VOLVO-CLUB.BY

Yukon писал(а): 09.06.2021 09:19 АКПП то скорее всего ждет ремонт, если МКПП то замена сцепления 50/50, т.к. к пробегу 300к его скорее всего поменяли.

к пробегу 300к маховик обычно подходит к замене и почти все дизеляки 250+км в продаже имеют его износ близкий к критическому, замена маховика со сцепой это 900-1300$, ремонт АКПП 600-800, замена на контрактную 700-1000. ходят и те и те по 300тыс...

TokRa писал(а): 09.06.2021 10:38 И в итоге приходим к тому, с чего начинали - акпп или мкпп засисит только от владельца, становятся они в обслуживании и ремонте в сопоставимые деньги. Смотреть Р3 по низу рынка - говно идея. Хреновая не связка матор-коробка, а конкретные пробеги и состояние авто. При спорном бюджете смотреть Р2, если хочется именно вольво.

Аминь!
Но подпишусь под каждым словом.

marik писал(а): 08.06.2021 21:10 где ж ты был парень раньше, я свою продавал за 11400, 2009 год на автомате D5)))
of бы ездил - горя не знал)) это конечно если у тебя бюджет в 11к есть

Старые мифы про надежность механики ещё живы ) Покупать Е класс на механике , как по мне , то ещё извращение . По стоимости , выше все рассказали , что вера в механику и ее дешевизну уже умирает , но не быстро . На пару дней дней брал акцент на автомате , 4 ступка . Сегодня на одонометре была цифра 330 000 , мотор 1.6 , едет ) Не думаю , что там владельцы что-то по этой части меняли , так как с виду тачка прям очень уставшая.