Клапан ЕГР

Сообщение **Yukon** » 27.04.2023 20:35

Alex1975, все так и есть, именно для снижения температуры в камере сгорания и как следствие снижение количества образования NOx, но некоторые считают что удаление (глушение) ЕГР приведет к перегреву двигателя, повышению температуры в камере сгорания и в результате прогорят клапана, поршни и т.п. Но раз инженерами Volvo сделано так что в некоторых случаях, таких как при отрицательной температуре, при резком ускорении и на высокой скорости ЕГР программно отключается, то почему бы его не отлючить навсегда? Считаю что от него кроме экологической пользы, только вред.

Сообщение **alejandro82** » 27.04.2023 20:38

А какая разница в температуре с работающим клапаном и отключенным?

Сообщение **Yukon** » 27.04.2023 21:27

alejandro82 писал(а): 27.04.2023 20:38 А какая разница в температуре с работающим клапаном и отключенным?

Не знаю, в цифрах никто такую информацию не дает, но с точки зрения экологии это работает. Конечно мы как потребители имеем какое то снижение мощности и дополнительную сажу во впусконом тракте и цилиндрах.

Сообщение **Yukon** » 29.04.2023 09:06

Уже третий день езжу с отключенным клапаном ЕГР, просто снял фишку с привода. Ошибка в мозгах по ЕГР есть и на панели чек загорается. По очучениям стал ровнее мотор работать, улучшилась динамика, вроде как и расход припал. По температуре охл.жидкости и масла изменений никаких не заметил. Буду тестировать дальше.
Дополню, сейчас 08.10.2023, проездил я так с отключенным ЕГР наверное 2 месяца, уровень сажи в фильтре упал до 7 гр., прожиг проходит регулярно через 1200 км., потом надоело мне смотреть на эту горящую лампочку и подключил ЕГР назад, примерно через месяц уровень сажи в фильтре вырос до 15 гр. и прожиг стал проходить через 700-800 км. Две недели назад снова снял фишку с клапана ЕГР и уже наблюдаю количество сажи 8 гр. Как то так. На второй машине (жена ездит) при работающем (подключенном) ЕГР сажа держится в пределах 5-7 гр., может это специфика моего авто или может это специфика моего стиля вождения, но я всерьез задумался отшить ЕГР на своем автомобиле.

Сообщение **Yukon** » 11.12.2023 16:37

На машине жены появилась ошибка Р200А, чек не горел, машина ехала как обычною По расшифровке это система управления вихревыми заслонками во впускном коллекторе. Ну что ж, значит надо чистить

Вчера с утра купил в хозмаге Азелит для чистки духовок, пару банок очистителя карбюратора и ершик для бутылок, ну и вперед! Ах да, забыл, в субботу заказал прокладку под впускной коллектор 71-12274-00 Victor Reinz - 33 руб., в воскресенье забрал.
Процесс разборки и чистки не снимал, т.к. уж сильно руки грязные, но кое какие фото выложу для понимания вопроса.

двигло со снятым коллектором

20231210_154346.jpg

коллектор

20231210_154418.jpg

20231210_1544141.jpg

впуск со стороны дроссельной заслонки, дроссель тоже был порядком загажен

20231210_154401.jpg

ну и голова после чистки

20231210_171918.jpg

После чистки заметно ровнее и тише стал работать двигатель, стал бодрее отзываться на педальку, может это и эффект плацебо, но мне так показалось)))
Да, еще забыл, если у вас вдруг появится такая ошибка и не хочется снимать коллектор, то скорее всего достаточно будет почистить датчик давления на впускном коллекторе, т.к. он тоже был сильно покрыт сажей и снимается он доступно. Что еще хочу сказать, заслонки хоть и были в каросте, но двигались легко и без заеданий. Надо добавить что заслонки в этих моторах пластиковые и сидят на оси хорошо, без каких либо крепежных винтов, так что можно не опасаться что какая то железяка оторвется и попадет вам в цилиндр.
После всех этих манипуляций однозначно скажу что ЕГР это зло и его надо беспощадно отшивать, что скорее всего в будущем будет сделано на обеих авто.
P.S. что то фото не добавляются, позже еще попробую закинуть.

Ivanovich · Сообщение **Ivanovich** » 14.12.2023 08:58

Yukon писал(а): 27.04.2023 20:35 Alex1975, все так и есть, именно для снижения температуры в камере сгорания и как следствие снижение количества образования NOx, но некоторые считают что удаление (глушение) ЕГР приведет к перегреву двигателя, повышению температуры в камере сгорания и в результате прогорят клапана, поршни и т.п.

На AV была статья - на маршрутке отключили EGR и через некоторое время произошло оплавление поршней за счет повышения температуры

Сообщение **Yukon** » 14.12.2023 10:03

Ivanovich писал(а): 14.12.2023 08:58 На AV была статья - на маршрутке отключили EGR и через некоторое время произошло оплавление поршней за счет повышения температуры

там скорее всего дело было не в ЕГР. Куча авто ездит с отключенным ЕГР и ни у кого ничего не оплавляется, сам лично на двух таких ездил, а по поводу Вольво выкладываю статью еще раз https://www.duh.de/presse/pressemitteil ... ung-der-a/
и еще раз подтверждаю, в Вольво при минусовых температурах ЕГР закрыт, проверено лично. Вы будете сколько угодно долго ездить с закрытым клапаном ЕГР пока на улице будет температура ниже 0 градусов и ничего с вашим мотором не случится.

Ivanovich · Сообщение **Ivanovich** » 17.12.2023 22:24

У меня по датчику было так:

Alessandro · Сообщение **Alessandro** » 28.10.2024 17:27

Добрый вечер подскажите где можно установить TFT приборку хс 60 2,4 d 2013

Сообщение **Yukon** » 29.10.2024 09:16

Alessandro писал(а): 28.10.2024 17:27 Добрый вечер подскажите где можно установить TFT приборку хс 60 2,4 d 2013

пользуйтесь поиском https://volvo-club.by/viewtopic.php?p=8 ... 8C#p809894

VADZIM1994_94 · Сообщение **VADZIM1994_94** » 04.03.2025 21:24

Yukon писал(а): 11.12.2023 16:37 После всех этих манипуляций однозначно скажу что ЕГР это зло и его надо беспощадно отшивать, что скорее всего в будущем будет сделано на обеих авто.
P.S. что то фото не добавляются, позже еще попробую закинуть.

Yukon, подскажи, отшивал программно EGR? У меня мысли тоже есть

Сообщение **Yukon** » 05.03.2025 08:52

VADZIM1994_94 писал(а): 04.03.2025 21:24 Yukon, подскажи, отшивал программно EGR? У меня мысли тоже есть

не отшивал, так и езжу с отключенным. В начале мая проходил техосмотр так ЕГР подключил чтобы чек не горел на панели.

VADZIM1994_94 · Сообщение **VADZIM1994_94** » 27.04.2025 16:37

У меня похожая проблема, видел у Rica появился вариант отключения EGR, но пока еще думаю.

Сообщение **Yukon** » 30.04.2025 11:06

_Alexei_ писал(а): 19.09.2020 01:58 Сам клапан снимали и чистили

Чистили только клапан или теплообменник тоже?
Вот ветка по клапану viewtopic.php?t=38855
вот видео как чистить
https://www.youtube.com/watch?v=5zz6qefBV08

Сообщение **Yukon** » 30.04.2025 11:07

VADZIM1994_94 писал(а): 27.04.2025 16:37 У меня похожая проблема, видел у Rica появился вариант отключения EGR, но пока еще думаю.

А цену узнавали этой прошивки? Я узнавал пару лет назад, озвучили что то около 300 эуро, да ну нах, я буду со снятой фишкой ездить, а если продавать одену обратно и будет все по заводу )))

VADZIM1994_94 · Сообщение **VADZIM1994_94** » 27.05.2025 00:15

Yukon писал(а): 30.04.2025 11:07 А цену узнавали этой прошивки? Я узнавал пару лет назад, озвучили что то около 300 эуро, да ну нах, я буду со снятой фишкой ездить, а если продавать одену обратно и будет все по заводу )))

Да, узнавал, цена 332 евро. Но решил не делать, сугубо по моему мнению, при отключенном ЕГР двигатель жестче работает, особенно при ускорении.

Сообщение **Зорка** » 27.05.2025 12:06

Прайс, под ключ, примерно 1300 рублей с мойкой теплообменника в идеал...

Сообщение **Yukon** » 27.05.2025 12:38

Зорка, по фото вижу что у тебя "гранаты не той системы" )))

Сообщение **Зорка** » 27.05.2025 15:04

Yukon писал(а): 27.05.2025 12:38 Зорка, по фото вижу что у тебя "гранаты не той системы" ))

именно той что надо...
Который 36010129

Сообщение **Yukon** » 27.05.2025 16:14

Зорка писал(а): 27.05.2025 15:04 именно той что надо...
Который 36010129

а ну да, сорри, не признал с данного ракурса.

VOLVO-CLUB.BY