VOLVO-CLUB.BY

Ceceron писал(а):тема дня

значит давайте в день штамповать по новой теме. Предлагаю завтра вывесить тему про преимущества китайского ХэПять
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2395_2aaf3be2d81d01f11cbce64097fb5c07[/img]


[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_2395_37ea1ece4e570a7d20e86112d43b7cbb[/img]

прикольный))))

не пракатит,надо по-оригинальней

dmitriy@, Ну вот бриллианс был оригинален.. От всех по кусочку! А китайХэПять - это самый что ни на есть ПЭРСИК!!! Падхады, налитай... Я даже в Минске его видел один раз.

де пруфлинк что это чисты кетай а не калхозтюненг

dimos, даже с40-2 есть копия))

Добавлено спустя 25 секунд:
А в221 помоему даже несколько копий

dimos, это калхозкитайтюненх китайского же shuanghuan ceo

Какой-то умник повесил решетку радиатора и два значка спереди и сзади.

Пруфлинк - загугли =)

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Brandonhit писал(а):с40-2

Changfeng CP2

во швед завел тему-жара одним словом

тут многа про это гамно
http://chinascar.ru/

пля,ну его в пень,етот рисовый автопром,сплошной плагиат

дешава и сярдита.... ех если бы они пасцатыка бетры дызялек кланировали и бак у няго поставили на 230 литрауу... купиубы штук пяць

вот она, подборочка дня
http://xage.ru/comments.php?id=1886

ну эти копии понятно то но копией чего является бриллианс?
это эклюзивная разработка да платформа и движки от митсубиси галант но так оно лицензию имеет, дизайн заказной и итальяшек, немецкая подвеска и контроль качества (сборка на заводе бмв)
мне это напоминает когда корейцы выходили со своими машинами на международный рынок, все говорили а японские копии го...но полное, но прошло 10 лет и корейцы так вжарили тем же самым японцам немцам и американцам.
тоже самое я думаю происходит и с брилианс. остальной китайский автопром это понятно полная кака. но мне кажется что этот экземпляр является исключением и началом великого китайского автонашествия которое пойдет по следам корейцев.
понятно что на примере корейцев весь мир научился и никто не хочет новой жесточайшей конкуренции, поэтому и существует сговор и запрете в передаче технологий китайцам. но ускоглазые прорвутся. и мы многие будет ездить на них в будущем вот тогда вы вспомните старого шведа.

швед писал(а):мне это напоминает когда корейцы выходили со своими машинами на международный рынок

Ну корейцы вроде никогда особо плохими не были. Взять тот же кларус или лантру середины 90-х. Если не брать в расчет чмошный дизайн и убогий салон собраны машины были все равно неплохо. Не знаю, мне кажется что с виду китаец может быть и симпатичным, но только до той поры, пока в нем не посидишь. швед, сколька цена этого экзэмпляра?

Добавлено спустя 18 минут 55 секунд:
Слышал кстати историю, как проводили краш тест какого то китайца. Влупили машину в стену, машина в дребезги, манекены ремонту не подлежат. ADAC'овские спецы в шоке, а китайца молча рассмотрели машину, чего то позаписывали и уехали. Через полгода результат теста был в два раза лучше. Они умеют работать над ошибками, да и к тому же велосипед не изобретают, а пользуются уже известными и хорошо себя зарекомендовавшими технологиями. Поэтому перспектива у них может и есть. Но на данном этапе они делают шило и платить за него деньги я бы не стал.

Китайцы еще покажут всем!

швед, вобщем нравится - бери! а нам потом расскажешь

увидел фото и даже читать не хочу тест драйв

Brandonhit писал(а):швед, вобщем нравится - бери! а нам потом расскажешь

ага! А мы потом паржом!!!

Morion писал(а):Его старший брат Grand Marquis посимпатишнее будет IMHO

Несмотря на разный социальный статус моделей: трудяга-”Ford”, буржуа-”Mercury” и аристократ-”Lincoln” все три машины сделаны на общей платформе, похожи по конструкции и обладают всеми чертами, типичными для “сухопутных дредноутов”: огромные размеры (длина свыше 5 м); рамная конструкция кузова, как на джипе; супермягкая подвеска; задний привод, огромный V8 и “автомат”; спереди сплошной трехместный диван, а не раздельные сиденья.

В Европе эти автомобили считались престижнее “Мерседесов” и “Ягуаров”. Еще их часто называют Настоящими Американскими Автомобилями. в Штатах обозначают как “fullsize” (полноразмерные), а не те огрызки на которых катаемся мы!