VOLVO-CLUB.BY

и не предусмотрено отключение какого либо моста?

на сколько я знаю в вольво нет такой функции

нехорошо....наверно

переднеприводные они. зад подключается при пробуксовке передних колау

e-gorka писал(а):и не предусмотрено отключение какого либо моста?

Откручиваешь кардан и получаешь переднеприводной кросс.

e-gorka писал(а):нехорошо....наверно

Может и не хорошо, но нато она и "хитромуфта", чтобы все делать самой. Это универсал повышенной проходимости для домохозяек, основная среда обинания которой асфальт, а не машинка ездить суровым мужыкам по говнам.

HMR писал(а):чем круче джып - тем дальше пиздрюкать за трактором.

помню помню, улыбнуло, опять таки, каждому свое...

HMR писал(а):И это весьма положительно сказывается на расходе топлива. Особенно летом, когда полный привод практически никогда не включается. Ну...у большинства водителей кроссов. Но при этом ты всегда знаешь, что в нужный момент полный привод поможет выехать из неприятной ситуации без дополнительных телодвижений.

этого я и ждал!
проивод-то откл и вкл самостоятельно
я-то

[e-gorka писал(а):нехорошо....наверно

на тот случай если полный привод постоянно вкл

MiX@ писал(а):присутствие буквы Х в моделях вольво и говорит о там что авто полноприводное

А как быть тогда с XC 90,на которых иногда написано AWD?На некоторых (чаще всего) не встречается такая надпись...Они тоже ВСЕ полноприводные,просто без шильды?

Dmitrij 20 писал(а):Они тоже ВСЕ полноприводные,просто без шильды?

есть и только передний привод, особенно на американском рынке

MiX@ писал(а): писал(а):
присутствие буквы Х в моделях вольво и говорит о там что авто полноприводное

не факт. В европе допустим были варианты и на механике, и только с передним приводом, и , даже, Дизеля! кстати встречал пару раз простой атмосферник, без турбины, на механических коробках. у нас таких машин если и есть - максимум пара десятков наберется О том, что авто полноприводное говорит шильдочка AWD, рядом с моделью, например: V70XC AWD, V70 AWD, S60 AWD, XC90 AWD и т.д. Без нее - авто по умолчанию переднеприводное.

MOnk, Вот и я о том.Что ХС-это никак иначе как cross-country.

Dmitrij 20 писал(а):MOnk, Вот и я о том.Что ХС-это никак иначе как cross-country.

И тоже как то не вяжется с логикой. Сокращение "cross-country" должно быть по идее СС, а в итоге имеем ХС.

Маркетинговые ходы не всегда вяжутся

MOnk писал(а):с логикой

Другое дело,что я потерял 15 мин.,но так и не нашел в гугле,как именно расшифровывается ХС.

Крест и есть кросс (cross). Silver cross. Road cross. Просто соригинальничали.

power, извиняюсь, неверно написал. Исправляюсь для любознательных. Вискомуфта - система подключения полного привода при проскальзывании основного. Жидкость между дисками сцепления, находящимися в муфте, при проскальзывании резко нагревалась и расширялась, соединяя диски сцепления и передавая крутящий момент на заднюю ось. С возрастом эта вискомуфта начинает подтекать и, соответственно, перестает работать. Также есть и свои минусы, обусловленные принципами работы - запоздалое опознавание проскальзывания передней оси и включения задней. Жидкости нужно время для нагревания и охлаждения.
Система полного привода HALDEX - многодисковое сцепление. Система опознавания проскальзывания активизируется при наличии разности в частоте вращения передней и задней осей и затем распределяет тяговое усилие в необходимой пропорции между обеими осями. HALDEX берет информацию отовсюду - скорость вращения колес, включенная передача, ускорение, нагрузка на двигатель и пр. Собственно, еще одна "автоматическая коробка" в машине. И беды преимущественно те же.
Если что не так написал - прошу поправить.

Коробка - раз, кардан - два, правая передняя полуось - два с половиной, и все остальное стандартно как у всех остальных вольв этих годов.

V40V писал(а):Как понять,что коробка хорошая

должна переключаться плавно, без толчков, во всех режимах. Глюки бывают разные, проявляются как на холодной, так и на горячей машине. Например, при включении D или R следует запаздывание, передача потом врубается рывком, при езде, когда бросаешь газ, а потом плавно его нажимаешь - тоже запаздывание, получается как бы двигатель перегазовывает, а потом резко врубается передача - все это признаки, что коробке скоро может быть очень плохо. Очень настоятельно рекоменду поспрашивать когда менялось масло в коробке, какое туда заливалось, а также проверить уровень и состояние. Масло должно быть малинового цвета, если менялось недавно, без запаха гари.

V40V писал(а):кардан хороший

просто так не проверишь, надо на подъемнике смотреть. если врублена переда и крутятся все колеса - большая вероятность, что все в порядке.

V40V писал(а):полуось в порядке

разгонись до 100 -120 км, если руля не бьет - то должно быть все гуд.

V40V,Состояние карданной передачи,как и полуосей,характеризуется наличием люфта в шарнирах,и точках опоры или подвеса!Короче,если ты сам не сечешь,лучше предоставь это диагносту на СТО.Ты же все равно туда поедешь,если автос понравиться.Руль может бить и из-за налипшего снега,что характерно для настоящей погоды.

Так же смотрим подтеки с заднего моста и уровень там масла. Если течет, то замена копеечного сальника выльется в некопеечные расходы.