и дальше будем смотреть на динамику.

Denis B. писал(а):проблема ж в масложоре

эта проблема и не поднималась... проблема бала в дымности при перегазовке...
Компрессия у ушатанного мотора может быть высокой, если маслосъёмные кольца не работают... проверять нужно каждый цилиндр дважды с замером с добавлением масла и без добавления, а просто померять ради циферек это не правильно... когда свечки выкручивал, не заглядывал в цилиндры? если днище поршня не сухое, то истина где-то глубже...

вольвик с70 писал(а):Компрессия показала по 14 во всех пяти цилиндрах.

на горячую или на холодную?
дроссельная открытая или закрытая?

Ну компрессию проверял на холодную а вот в цилиндры почему то не глянул.дроссельная закрыта была.

Igrtea, чем же еще бенз. мотор может дымить))) масло, ОЖ и сам бенз.(неправильное смесеобразование). но, что бы так дымила, что на ходу из салона видно...

посмотрел сегодня вентиляцию-думал что будет хуже но относительно все было нормально..но что бы забыть про вентиляция поменял бочок и патрубки которые не очень то и были и забиты...в бочонке немного было суспензии какой-то желтого цвета....а вот клапана------- на 1.2.3.4-целиндрах клапана были якобы влажного-мокрого цвета в 5 цилиндре все сухенько с оттенком вроде даже и рыженькие...

придётся смириться и жить с этим
Или готовиться к растратам, причём я так понимаю движок у тебя ещё бодрый, вобщем денег на ремонт вкинешь, избавишься от дымка...
А после ты поймёшь что за эти деньги ты бы себе другой движок купил...

вольвик с70, это стекает масло по клапанам 1,2,3 и 4 цилиндра. или направляющие изношены или косяк с установкой МСК (встречалось и такое)
Igrtea рано еще приговор выносить. разобраться нужно сначала.

Denis B. писал(а):Igrtea рано еще приговор выносить. разобраться нужно сначала.

молчу

ха..движок на малиновке то 750 баксов...а вот в каком он состоянии-кто знает ...да и мне что то слабо вериться что с моим двиглом что то стало..уж очень резко стало масло поджирать...думаю может расскаксовку сделать и промыть двигатель...

Добавлено спустя 4 минуты 14 секунд:
не мешало бы еще раз просмотреть колпачки...может установка такая или действительно направляющие изношены .нужно что то решать до нового года....на 4ре дня уезжаю а когда приеду отпишусь как себя ведет двигатель....удачи всем..

Добавлено спустя 42 секунды:
до понедельника....)))))))))))))

вольвик с70,

Да криво ему колпачки поменяли,100%, спецы блин. А сейчас что, опять ГБЦ подъем.