VOLVO-CLUB.BY

отличный отчет

карабас писал(а):Serniksan,как раз то, чего хотелось бы побольше на этом форуме. Бальшое чилавеческае спасиба!

Согласен, форум должен помогать членам клуба не только общаться, но и решать временные трудности со "своей половиной".

На других форумах встречал отдельные ветки - "Сделай сам", "Фотоотчеты", в которых собирались отчеты по работе. Наверное, было бы неплохо и у нас сделать такую ветку и вести ее админам, чтобы не засоряли, а выкладывать только "очищенные" отчеты (конечно, если они будут писаться). А можно было бы и с других сайтов качать как банк данных со ссылками.

Можно ли как-то снять/установить защитный экран (что на фото 6) не снимая тормозной диск?

Avtobusnik, попробовать можно, конечно (см. фото 3), но думаю, что врядли, особенно правый болт. Там зазор между диском и кожухом минимальный (см. фото 5). Буду на выходные снимать колесо, посмотрю.

Хочу просто себе поменять экранчик этот, а то трухлявый он какой-то именно на переднем левом колесе. Шуму от него много. Хотя, как мне показалось, снять этот тормозной диск совсем не сложно: колесо снять и суппорт. Кстати, а ступичный подшипник не будет мешать открутить экранчик если я сниму диск тормозной? А то это будет подстава - так много разбирать ради защитного экрана я не хочу.

Avtobusnik, посмотрел - снять экран без съема диска - нереально. Снять диск просто - снмаем весь суппорт в сборе и подвешиваем на проволоке на пружину. Откручиваем болтик на диске, обстукиваем диск в месте крепежа молоточком АККУРАТНО то по наруже , то ближе к центру. Он сам и свалится в руки. Ступицу снмать не надо.

Serniksan, спасибо - буду пробовать на выходных в гараже.

Avtobusnik, рекомендую перед установкой диска смазать медной смазкой место его прилегания к ступице - в дальнейшем и без молоточка сниматься будет, как по маслу

Я когда менял подшиник снимал шаровую, одна гайка и намного удобней производить замену на верстаке чем на рычаге.
PS Если открутив болты подшипник не выходит, лучше бить по открученным на половину болтам, чем по самому подшипнику.

Все благополучно меняется описанным автором способом. Но вот после полной разборки пришлось повозиться с пружиной подвески т.к. она очень сильно опустила амортизатор и он уперся аж в шрус. Лом, упертый в подрамник и опускающий рычаг поперечной стабильности сделали свое дело - все стало на свои места. 2 часа в 4 руки работали.

Верстаков не понадобилось. Тормозной диск сошел на "ура". Прикоревшую старую ступицу сбил 2-3 ударами молотка. Зачистка и возврат всего на места.

Короче кто как умеет =) Можно было бы вообще стяжку для пружины использовать при желании. Но мы же простых путей не ищем =)

epv.09, Приотпускаешь все болты, выворачиваешь руль, что б был доступ к болтам и по ним молоточком, выворачиваешь в другую сторону и по второй паре молоточком.

MozG писал(а):epv.09, Приотпускаешь все болты, выворачиваешь руль, что б был доступ к болтам и по ним молоточком, выворачиваешь в другую сторону и по второй паре молоточком.

И говоришь магические слова: "слазь с..ка, а то в...бу". иначе никак.

victor.M писал(а):И говоришь магические слова: "слазь с..ка, а то в...бу". иначе никак.

Ну а как иначе .

Блйа.. Я ведь тоже при снятии ступицы использовал шайтан-магию

epv.09 писал(а):У меня такая проблема: на двух СТО не смогли заменить ступицу. Говорят, сильно прикипела и отправляют на Элит...

Интересно, а на Элите её гарантированно снимут что ли?

прочитал фотоотчет Serniksan все отлично, но закрадывается немного сомнение в том что он смазал шлицы вала входящего в ступицу графиткой. правильно ли это.
я слышал что трущиеся детали смазывать графитной смазкой не рекомендуют. графит ведь тот же алмаз но с другой решеткой. у меня друг смазал графитной смазкой цепь на велике, цепь пришла в негодность через пару месяцев.
кто как считает?

так а где они трутся то?
тож шлецы - наоборот чтоб не прикипело, и потом легче было снять!

cheekerman писал(а):так а где они трутся то?
тож шлецы - наоборот чтоб не прикипело, и потом легче было снять!

+1 именно так и задумано