VOLVO-CLUB.BY

Если рассматриваете А4 авант посмотрите V50 после 2007 2.0 дизель. По мне так очень симпатичная машинка с расходом 6 литров и чипуется (если вам мало крутящего момента). V70 (личное - немножко кубик) аналог - А6, мерс E. Зимний пакет в стандарте будет (запросите). Как правило, если есть подогрев сидений, стоит и зимний пакет. А приятно заводится при минус 29 с первого раза на дизеле. Думаю при нормальном обслуживании и по деньгам интересне (если см Серова). Вольво нормальные машины по качеству исполнения. В них просто нет "пижонства". "Трудяга" оч. качественной отделкой салона. Я, до покупки ХС90, на вольво вообще не смотрел. Год экспуатации обошелся дешевле, чем год экплуатации Ауди А4.
Мне навевает сравнение - викинга и средневекового европейского рыцаря. У каждого свои достоинства. Едет вольво не хуже ауди просто совсем другие ощущения. В ауди драйв, но реально может и не ехать. Вольво едет, но как-то спокойно, - быстро, но без того драйва.
А V-ки пообсуждайте с их реальными пльзователями.
Извините конечно, но у вас все смешалось "...кони, люди..."

Насмотрел, что вы сами на S60 катаетесь. Смените. Но лучше на А6. Стоимость обслуживания та же. А удовольствия больше.

не поленился осилить 5 страниц топика, серега, дружище, да бери ты уже кросса , вижу что душа к нему лежит больше, смысл взять другую машину, пусть и девешле в эксплуатации, а ненароком поглядывать потом на кросса и теряться в догадках что как да хз, лично я бы и не парился, сам езжу на своей сороковке, а тепло вспоминаю Аккорда, и купил бы его, но увы в 98 году сняли их, и поверь, все вот эти сравнения сейчас приносят мало мне удовольствия, езжу на одной, а люблю другую машину...
как то так

Andrles писал(а):сли рассматриваете А4 авант посмотрите V50 после 2007 2.0 дизель. По мне так очень симпатичная машинка с расходом 6 литров и чипуется (если вам мало крутящего момента).

Почти уже и не чипуется. Мизер совсем, а вот 2.4 D5 чипуется хорошо .

серега писал(а):Что касательно зимнего пакета, думаю наврятли с этим получится... в бельгии очень мало видел вольво с подогревами сидений соответственно и наверное без этого пакета.

Все дизельные писятки имеют автономный отопитель и подогрев попы.

Wild_XC70 писал(а):И вот ещё что заметил, у нас городе Volvo становится всё больше с каждой неделей.

Неудивительно. У вас, по идее, до 70% автопарка должны составлять Audi и Volvo. По понятным причинам.

серега писал(а): в новом кроссе не нравится исполнение задней части кузова

а мне как раз наоборот... в старом кроссе она было мега-некрасива, квадратно-рублена, а вот в новом уже всё прилизано

dmitryn писал(а):для крупных городов таких как минск вообще без вариантов - акпп. да и вольво без акпп - это как секс с партнершей vs мастурбация , удовольствие получишь, но немного не то

возражу ) и не я один. не могу вапще ездить на автомате. по крайней мере еще не встречал такого автомата, чтобы я был доволен отзывчивостью авто на газ... мне не хватает контроля над автомобилем с автоматом. и я сам очень даже п..й автамат. вапще не замечаю переключений. механика напрягает только при недостаточной эластичности ) а с турбобензином ее более, чем достаточно.

dmitryn писал(а):не правда ваша. для крупных городов таких как минск вообще без вариантов - акпп. да и вольво без акпп - это как секс с партнершей vs мастурбация , удовольствие получишь, но немного не то

интересный взгляд на вещи. я бы сравнил с точностью до наоборот. не хочу никого обидеть, но вы же понимаете, что при езде на МКПП имеет значение навык и умение, а автомат заменяет человеку часть мозжечка, т.ч. каждому своё. у кого руки нормально пришиты, тот на ручке себя чувствует лучше чем на автомате.

Effff писал(а):очень помогают навыки когда 3 часа в пробке жмешь сцепление и левая нога отваливается через полчаса

Это в Витебске сча такие пробки?

Пряничный Мыш писал(а):

dmitryn писал(а):не правда ваша. для крупных городов таких как минск вообще без вариантов - акпп. да и вольво без акпп - это как секс с партнершей vs мастурбация , удовольствие получишь, но немного не то

интересный взгляд на вещи. я бы сравнил с точностью до наоборот. не хочу никого обидеть, но вы же понимаете, что при езде на МКПП имеет значение навык и умение, а автомат заменяет человеку часть мозжечка, т.ч. каждому своё. у кого руки нормально пришиты, тот на ручке себя чувствует лучше чем на автомате.

Возможно, имелось в виду, что на ручке ты — др...шь, а автомат — ...т тебя, да еще и высасывая бабло не хуже иной ..... ?

Effff писал(а): очень помогают навыки когда 3 часа в пробке жмешь сцепление и левая нога отваливается через полчаса

А так 3 часа жмеь в тормоз не отпуская, чем лучше. А сцепление и отпустить можно, нетралка на что.

power писал(а):А так 3 часа жмеь в тормоз не отпуская, чем лучше

А тормоз при легком нажатии не оказывает сопротивления ноге, те лапку положил на педаль и стоишь себе спокойно не напрягаясь.

Effff писал(а):очень помогают навыки когда 3 часа в пробке жмешь сцепление и левая нога отваливается через полчаса

PigPog писал(а):А тормоз при легком нажатии не оказывает сопротивления ноге, те лапку положил на педаль и стоишь себе спокойно не напрягаясь

люди вы о каких машинах с мкпп говорите вапще? ))) держать сцепление на моей вольве уж точно не труднее, чем тормоз жать )

карабас писал(а):люди вы о каких машинах с мкпп говорите вапще?))) держать сцепление на моей вольве уж точно не труднее, чем тормоз жать

тут уже давно идет спор о преимуществах и недостатках различного вида трансмиссий Лично я, писал про преимущество АКПП в пробке
PS на вольвах сцепление ни разу не держал, врать не буду, а вот на других машинах со сцеплением, да в пробках, приходилось бывать, левая нога болела, не даст соврать.