VOLVO-CLUB.BY

Yukon, да, на фото слева - старое, справа - новое, в старых отверстий вообще нет.

VADZIM1994_94 писал(а): 04.03.2025 20:01 в старых отверстий вообще нет.

может производственный брак? как так, этого не может быть, а куда масло которое кольцо снимает будет сливаться?
Потом отпишись как с расходом масла?
А еще вопрос, в поршнях отверстия есть? А то может и там нет, тогда какой смысл ставить кольца с отверстиями.

Занятная информация...

Yukon писал(а): 05.03.2025 08:54 может производственный брак?

Может мотор уже перебирали. Поставили "аналог".

Yukon писал(а): 05.03.2025 08:54 может производственный брак?

это не брак, если не ошибаюсь, то до 2017 года устанавливались такие кольца.

как так, этого не может быть, а куда масло которое кольцо снимает будет сливаться?

это надо у инженеров вольво спросить)

Потом отпишись как с расходом масла?

Да, конечно.

А еще вопрос, в поршнях отверстия есть? А то может и там нет, тогда какой смысл ставить кольца с отверстиями.

А тут вообще интересная история) отверстия есть, их по-моему 4 в м/с канавке НО! они не сквозные т.е. их как-будто на заводе не досверлили

W@dim писал(а): 05.03.2025 10:41 Может мотор уже перебирали. Поставили "аналог".

Мотор до этого не разбирался, кольца родные.

VADZIM1994_94 писал(а): 05.03.2025 12:46 Мотор до этого не разбирался, кольца родные.

Вот откуда ты знаешь? Машину снова покупали?

W@dim писал(а): 05.03.2025 13:00 Вот откуда ты знаешь? Машину снова покупали?

Машину покупал в Германии у первого владельца с полной историей обслуживания. + если знаешь, что такое балансировочные валы, то при их снятии ставят метки. Таких меток не было. + прокладка ГБЦ была родная, это конечно не показатель, но всё же.

Если интересно можете почитать шведский форум https://www.jagrullar.se/forum/viewtopi ... 8&start=70

VADZIM1994_94 писал(а): 05.03.2025 13:17 с полной историей обслуживания.

Ага, когда в 90-е машины гонял, то же всем рассказывал эту сказку.

VADZIM1994_94 писал(а): 05.03.2025 13:17 то при их снятии ставят метки.

Должны ставить и ставят разные действия с разным результатом.

VADZIM1994_94 писал(а): 05.03.2025 13:17 прокладка ГБЦ была родная,

Вот интересно как эта степень родства определяется?

VADZIM1994_94, Я на самом деле просто так. Поддерживаю беседу.
Ну и к тому, что каждый хочет верить в то что хочет верить.

W@dim писал(а): 06.03.2025 08:54 VADZIM1994_94, Я на самом деле просто так. Поддерживаю беседу.
Ну и к тому, что каждый хочет верить в то что хочет верить.

Ай да ладно, чего так возбуждаться! Ну купил чел авто с полной историей, что так не бывает? Нет же надо все перевернуть и обосрать!
Я вот тебе свой пример приведу, ты наверное в это точно не поверишь ))) я купил свою V60 в 2020 году с пробегом 150 тыс км. и при этом пару тыс км. назад была сделана замена ГРМ и приводного ремня! )))

Yukon писал(а): 06.03.2025 09:17 ты наверное в это точно не поверишь

Поверю. Но это не точно.

А по существу, если человек полез в мотор... ну мягко скажем, или он просто развлекается или истории обслуживания не соответсвуют данной машине.

W@dim писал(а): 07.03.2025 10:12 или истории обслуживания не соответсвуют данной машине.

Скорее всего история обслуживания соттветствует, а вот условия эксплуатации автомобиля история умалчивает )))
Не знаю какой там у чела был расход масла чтобы лезть в мотор, но на забугорных форумах пишут что у авто даже с небольшим пробегом расход доходил до литра на тысячу. У меня литр на 10 тыс.км. и меня это не пугает )))

Yukon писал(а): 07.03.2025 10:18 У меня литр на 10 тыс.км. и меня это не пугает )))

Все они жрут масло. Толи моторы такие, то ли масло такое вкусное.
Вот сейчас закинули мотор новый (другой) в мою ХС 90 2.5 . Посмотрим будет ли жор. Мотор хоть и б/у но хон на гильзах еще был. Вот он момент истины. Жрут они сновА или все же при определенном состоянии.

W@dim писал(а): 07.03.2025 11:39 Все они жрут масло.

В новых моторах жрали масло из за колец и производитель это признал. Но насколько я вычитал инфу они поменяли поршневую где маслосъемные кольца сделали наборными как в старых моторах. Те фото что чел сбрасывал выше скорее всего модернизированные кольца (с большим количеством дырок) под старую поршневую, но насколько я разбираюсь в апельсиновых корках в поршях так же должно быть больше дырок, а чел говорит что в старых кольцах дырок нет вообще, только вот почему он не посмотрел есть ли эти дырки в поршнях ))) Иначе замена колец не имеет никакой смысл!

Кстати, в процессе, нашел неплохого моториста. Ремонтит моторы, любые. И оборудование для Вольво есть, включая сканер. Моторы наши любит - много заказов приносят. Если что могу дать контакты. По цене не скажу, дорого или дешево. Критерий был, что бы без гемора и в одном месте. И запчасти сам купил и сразу по ходу все поменял, что откручивал.

Вы говорите о моторах разных поколений. 2.5 2007 ближе к 2000 году, чем к 2014.
Собственно и причины расхода масла разные.

W@dim писал(а): 07.03.2025 15:17 Кстати, в процессе, нашел неплохого моториста. Ремонтит моторы, любые. И оборудование для Вольво есть, включая сканер. Моторы наши любит - много заказов приносят. Если что могу дать контакты. По цене не скажу, дорого или дешево. Критерий был, что бы без гемора и в одном месте. И запчасти сам купил и сразу по ходу все поменял, что откручивал.

Успешный ремонт мотора - это когда он пробежал 60+ тысяч или 2+ года и не жрет/ссыт маслом после переборки с заменой большего, чем просто прокладка ГБЦ и колпачки.
Когда он завелся просто и поехал, то это только начало пути).
Я не в минус говорю, я просто достаточно сталкивался сам с этим в разных местах. Дай бог, но бабки бы я не поставил даже на наших спецов, потому что перебрать 20ти летний мотор с пробегами в 300+ и который достаточно нагружен.... Ну тут действительно ещё и фарт нужен)