VOLVO-CLUB.BY

Notzeal писал(а): уже глянул ценник в США. совсем невкусный за целые тачки. а брать битка под восстановление та еще авантюра.

Есть в РФ, но 2012 г.в. Одна в Москве продает салон, но отзывы о нем плохие и у авто по ПТС - 4 владелец.
Вторая в Питере, но там продавец явно с нерусским именем.
В общем обе машины и их продавцы "мутные", не вызывающие доверия!

Анрей писал(а):

Alexandro333 писал(а): А по поводу проекта, конечно бред

Поясните почему?

Alexandro333 писал(а): но идея с мкпп сразу была отвергнута?

А разве V8 был с МКПП на S80?

Я в том плане, что моя идея бредовая, с в8 механику засунуть.

Alexandro333, если турбовую делать, то только мкпп.. момента то будет 800+, или gm коробку корячить... но этот момент для меня более не понятен пока...

Зорка писал(а): Alexandro333, если турбовую делать, то только мкпп.. момента то будет 800+, или gm коробку корячить... но этот момент для меня более не понятен пока...

Да тут пока вопрос про обычный атмосферник)

Slavin писал(а): У Буяна заберите V8. В смысле мотор. Там все как надо. Ну а ему достойный D5. Вроде были у него такие шальные мысли)

Я авторазборке это и предлагал- думает еще)))

buyan,
Появилось 3-е заинтересованное лицо )

Я б на XC70III ставил Т6, без альтернативы самый мощный и с возможностью увеличить эту мощность.

Самое интересное что все это закончится словами)))

buyan писал(а): Я б на XC70III ставил Т6, без альтернативы самый мощный и с возможностью увеличить эту мощность.

Не... если ставить, то 2jz... а так, продал дрызеля, купил т6 - это дёшево и хорошо... собственно не совсем та машина для балушек...

Отправлено спустя 39 секунд:

Lokima писал(а): Самое интересное что все это закончится словами)))

Золотые слова, Юрий Венедиктович... )))

Lokima писал(а): Самое интересное что все это закончится словами)))

И покупкой японской/немецкой гонки для погонять.
Хотя есть извращенцы, которые выбирают меган РС

Интересно, а процесс установки двигателя Т6 такой же как и с V8 на XC70 III и IV поколения или все проще?

Анрей, Т6 в 3.2 ставится без проблем. а вот в дизель - хз. там больше менять.

Notzeal писал(а): Т6 в 3.2 ставится без проблем. а вот в дизель - хз. там больше менять.

Я имел в виду Т6 вместо D5 или D4.
А Т6 вместо 3.2 вообще разве есть смысл устанавливать, не проще ли турбину поставить в 3.2

Анрей писал(а): А Т6 вместо 3.2 вообще разве есть смысл устанавливать, не проще ли турбину поставить в 3.2

а был опыт? турбования атмо моторов? с заменой всего цпг? изменения коллекторов, мозгов, прошивки и т.д.
проще сразу свап на Т6.

Notzeal писал(а): а был опыт? турбования атмо моторов? с заменой всего цпг? изменения коллекторов, мозгов, прошивки и т.д.проще сразу свап на Т6.

Почему нет? Примеров хватает и без замены цпг.

Анрей писал(а): Почему нет? Примеров хватает и без замены цпг.

именно вольвовских? а можно пару ссылок на почитать?

Notzeal писал(а): именно вольвовских? а можно пару ссылок на почитать?

можете и сами поискать.

Notzeal писал(а): меган РС

не всем важно гонять по прямой, можно ещё и повороты проезжать быстрей.

surta писал(а): не всем важно гонять по прямой, можно ещё и повороты проезжать быстрей

а если по снегу/льду - так вообще все меняется

Анрей писал(а): можете и сами поискать.