VOLVO-CLUB.BY

Здравствуйте, подскажите, стрелка температуры должна стоять мертво в одной точке или может смещаться вниз, вверх? А еще машинка перечеркнутая горит всегда, что нужно смотреть? Комп блок иммобилайзера не читает.
[img]https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/volvoclu/thumb_4852_a81a51ebe6ce8638c7d457bf85c7102b[/img]

Italymini писал(а):Комп блок иммобилайзера не читает

вот с ним и проблема.

Italymini писал(а):стрелка температуры должна стоять мертво в одной точке или может смещаться вниз, вверх?

как правило стоит на месте

Ultras писал(а):

Italymini писал(а):Комп блок иммобилайзера не читает

вот с ним и проблема.

Какие здесь варианты?

Ultras писал(а):

Italymini писал(а):стрелка температуры должна стоять мертво в одной точке или может смещаться вниз, вверх?

как правило стоит на месте

Замена термостата?

Italymini писал(а):Какие здесь варианты?

к яггеру

Italymini писал(а):Замена термостата?

скорее всего. расскажи подробнее что происходит!?

Ultras писал(а):

Italymini писал(а):Замена термостата?

скорее всего. расскажи подробнее что происходит!?

Езжу по городу, так поднимается до середины, бывает чуть выше, но только совсем чуть-чуть, а вот по трассе, опускается примерно до уровня фотографии

99% что термостат открыт постоянно. если машина прогревается очень долго, то так и есть. при условии что антифриз нормальный

Ultras писал(а):99% что термостат открыт постоянно. если машина прогревается очень долго, то так и есть. при условии что антифриз нормальный

Прогревается до уровня фотографии минут за 10, если стоять на месте, то прогреется больше, если поехать, то так и останется. Как проверить что антифриз нормальный?

Italymini писал(а):Как проверить что антифриз нормальный?

Есть "груши" которые проверяют плотность электролита а так же плотность антифриза...

Italymini писал(а):прогреется больше, если поехать, то так и останется

ну тогда еще возможен вариант с датчиком. ну или на крайняк стрелка клинит

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:
на комп тебе надо. как минимум

Подклинивает заднее левое колесо. Диск колесный греется так, что не дотронуться, тормозной вообще может раскалиться при проезде свыше 5-6 км.
Снимал суппорт, почистил направляющие, наложил новой смазки. С ними проблем нет, ходят без заеданий. Цилиндр в суппорте тоже тяжковато, но вкручивается/вдавливается. Остаток колодок около 5-6 мм, перекосов нет, вставляются свободно.
Диск тормозной вроде ровный, визуально вращается без биения.
В чем еще может быть проблема? Что посоветуете?
Завтра еще попытаюсь цилиндр туда-суда повращать и прокачать новой тормозухой колесо.

SergiuS, явно не отходят колодки ... пробуй с цилиндром воевать, разрабатывай его

кто сможет удовлетворить мой интерес по поводу наших сороковушек?
Возможны ли пересадки сердца нашего автомобиля? Кто менял мотор?

SergiuS, механизм ручника не отходит. отведи флажок молотком и не пользуйся ручником пока не починишь суппорт.

Ultras писал(а): Малец писал(а):на ближнем линза..


а внутри обычная лампа? светит лучше?

гляну регистратор... блин! как на зло перед этой поездкой поставил качество по хуже... зато памяти хватило от Барисова до дома.. Ну хоть и не особое качество но что то видно..Правда как то интересно видно зона видимости на видио визуально не видна.. её можно примерно определить по светящимся км столбикам (слева) но и по знакам по наложению света на свет обгоняемых машин.. скорость (вне населёнки 120-140 http://youtu.be/1Gx6mZD8woM

Ultras писал(а): механизм ручника не отходит. отведи флажок молотком и не пользуйся ручником пока не починишь суппорт.

Не, ручник точно в порядке. Тросы отлично ходят и флажок при отпускании ручника возвращается на место. Все-таки на цилиндр грешу. Если тормозуха абсорбировала в себя влагу - то думаю там ржавчина внутри. Отсюда и проблема.

SergiuS писал(а):Цилиндр в суппорте тоже тяжковато, но вкручивается/вдавливается

тыж сказал все норме. определись. да и как правило если клинит цилиндрик, то обратно он уже не отходит

SergiuS писал(а): Цилиндр в суппорте тоже тяжковато, но вкручивается/вдавливается.

У меня вобще не вдавливаеться пока не крутишь(как и у всех).но вкручивал легко .хотя и долго(минуты три) ничего не шаркает и не грееться.

гость из России крутишь(как и у всех).

Снова сегодня снимал суппорт. Разработал цилиндр, ходит оч легко. Прокачал колесо новой тормозухой. Собрал все обратно. Опять проблема!!!
Заметил особенность: сразу после установки суппорта колесо уже тяжело вращается, почти клинит. Хотя на тормоз я не нажимал. Могли ли направляющие перекосить? Или колодки не родные? Но до этого все отлично работало.
PS. Износ наружной колодки в поперечном сечении немного клинообразный. Со стороны усиков толщина 5 мм, с противоположной 6 мм.

на всякий случай проверь тормозной шланг к суппорту. у мня как тона жигулях была такая штука: грелся тормозной диск чуть ли не до красна аж шипела вода когда брызнешь не него. разбирал суппорта,еребирал, вроде все нормально ходило, а поставишь на колесотак оно еле проворачивается. беда вся была в тормозном шланге, внутри он видимо расслоился и при нажатии на тормоз, а после его отпускания назад из тормозного цилиндрика давление не спадало и не давало от ходить тормозным колодкам. поменял шланг и все стало в норме.