VOLVO-CLUB.BY

dolphin041 писал(а):SWAG это тоже немцы, так можно и самое дорогое покупать но есть ли смысл? это же считай расходники

SWAG это вообще упаковщик, пакует в свои коробки детали разных производителей. Сами они ничего не производят. За качеством своих поставщиков они следят, откровенного шила вроде не попадалось. Но и до оригинала далеко. В частности сайлентблоки, заказанные Мальцом назвать расходником язык не поворачивается. Ресурс у оригинала 150-200 тыс. Поставил и забыл. Но с другой стороны менять их не сложно, поэтому если разница в цене ощутимая для кармана- можно и SWAG, свое они отходят. Просто разговор пошел с того, что в списке можно поменять. Мне из перечня фирм бросился в глаза СВАГ и Феби, поскольку все остальные- поставщики на конвеер. Феби тоже упаковщик, но на опору двигателя пойдет, т.к. там ценники уже серьезные, а вот сайленты при наличии вариантов можно поискать. К примеру, если брать тот же экзист, можно поставить оригинал от Каризмы, Экзист предлагает их за 194000, номер MB808909, доставка 1 день.

mohitos писал(а): В частности сайлентблоки, заказанные Мальцом назвать расходником язык не поворачивается. Ресурс у оригинала 150-200 тыс. Поставил и забыл.

Это для Ваших дорог не поворачивается язык приезжай к нам в Рязань устрою тур по бездорожью и покажу как народ по ямам ездит а потом про ресурс поговорим

Добавлено спустя 55 секунд:
SWAG Autoteile GmbH

Фирма SWAG была основана в 1954 году и поставляет по всему миру запчасти для рулевого управления, запчасти рулевого механизма, упругие элементы, демпферы, амортизаторы, глушители. С течением времени фирма зарекомендовала себя как поставщик качественной продукции, выпуская запчасти для таких немецких легковых автомобилей как Mercedes Benz, BMW, Porsche и многих других. SWAG предлагает запчасти, которые отвечают самым высоким техническим стандартам производства. Фирма находится в г. Вупперталь, расположенный в земле Северный Рейн-Вестфалия со столицей Дюссельдорф. В этом же городе расположен склад фирмы, офис, отвечающий за упаковку и рассылку товара. Большой склад запчастей фирмы гарантирует быстрые сроки сбора заказов. Информация о полном ассортименте продукции, предлагаемой фирмой, собрана в каталогах на официальном сайте. В ассортимент запчастей по моторам входят в основном следующие детали: зубчатые ремни, натяжные ролики и устройства для натяжения ремня.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG

Компания FERDINAND BILSTEIN JR. (сокращенно - ФЕБИ) была основана в 1818 году, а свое современное название получила в 1844 году. Небольшое предприятие в начале своей деятельности за период более чем 150 лет превратилось в одну из крупных и хорошо зарекомендовавших себя компаний на рынке автомобильных запчастей с оборотом более 160 млн. немецких марок в год. В настоящее время фирма FEBI имеет в своей производственной и торговой программе более 9000 наименований деталей для всех основных европейских автомобилей, которые поставляются в 130 стран мира через 69 дочерних и совместных предприятий. Современная интегрированная система производственного планирования и управления ориентируется на стандарты ведущих производителей автомобилей, что гарантирует высокое качество продукции фирмы FEBI. Так компания поставляет свою продукцию на конвейер фирм MERCEDES BENZ и DAF. В 1994 году получила сертификат системы TUV в соответствии с требованиями стандарта DIN ISO 9002.

Добавлено спустя 45 секунд:
Они как следует выше написанному не только упаковщики но и производители!!!

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Raybestos Products-США самый дорогой из всех MB808909

А ещё вопрос .. по передней стойке .. просто хочу разобраться с её работоспособностью .. когда еду по мелким неровностям она вроде как мягковато "скачит" а вот машину когда качаешь или "лежачего" проходишь вроде как нормально отрабатывает .. хоп и встала и ни каких качелей .. Это нормальная их работа..? смутило меня жирноватая грязь на павой стойки .. но это надо глянуть что за стойка на сколько я понял.. вродеж они могут быть газомасляные и газовые..? сейчас поеду резину перекидывать и гляну что там..

Малец писал(а):вродеж они могут быть газомасляные и газовые..

стойки либо масляные, либо газомасляные. Чисто газовых нет, их просто называют так. В официальной брошюре KYB указано, что небольшое потение или даже подтек не всегда говорит о неисправности амортизатора. Определить работоспособность без специального стенда или без снятия можно только ооочень примерно, на уровне потек/непотек, раскачивается/нераскачивается.

dolphin041 писал(а):Они как следует выше написанному не только упаковщики но и производители!!!

Они там понаписывают вам . Я не спорю, кое что они и сами производят, но большая часть, если не 90% пакуют. Про поставки на конвеер тоже не обольщайтесь, если СВАГ и поставлял чего то там на конвеер, то это не значит что эта деталь в рознице на экзисте будет та же, что и на конвеере. Скорее всего имеется ввиду, что один из заводов, с которого СВАГ берет детали, скажем подвески, поставляет и на конвеер. Вот по Феби, там да, ролики ГРМ и ступичные подшипники можно брать смело, в коробке будет либо Ина, либо FAG или что то еще не менее серьезное при цене иногда в два раза ниже чем брать туже INA или FAG в родных коробках.

mohitos, можешь ездить к нему пока не исправит или пусть деньгу отдаст )))
у меня потел амморт, а через некоторое время он перестал работать и сломал пружину

Менял резину и заметил, что сломана задняя левая пружина (за водителем), есть ли отличия от задней правой и левой или на разборке купить любую заднюю? Спасибо

ВитаМин, без разницы, но менять лучше пару

mohitos писал(а):стойки либо масляные, либо газомасляные. Чисто газовых нет, их просто называют так. В официальной брошюре KYB указано, что небольшое потение или даже подтек не всегда говорит о неисправности амортизатора. Определить работоспособность без специального стенда или без снятия можно только ооочень примерно, на уровне потек/непотек, раскачивается/нераскачивается.

Вот что у меня ... табличку тёр как мог.. мартёры со стойкой меняются или отдельным вкладышем.. ?






и еще зазор между колесом и крылом .. такой нормальный или маловат .. резина 195.65.15

mohitos писал(а):ВитаМин, без разницы, но менять лучше пару

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
мартер меняется полностью .... вкладыша нет

Vali писал(а):мартер меняется полностью .... вкладыша нет

Ура..!

Малец писал(а):

Vali писал(а):мартер меняется полностью .... вкладыша нет

Ура..!

чего столько радости

Vali писал(а):чего столько радости

А что ещё остаётся грустить не хочется

это да

Друзья, дроссельная заслонка вся в масле! Я так понимаю виноват маслоуловитель и я собираюсь его менять, но что делать дальше? Заслонку снимать и чистить? Что еще надо снимать и чистить? Такое состояние может влиять на расход (он сейчас примерно 16 л по городу)?

mohitos писал(а):Они там понаписывают вам . Я не спорю, кое что они и сами производят, но большая часть, если не 90% пакуют. Про поставки на конвеер тоже не обольщайтесь, если СВАГ и поставлял чего то там на конвеер, то это не значит что эта деталь в рознице на экзисте будет та же, что и на конвеере. Скорее всего имеется ввиду, что один из заводов, с которого СВАГ берет детали, скажем подвески, поставляет и на конвеер. Вот по Феби, там да, ролики ГРМ и ступичные подшипники можно брать смело, в коробке будет либо Ина, либо FAG или что то еще не менее серьезное при цене иногда в два раза ниже чем брать туже INA или FAG в родных коробках.

Спорить не хочу но все таки все з/п вышеперечисленных производителей-упаковщиков (а кто еще должен упаковывать) из Европы а не из Азии и ЮАР

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

Italymini писал(а):Друзья, дроссельная заслонка вся в масле! Я так понимаю виноват маслоуловитель и я собираюсь его менять, но что делать дальше? Заслонку снимать и чистить? Что еще надо снимать и чистить? Такое состояние может влиять на расход (он сейчас примерно 16 л по городу)?

Мне кажется тебе лучше на СТО у тебя может быть куча проблем диагностика покажет

dolphin041, заинтересован залезть сам! Не в деньгах вопрос!

Italymini писал(а):но что делать дальше? Заслонку снимать и чистить? Что еще надо снимать и чистить?

Italymini писал(а):заинтересован залезть сам! Не в деньгах вопрос!

Может типа этого тебе поможет время с экономить

Малец, спасибо! Вот это нормальная мысль!

Italymini писал(а):Малец, спасибо! Вот это нормальная мысль!

Где нормальная!!! это всё бред, у Вас что машинки карбюраторные? не почистишь ты форсунки этой шляпой, карбюратор еле очищает если баллона два вылить, а вот снаружи двигатель почистить этим бензолом вот это класс

dolphin041 писал(а):Где нормальная!!! это всё бред, у Вас что машинки карбюраторные? не почистишь ты форсунки этой шляпой, карбюратор еле очищает если баллона два вылить, а вот снаружи двигатель почистить этим бензолом вот это класс

Сдаётся мне что топливная система и воздухозаборник с заслонкой это две разные вещи .. или я чего то путаю..
Кстати .. там ниже инструкция по применению промывки как раз топливной системы инжектора тоже была.. но там всё сложней, если эта штука сработает.. забьёт всё нахрен если с изнова ей не пользовались.. поэтому и не выложил..